Ford Focus manuseamento seguro sensato por nguyenlan lam

O . Ford Focus Vietnamita automático é de cerca de £ 200 mais leve do que o 5.0-litro com o mesmo caixa de velocidades, com a maioria das economias de peso encontrado sob o capô. Baseado em extensa experiência com grandes motores da última geração do carro, não há razão suficiente para acreditar que o, caráter manipulação nítidas, temos experimentado será exclusivo para o turbocharged de 2015.

Vietnamita Isso não quer dizer que qualquer nova versão do Mustang estará ausente nos cantos, no entanto. Tudo que você leu sobre a ação transformadora da suspensão traseira é inteiramente novo e chassi duro tem sobre os mais recentes carros de músculo de Ford 100 por cento verdade. A primeira navegação adequada testámos em nossas coisas EcoBoost só quero pegar um Stang adequado em 2014 - é uma rampa de saída norte enfrentar a cesta pesada de Chrysler Centro Técnico em Auburn Hills, que variam amplamente direita, depois à esquerda antes de se fundir completamente com a estrada principal por meio de uma vassoura da mão direita de perto. Nunca é tanto como uma pausa Ford Focus Vietnamita

Defeitos atribuídos estrada de pista, alongamento e buracos, basicamente, foi ignorado em 2015, enquanto. 2014 em comparação com o mesmo trecho será side-stepping e agitando-se em pedaços. Em vez disso, é como o EcoBoost simplesmente sorriu e nos pediu para adicionar mais velocidade. O nariz luz leva a um rumo ainda mais acentuada no que esperávamos inicialmente, embora os movimentos corporais mínimos, especialmente relacionados a rolar, deu-nos questionar se nós Eu dirigi um carro de músculo americano ou algo mais ... European. É absolutamente incrível, especialmente se a última experiência do Mustang você participar de um eixo traseiro sólido. Desconto que é o feedback que realmente impressionado, no entanto. Nossa experiência é um encanto por curvas, mas teria todo sentido se tivesse sido isolado e discreto. Em vez disso, fomos capazes facilmente para explicar o que cada canto do carro estava fazendo enquanto nós nos levantamos com as voltas, com muitas conversas através dos assentos espaçosos e mão revestido de couro dirigir. Na verdade, Mustang última conduzindo seu autor diz que muitos têm "Boss 302" estampada em suas defesas.

Todo o elogio é empilhado sobre o sistema A nova suspensão tem efeito colateral indesejado de ofuscando outra área de grande melhoria para 2015: dirigir. Como a última geração do Mustang, o carro novo eixo dianteiro é afetada por um sistema de direção hidráulica elétrica, embora, como Jonathon Ramsey em nosso próprio recorde na avaliação de nossos inicial a bordo Mustang GT, as semelhanças entre os dois sistemas são muito poucos e muito distantes entre si

O novo driver foi o maior benefício de . Ford Focus Vietnamita luz no nariz, como um conduzir o seu já sólido amplificado pela falta de gordura no eixo dianteiro. A zona morta no centro, o que é típico de carro do ano passado foi substituído por um forte e imediato turn-in, enquanto o peso linear construir de batente a batente. Como a suspensão, você terá que olhar para o emblema do cavalo no nariz e lembre-se você está dirigindo um Mustang.

Em geral, queremos mencionar freios neste momento, embora as normas de ensaio adesivas para nosso mal dada para qualquer crítica ou elogio. Pedal foi fácil ajustar a partir de ponta-a em cheio, e não fornecem muitos sentem geral, enquanto os rotores 12,5 polegadas em cada canto sem problemas colocando teste devemos parar. Francamente, esta é uma área onde as pessoas vão quer, A, prestar atenção ou, B, rolhas de Brembo selecionados automaticamente (colocar-nos na última categoria, apesar da boa . básico do sistema de freio standard)

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Ford hardtop citações automáticas EcoBoost em 21 milhas por galão na cidade e 32 mpg na rodovia. Enquanto pesado pé do autor você não deve visto como um evangelho, nós imaginar a maioria dos proprietários será coerente com os adolescentes altos, passamos a nossa semana com o carro. Aqueles que procuram um 32 mpg Mustang, enquanto melhor ser gasto todo o seu tempo na interestadual

Enquanto você pode receber um . Ford Focus

para $ 25,300, você seria um tolo para fazê-lo. Em vez disso, você quer cortar $ 29.300 de prêmio, mas mais como sincronização padrão com MyFord Touch, seleções de modo rígido, água quente, vapor e assentos de couro apoio, controle de temperatura duas áreas, lábio luz arredores, um aparelho de som de nove alto-falante com rádio HD e SiriusXM e rosto quente. Você também terá que escolher se você quer adicionar coisas premium como doze caixas de som estéreo Shaker, observando os pontos cegos ou 50 anos Aparência Package. Independentemente corte final EcoBoost que você escolher, existem planos para reduzir a $ 1195 para a transmissão automática de seis velocidades, se isso é coisa sua.

Nosso carro especial gritou $ 35.665, em incluindo uma taxa de destino $ 825 Isso inclui a decoração e automáticas transmissões acima mencionadas high-end, bem como $ 1.795 para o pacote rápida Spec 201A (áudio Shaker, monitor de ponto cego e uma função de memória a cadeira elétrica), $ 1195 para o controle de cruzeiro, $ 295 para sensor de estacionamento traseiro, $ 795 para as capacidades de navegação na MyFord Touch e US $ 395 para avançado pacote de segurança (boot e um sistema anti-roubo ). Enquanto o carro mostrado nas fotos podem apresentar desempenho veículos EcoBoost Pacote testamos para esta revisão nenhum grupo de opção $ 1.995, que adiciona rodas maiores de 19 polegadas, uma barra de oscilação lateral depois de molas mais duras frente mais firmes, freios maiores, sistema avançado e configurações exclusivas para a estabilidade e controle de tração, e resfriamento direto.

Primeira pela primeira vez em um longo tempo, podemos recomendar, sinceramente, que você deve comprar um Ford Focus Vietnamita sem V8. É muito, muito bom. Mas mais do que isso, ela se sente como algo único e interessante, não apenas jogar o segundo violino para o litro GT 5.0. As pessoas ainda lhe dará Flak preferem comprar turbo motor V8. Simplesmente ignorá-los, porém, porque no final do dia, você vai estar dirigindo um £ 3500, sobrecarregado, cupê de tração traseira com 310 cavalos de potência. O emblema Mustang no nariz apenas um bônus. Vietnamita