Ford Fiesta 2015 leva-o para todo o sucesso por nguyenlan lam

bem sucedida de Ford Fiesta vietnamitas, caminhões especializados primeira indústria de raio curto de distribuição para serviços pesados. Se é comida, combustível para aquecimento doméstico, transporte, cidade, com peso total do veículo permitido de 18 t 26 t, o Antos estava em casa quando se trata de transporte regionais. Os modelos de gama, incluindo carregadeira altamente especializado e modelos Volumer, assim como diversos como as áreas de aplicação. trunfos de Antos inclui também inclui uma variedade de ferramentas de acordo com as normas de emissão Euro VI, a transmissão de usuário completamente automáticos e táxi amigável. O Antos vai comemorar o lançamento de seu público no International Motor Show para . Veículos Comerciais (IAA), em setembro

O novo Antos está em uma classe própria: em Antos, Ford Fiesta Vietnamita é o primeiro fabricante fornece uma caminhões especiais para o perfil usado em curto raio de distribuição heavy-duty: bem organizado, fácil de operar, o carro econômico e baixas emissões para uso diário como necessário definir aqui. Um terreno que varia muito de uma região para a próxima carga e Diferente requer uma vasta gama de motores potentes; parar com freqüência ao longo do caminho requer fácil entrada e saída. Truck distribuidor pesado está igualmente em casa na cidade e cidade cidade como eles estão em trânsito entre a cidade e na estrada. Com grande variedade de uma maneira incomum de seu novo Mercedes-Benz Antos foi projetado especificamente para as diversas exigências da As empresas e os motoristas Restaurant vietnamitas. projetos de Ford Fiesta Vietnamita é evidente é uma reminiscência do novo Actros para transporte movendo longa distância Mas Antos identidade própria O retrato de família é inconfundível:... a fonte é a mesma, mas o personagem é diferente O Antos, também, há uma diferença, design claro idioma eo contraste linha de linha côncavas e convexas. Eles adicionar emoção para o design robusto. O Antos tem uma sensação amigável, os campos correspondentes muitas vezes centra . aplicações de marketing O design é relativamente plano para distribuir raio curto permite que ele se parece muito forte e poderosa de uma só vez, no entanto. A largura da cabine, que é 2:30 metros, também contribuiu para este . Com a largura do chassi, Antos é ombros largos e dinâmicos na aparência. A transição entre a cabina e os pneus são concebidos de uma forma harmonizada. Drivers Controle beneficiou da escadaria de entrada conveniente, com três etapas. O ponto central da parte da frente é a grade com a estrela Mercedes em si uma grande notícia. Por meio do táxi mais plana, o gerente geral Antos radiador com três fin . Estamos perfurado em um estilo desportivo semelhante ao Actros. de três pára-choques parte com aço ângulos forte vontade, sem exceção, até mesmo usando relativamente em bruto, que é par para o curso na distribuição de curto raio

A cabina de . Ford Fiesta Vietnamita está disponível como ClassicSpace em curtos (S) e médio (M) projeta. A duração média variação também está disponível como um táxi CompactSpace de super plana, por exemplo caminhão com uma unidade de refrigeração ligado. Dependendo do modelo, o corpo do túnel é de apenas 320 milímetros . ou 170 mm de altura As opções de comprimento médio táxi uma cama dobrável 2000 x 600 mm em tamanho e todos ao redor da tela, ideal para pausas mais longas ou uma paragem durante a noite regularmente. Os Antos motorista sentar no cockpit de prémio. Este é clara apenas a partir do volante multifunções e do reajuste de estar espaçosa. O cockpit do Antos são uma forma básica de cúpula e orientado para o condutor. As atividades ergonômicas e organizações de clusters são muito bons, bem como exemplar. No campo de aplicação do Antos, no entanto, materiais funcionais são utilizados mais. do lado do motorista do cockpit é negro, o lado do passageiro é uma flanela cinza e teto do Antos é um amigável, terra-a-terra "greige", uma sombra entre cinza e bege, o que torna o táxi apareceu mais . Na opção variante táxi com uma cadeira entre suplemento e parte central do painel de instrumentos foi movido para a frente oft ele veículo para fornecer kneeroom  .; a alavanca do freio de estacionamento e ar Feixes foram alterados para se adequar à nova localização

. Ford Fiesta Vietnamita está disponível com uma extraordinária série motores BlueEFFICIENCY diesel Power . A gama é composta por três up-to-the-minute e responder embutido motores de seis cilindros cumprir as emissões Euro VI padrão com um 7.7-litro, 10,7 litros e 12,8 litros de cilindrada. A classe 175 kW de potência (238 cv) para aplicações como a luz do carro até 375 kW considerando (510 hp) para a combinação de pesados caminhão /reboque e combinado tractor /reboque em condições de terreno muito difícil. Mercedes-Benz OM 936 motor de seis cilindros novo é especialmente leve e compacta. O novo projeto tem um algumas melhorias técnicas, tais como a pressão máxima de injecção de 2.400 bar ou primeira árvore de cames ajustável do mundo no escape dos motores diesel. Mercedes-Benz OM 936 está disponível em cinco níveis de potência e Mineração binário: Vietnamita Todas as ferramentas foram consistentes com as normas de emissão Euro VI Eles têm injecção common-rail e recirculação dos gases de escape tratamento dos gases de escape é por meio da tecnologia SCR.. com injeção de AdBlue e um conversor catalítico de oxidação a jusante e um filtro de poeira take máximo Eficiente para concedido em BlueEFFICIENCY nova geração de motores:. todos os motores combinam um protesto espírito aplicação e um passeio de baixo consumo de combustível tão suave, AdBlue e do óleo do motor, e sobre a protecção do ambiente e manutenção de longo modelo até 120.000 km ao serviço do óleo do motor.

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transmissão de potência foi consistentemente por meio de um Ford Fiesta totalmente automático e de ação rápida com oito e doze engrenagens   televisão vietnamita;. Uma característica especial do Antos novas possibilidades motor de correspondência é muito compacto como OM 936 com estágio múltiplo convencional. Isso leva a um vantagens de desempenho, mesmo em caminhão /reboque de harmonização e trator combinado /trailer é apenas ocasionalmente totalmente carregado capacidade, com otimização da carga útil do motor, respectivamente. A subida regime de comunicação é particularmente importante na entrega de raio curto, com altas taxas de vias urbanas e as actividades de advocacia na região de manipulação apertado: com uma engrenagem de pull-away ou inverso é selecionada, o driver pode controlar a velocidade do novo Antos usando o pedal do freio sozinho. A transmissão iniciar automaticamente você - se o comando manual é necessária - por meio de uma alavanca na coluna da direcção intuitivamente operado vietnamita.