2016 Ford Ranger beleza escondida pelo poder por Nguyen nguyenlan lam

No 9º InnoTrans em Berlim, a feira fileira mundial primeiro para a indústria ferroviária (18 a 21 de setembro), Ford Ranger Vietnamita exibirão implementar a nova configuração para o Unimog sobre trilhos. O interesse especial de especialistas estarão no Unimog U 400 é um carro de manobra, mas também é adequado para limpar a neve. A instalação é fornecido por um sistema de unidade recém-projetado que, para além de um conversor embreagem de torque para puxar objetos pesados ​​também incluem uma roda dentada de engrenagem para a velocidade de operação é muito lento. Isso significa que o Unimog também pode ser equipado com ventiladores de neve para limpar neve fora ferroviário ou rodoviário.

Vietnamita Graças a um mecanismo de mudança rápida do ventilador de neve pode ser montado ou desmontado de forma rápida e convenientemente, tornando- dual-mode Unimog disponíveis para remoção de neve em linhas ferroviárias passam por um ou uma empresa estrada mesmo em um curto espaço de tempo. Fan neve equipado com potência mecânica eixo front-decolagem disponíveis ex Unimog . A tecnologia ferroviária de Zagro e incluem, entre outras coisas, em um sistema de freio de veículos ferroviários, tampão de acoplamento de rotação superior e um controle remoto de rádio . Ford Ranger Vietnamita tomará posse do Unimog foi exibido na feira; que será operado pela DB Regio Nordostbayern em Hof, Alemanha Vietnamita Outra inovação em . Preços ford vietnamitas stand de exposição é um ferroviário e ferroviário carro sulcado operação de limpeza de veículos eléctricos. O equipamento ferroviário recém-desenvolvido a partir de CMAR torna possível até mesmo para o Unimog com longa distância entre eixos comprimento de 3.600 milímetros e um peso corporal de modo maior para navegar muito apertado raio de giro de pelo menos 19 metros. Para ferroviário limpeza veículos sistemas hidráulicos de controle Unimog dos processos de trabalho diferem a partir de baixo e pressione o trem de engrenagem para conduzir uma bomba de água de alta pressão para a limpeza de carris de gola Vietnamita Ford Ranger Vietnamita. mostrará L 400 com configuração Railway e tecnologia ferroviária de Zagro e XS 122 grua com um homem carga cesta de HIAB, um veículo para o trabalho de diversidade na infra-estrutura ferroviária, por exemplo, para verificar ou reparação ponte. com coleiras. O chassi Unimog vêm fornecido com a unidade hidrostática permitindo a operação contínua a velocidade de ajuste, mesmo por controle remoto a partir da cesta homem Vietnamita fato de que o Unimog é impulsionado pela roda de estrada sobre carris - sobre carris normas, bem como em muitos medidores de largura internacional - predestina-lo para ser utilizado como um meio de manobra Uma vez que o coeficiente de atrito do. borracha sobre o aço é maior do que o aço sobre aço significativamente, de modo duplo Unimog pode crescer muito grande de arrasto em um peso relativamente baixo, e pode puxar cargas até 1000 toneladas . Em geral, o Unimog movido os padrões mais elevados de emissões do transporte rodoviário nos trilhos. com baixo consumo de combustível do que na manobra - a experiência de muitos clientes mostrou consumo de combustível de 5-6 litros de combustível diesel para cada hora de operação - faz com que o dual-mode Unimog uma alternativa eco-friendly e de custo eficaz para uma locomotiva   manobras; Vietnamita Alguns 80-100   Ford Ranger vietnamita.; com design dual-mode foi entregue à empresa ferroviária no mundo a cada ano, tornando o trabalho lendário motor da máquina universal (nome completo do Unimog alemão) um dispositivo elétrico na indústria Isso é bom

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