2016 Ford Transit com novos rolamentos potente motor nguyenlan Nguyen lam

Para o primeiro ano Mustang. 50 em serviço, a Ford voltou para a prancheta, pensamos que a meta de eliminação separado o estigma de não-V8 Mustang. Enquanto o V6 ainda está sendo oferecida (Avis e seu lote Empresa local não será o mesmo sem eles), é melhor pensar de novo, de quatro cilindros, turboalimentado Ford Transit Vietnamita é o modelo de entrada de gama

Mas acrescenta indução forçada - a partir de um motor que estará em ação nos próximos entusiasta-centric Focus RS, nem menos. - é suficiente para apaziguar o treinador fãs que acredita que somente com oito cilindros Mustang é distintivo cavalo galopante digno? Depois de uma semana à frente, temos a certeza de que é

APARÊNCIA o. Ford Transit   Vietnamita; nova cobertura foi náusea. Provavelmente, você tem estilo fastback favorito, ou você acha que o carro original é agora parece muito com um Coupe Fusão. Vamos ignorar o comentário projetos maiores para 2015 Mustang, e em vez disso, se concentrar no que está sendo feito para a direita com o modelo EcoBoost.

Como V6 anterior , a caixa de velocidades é marcado correctamente. Dupla saída de escape? Confira. Liga de 18 polegadas? Confira. (Modelo Nossa sênior até mesmo banheiro compartilhado sua EcoBoost com GT base de roda). Faróis HID? Confira. Na frente, há uma carne saqueador surpresa queixo enquanto as linhas musculares do 'laço original longo capô do Stang com forma fastback, que termina na cauda arrumado. Há até mesmo um difusor na cor da carroçaria traseira entre escape cromado. A linha inferior é, a menos que você é um verdadeiro entusiasta de Mustang, você vai ser duramente pressionado para dizer a diferença entre a pressão do tanque e irmão de seu 435 cavalos de potência. Convite personalizados você ver outros produtos: Ford Fiesta Vietnamita e Vendo Ford

Simplesmente sentado em uma cabine redesenhada não é suficiente para dar o go EcoBoost, tampouco. Assentos couro-aparados (padrão na guarnição premium) acolhedores e de apoio, com muitas melhorias para ajudar a manter o motorista e passageiros no lugar durante "Stang apresentam novas possibilidades reforçada encurralamento do mesmo. Pela primeira vez nos últimos tempos, para baixo $ 1,595 para a opção de banco Recaro não é mais o acéfalo, como nós encontramos o assento bastante satisfeito quando empilhadas sobre as milhas e Gs. Independentemente da guarnição, volante revestido de couro é standard, com o seu diâmetro e rim pouco mais grossa o torna um cúmplice durante nossos testes

Course, onde  .; Ford Transit Vietnamita realmente se destacar da GT está em toda a propriedade sob essa capa longa. A máquina compacta de 2.3 litros não toma muito espaço, oferecendo um robusto 310 cavalos de potência e 320 lb-ft, disponível a 3.000 rpm completa. Para aqueles que assistiram em casa, há mais poder do que o velho 4.6-litro Mustang GT. Inferno, em pouco mais de £ 3500, este Mustang de quatro cilindros é mais leve e mais potente de seis cilindros BMW 435i.

Se você estivesse dirigindo um Mustang últimos muitas gerações, se preparar para ser EcoBoost surpreendidos pelo carro. Mustang de comunicação on-line é poder finalizados por alguns Turbo lag rotações mais baixas e os aumentos que caíram em parte se aproxima redline. Mantendo estas duas questões em mente, no entanto, e de forma relativamente rápida devolvido 2.3 é um parceiro pode, com forte, poderoso pode acessar o centro da gama de rotação, entre 2.500 e 6.000 rpm. As estimativas são executados a 60 mph leva apenas uma sombra mais de cinco segundo parece correto para nós após alguns Arraste duro de uma paralisação. Sander modo Esporte consideravelmente estação e tornar o comportamento mais positivo do automática de seis velocidades, embora há muito pouco para reclamar sobre qualquer tipo no modo Normal.

Coisa notável é 6AT do cupê não é uma lenta. Em vez de montar a fórmula Mustang como picles em um creme brulee, a adição de auto trans é como desfrutar de um cachorro-quente - nem todos coisa favorita, mas algo que será . bastante palatável para muitos motoristas

O Ford Transit Vietnamita é suave e razoavelmente rápido mude para cima e redução de marcha no modo normal, e fá-lo por sem qualquer falsidade ou drama. É uma besta diferente no modo Sport, porém, onde você realmente pode cavar o telhado do primeiro Mustang para orientar rodas de montagem. O pontinho na redução de marchas eo motor fornece um arroto limitada ampla upshifts acelerador aberto, enquanto os pequenos para remar repleto de ação que torna o trabalho Clicky-los experimentar a gravidez sorriso. Podemos até mesmo elogiar shifter automático realista - ele olha e sente grande, especialmente na liberação de metal em cima das funções do botão de tamanho corretamente. Ela se sente como um itens muito high-end. Estranhamente, no entanto, você não pode usar o câmbio para operar no modo manual.

Se podemos simplesmente ignorar a maneira que parece. Mesmo com a tecnologia como controle ativo de ruído, um fato simples é o de 2.3 litros é mais do que Pavarotti Opera Man Adam Sandler. Ele pode ser alto e agressivo, mas com um caráter artificial e oca para a trilha sonora que nós apenas não gosto de aturar. Ele também tende a drone velocidade, apesar de que é um problema amplamente reconhecido para alto desempenho de quatro cilindros e está longe de ser exclusivo para o Mustang. Aqui está esperando Ford adicionou modos podem ser selecionados com um conjunto dedicado ao ANC e as emissões de condução

Course, a trilha sonora. Ford Transit Vietnamita ter pode simplesmente ignorados comprando V8, certo? Bem, com certeza. Mas você vai perder o que certamente será um dos benefícios ocultos de supercharged - Mustang. Poise e manuseá-lo