Mercedes AMG cla45 novo sistema movido a leste por nguyenlan lam

Kinetics combinados com conforto de passeio superlativo em viagens longas é a termos de referência no desenvolvimento de chassis para Mercedes CLA 45 AMG vietnamitas novo design e funções são voltadas para um estilo desportivo Vietnamita Ditto. Mercedes AMG Vietnamita cla 45, a suspensão dianteira tem a forma de um eixo dianteiro de três-link com McPherson. As principais características desta suspensão transformação é dois ligação pessoal (rolagem lutar e travessa) no plano do link abaixo. O estabilizador está ligado aos suportes de suspensão. Forward-inclinada arrastar suporte é projetado como um componente de alumínio forjado de peso ideal, enquanto a cruz de braço montado em relação aos partidos faz parte aço forjado peso ideal. O empate haste é definido como o terceiro link, que faz parte da caixa de direção -e-pinhão. O layout e design das peças roda de controle e, principalmente, a maneira em que o A-braço abaixo é dividido em dois links individuais, fornecer características favoráveis do que para o eixo de movimento fixa contra A-braço. inclinação chefão está perto do centro da roda. Isso proporciona grande alavanca de força vertical, minimizando, assim, a sensibilidade pneu desequilíbrio e flutuações de pressão de travagem.

princípio Vietnamita do multi-link independente peso leve suspensão traseira foi aplicada ao CLS Shooting Brake de Mercedes CLA 45 AMG vietnamitas imobiliários por conta da roda de controle de qualidade para seu superior. Como no E-Class Estate, a frente cross-bar da casa no eixo é suportado pelo organismo sobre uma grande área. Isso reduz as forças transmitidas no compartimento de passageiro, uma característica especial atenção confortável, mas ao passar articulações para a superfície horizontal  .; De acordo com o conceito de design leve no CLS Shooting Brake coração dos novos componentes localização roda, como travessas, portadores de hub e as seções de metal dos rolamentos elastoméricos são parte de alumínio robusta. . O subframe eixo traseiro é feito de aço de alta resistência

O freio de rodagem vem como padrão com uma suspensão pneumática integral de suporte de carga com controle de nível automático no eixo traseiro. Isso impede variações na compressão e recuperação acidente vascular cerebral e garantir as propriedades vibracionais de conforto, mesmo ao transportar uma carga completa. Além disso, a folga completa é mantida em todos os momentos

primavera escorar eixo dianteiro no cilindro de cobertura, as molas de compensação vigor, duplos amortecedores tubo e do novo desenvolvimento de rolamentos de cabeça trifásicos.  .; eixo dianteiro estável está ligado ao amortecedor, mas também o apoio activo no controlo das rodas dianteiras suspensão DIRECT CONTROL Vietnamita em . Mercedes cla 45 AMG

é equipado de série com suspensão selectiva. Os amortecedores se adaptar à situação de certos motorista, reduzindo a força de amortecimento automaticamente durante a condução normal com chumbo mínima de amortecimento e aumentá-los conforme necessário até o máximo em curvas dinâmico ou manobras evasivas. . Uma esportes mesmo conjunto de suspensão está disponível opcionalmente Vietnamita Opções disponíveis suspensão a ar (de série no CLS 500 BlueEFFICIENCY /CLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY) é combinado com um sistema de suspensão de controle de controle eletrônico continuamente variável cada roda separadamente. Um total de sete sensores seguir motorista e condição corporal monitor e transmitir informações para uma unidade de controle eletrônico que processa as informações adicionais sobre a velocidade do veículo, ângulo do volante, torque de freio e torque motor para determinar o amortecedor característica ideal. Os amortecedores de pressão modular do sistema para cada roda individualmente de acordo com determinada estrada ou as condições de condução. O ajuste de amortecimento extremamente rápido permite cinemática alta sem comprometer o conforto. em manobras evasivas, por exemplo, a força de amortecimento de se adaptar imediatamente ao drivetrain do veículo. O motorista é adicionado pode altera o caráter do carro por meio do interruptor de programa de amortecimento em uma ampla gama que se estende desde confortável para manipulação alegre. Vietnamita controle automático de altura de passeio é um calculado AIRMATIC sistema de energia. O nível do veículo não muda como resultado de carga, garantindo conforto insuperável passeio é mantido quando o veículo estiver carregado. abaixar a altura do carro em alta velocidade Superior reduz o consumo de combustível e aumenta a segurança de condução . O driver é adicionado pode aumentar a distância ao solo em estradas irregulares ou em encostas ou mais difícil pressionando os botões para ajustar o nível. Direct-Steer sistema de eletricidade vietnamita, que contou como a primeira do mundo em seu segmento para o conselho sobre a segunda geração de Mercedes AMG Vietnamita cla 45, agora enfeita o Shooting Brake também. pioneiro Inovação fornecer aos engenheiros uma ampla gama de opções de ajuste, novo e será introduzido em um grande número de Mercedes-Benz nos próximos anos. Além disso, esta tecnologia de direção também dá um importante contributo para a eficiência global do CLS: direcção assistida função só requer energia quando dirigindo, tenha efectivamente lugar, reduzir o consumo de combustível até 0,3 litros por 100 km e emissões de CO2 por 7 g por km em comparação com veículos com assistência de direção hidráulica de direção Vietnamita e do servo-motor suporta formando uma única unidade compacta. e está montado sobre uma estrutura de suporte extremamente rígido e baixo peso indispensável feita a partir de aço de alta resistência é colocado na frente da linha de centro da roda . O leme é concebido como um sistema de directa Direcção, o que significa que a relação de direção torna-se visivelmente mais direta do que ângulo de direção. Isso melhora o manuseio e agilidade do carro significativamente Em combinação com vietnamita. os sensores e unidade de controle, sistema de direcção assistida permite um grau significativo de liberdade na configuração da força motriz que é obrigado a aplicar para a direcção das diferentes situações de condução - a partir de estacionamento de estrada dirigindo rápido. activamente amortecimento maior sensação de segurança ao dirigir para a frente em alta velocidade Além de direcção precisa e uma sensação. mais relaxado ao volante, dirigindo alimentação do sistema uma série de vantagens adicionais Poder Apoio ainda disponível quando o motor está parado, por exemplo - em que um algoritmo de controle para garantir que. motores de combustão interna não for pedido para reiniciar o regime ECO start /stop, quando o motorista está simplesmente movendo o volante quando o veículo está parado  . O sistema de nova licença também permite a implementação de " Ajuda Estacionamento operação de "função de estacionamento automático e reduz a pressão sobre o motorista em superfícies que se inclinam em direção ao meio-fio da estrada.

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sistema Drive, também apoia a travagem numa superfície com aderência muito diferente ( superfícies de atrito split). O sensor reconhece guinada iminente (o carro começou a girar no lado da pista com aderência ao longo). roda torque é usado para lembrar os motoristas para fazer countersteering . A série de testes foram realizados com os condutores mostrou que a aplicação de direcção auxiliar nas superfícies de fricção orientadas estabilidade melhorada separada e encurtar travagem . freios   vietnamitas; Mercedes AMG Vietnamita cla 45 vem com um comprimento de corpo e padrões de altura ajustável volante. Uma variante inclui alimentação e comprimento ajuste de altura com função de entrada fácil é opcionalmente disponível como parte do pacote de memória. A versão da coluna de direcção mecânica e elétrica é ajustável em altura de +/- 25 mm a partir de a posição do volante e comprimento pode ser ajustado em 15 mm à frente e 35 milímetros traseira. Vietnamita