Toyota Hiace Van 2.015 notável Tripulação por Lan Nguyen

Ao anunciar o lançamento a partir de março, a Toyota diz que esta versão vai "permitir que motoristas para o transporte de empregados da semana e familiares em momentos diferentes. " ? Mas você vai

Fórmula para Hiace Van Crew é simples: Longa distância entre eixos Hiace van de carga e consistente com um banco no banco traseiro três de largura, enquanto ainda segure espaço de carga tem significado por trás dele para o seu equipamento não é um conceito novo, foi lançado. rivais como Volkswagen Transporter ILOAD e também está disponível na mesma sessão.

Os bancos traseiros realmente deve ser chamado o 'lugar de aprendizagem', porque é isso que você suspeitar eles vão ser trazido. configuração item

atrás de uma bancada que virar um pouco para frente rente à frente do porão de carga de peça única. Para fazer isso, você remover dois encosto de cabeça externa, encosto para baixo aleta, flip a unidade dobrado, pernas dobradas e empurrado para encaixar. É um processo de 10 segundo

Você não pode excluir o banco reserva de pára-quedas. O campo da família Toyota pode transportar uma estirpe, com a faixa central e apenas voltas falta de airbags laterais. A versão de carga periódica da avaliação de segurança ANCAP Hiace de quatro estrelas contra alvos 2011, no entanto.

atualização MY15 também traz com ele o controle de estabilidade ESC pertences, quando descobrimos quando dirigindo uma versão MY14 ano passado , foi extremamente necessário. Acendemos traço acende repetidamente sob alguma condução menos extenuante, e funcionou como deveria.

Os assentos traseiros são mais extensas espaçosa do que qualquer (sempre mais seguro) ute dual-táxi, com nível generoso franca de espaço para as pernas e forma headroom. Há também estão deslizando janela teto solar traseira guia, eo gêmeo portas laterais corrediças com grande inserção de vidro gerado fora visibilidade melhor do que a média para todos os ocupantes.

O Hiace carga geral comprimento de carga de 2,900 milímetro de classe superior, Toyota Thang Long genuíno revendedor autorizado em Hanoi

enquanto a versão tripulações com bancos em uso é de cerca de 2.000 milímetros - 500 milímetros ainda um dual-táxi Hilux mais. O pavilhão é um declarados 6000 litros, ea carga é 865 kg (Utes menos uma tonelada).

Assim, um veículo de cinco lugares espaço comercial com uma carga coberta significativamente mais do que dois e Superior ute dual-táxi com um pavilhão, e três assentos traseiros que também tem mais milhas de espaço que temos aqui. Você começa a ver os conceitos de lógica.

Fora válvulas de retenção vêm com uma carga de borracha protetora que queremos encorajá-lo, além de algumas esteiras para todos os climas. Não há barreiras a bens, mas você é um inconsistente descuidado com um. Padronização é uma joint atos clarabóia como um abrigo da chuva agradável, em vez de dividir porta celeiro empilhador-friendly.

Toyota oferece uma vasta gama de acessórios para casa máquina, sentou-nav incluindo, barra de rolagem, spot light, barras de tejadilho, um saco de medicina de emergência e uma cortina de ar condicionado.

A cabine é muito van 'old school' . Projeto Cab-over de isso significa que você sentar-se na ferramenta, e você tem que escalar dentro de uma forma que é raro na maioria dos veículos modernos. Embalagem do volante também significa que a localização é um pouco fora do pedal. Também não ajustar direção mão.

No entanto, este projeto também trabalha para maximizar o tempo de resposta no limite global do tamanho da carga. A falta de qualquer capota também torna mais fácil para estacionar e lugar. Você também se sente maior do que aqueles que você faz na maioria dos SUVs.

Fascia é básica e simples, e é feito de plástico duro vestindo. O sistema multimídia com telefone Bluetooth e sistema de áudio padrão de eficiência. Para o crédito de Toyota, agora corresponde a uma câmara de marcha como padrão no espelho retrovisor - algo que qualquer carro definitivamente precisa de 5,0 metros de comprimento

contrário. ILOAD, você tem apenas dois bancos da frente, e eles são bastante plana e dura lá. Entre elas há uma consola central com grande armazenamento acessível compartimentos nas laterais, e dois suportes para copos traseiros (que é provável que seja mais útil para as pessoas que vivem atrás do assento). Há dois suportes para copos pop-out nos bolsos de traço e portas finas demais

onde cai menos do que a média cabine dupla -. Ou ILOAD - é no departamento de motor. É confiável 3.0-litro motor diesel de quatro cilindros pode, potencialmente, acumulando um milhão de cliques, mas não é nenhum demônio da velocidade.

Você começa 100kW de direitos potência a 3400rpm e 300 nm de torque a 1200rpm, o que significa que, como todos motor diesel comercial, que é mais forte na sua direita para baixo na parte inferior da tabela. Suba a faixa de rotação e você vai encontrar o local plano estranho - algo um medidor de potência de transmissão automática de apenas quatro penetração de telefonia dung.Nguon é enviada para as rodas traseiras para melhorar o tratamento razoável sob carga pesada.

O importante 0-80km /h Sprint nos deu um tom mais de 9,0 segundos. Consumo de combustível combinado ciclo é de 9,2 litros por 100 km. Capacidade máxima de reboque é 1,400 kg de freio de reboque -. Suficiente para uma caixa Reboque coberto de ferramentas, mas menos de metade do nível médio dual-táxi

Atrás do volante, Hiace sentir significativamente menos sutil do que o seu adversário. É ótimo para começar, cerca de 3 dB mais alto que ILOAD. Isso não soa como muito, mas é.

Feixe suspensão dianteira e braço oscilante traseiro dá a van uma viagem ou mudança sem fazer download, e os bobs cerca de van em marcha em frente (especialmente em um vento lateral) do que o necessário. Não precisa fazer download, é lidar com lombas redutoras de velocidade como um gato um tratamento de banho. O front-end foi calmaria por uma carga decente no eixo traseiro.

A conclusão? No final do dia, Toyota My Dinh - do Prêmio Fornecedor No. 1 Toyota Hiace

vender em grandes números por causa da frota e encontrou vários Tradies eles são burros de carga maioria ao longo de décadas de uso livre de problemas. Não é porque é o mais refinado em sua classe - não é remoto

Sem dúvida, ele irá revelar um contrato difícil, mas aqueles que querem um pouco de conforto também. pode considerar uma das opções acima.