Mercedes CLA 250 informações técnicas, Nguyen Lan Nguyen lam

Imagine a audácia: nos dias de salada de início dos anos 2000, a empresa inventou o automóvel - tem sido sinônimo de classe superior em peso - procurou continuar a expandir sua carteira por esfaquear o ultraluxury. Indo contra os gostos de Rolls-Royce e Bentley, Mercedes-Benz transação inconfundível logotipo da estrela de três pontas do seu Mighty Mouse-like, exumar um solene, a longo morto marca alemã foi fundada originalmente em 1909. A longa distância entre eixos Maybach 62 listados em um épico $ 360.000, enquanto os spinoffs posteriores incluem curiosidade como quase $ 700,000 Zeppelin, e nenhuma Mercedes CLA 250 telhado Vietnamita, sete limousine apelidado Laundaulet. Vietnamita

No momento em que a bolha bola Financeiro finalmente estourou em 2008, o destino da marca, mas tudo foi selado, com as vendas nos EUA caindo em dois dígitos. Ele mancou juntos quatro anos, mas o último lugar vai nome Kerplunk, ele deixou atrás de si um rastro de motores decepcionados, abanadores e força rapper. Pós-moderna metáfora perfeita para pira da marca? Otis Kanye West e Jay-Z música de vídeo, em que um pequeno corte perfeitamente agradável e desconstrói Maybach, chama vomitando tubo de escape porque powerslides através de um estacionamento vazio. Vietnamita

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renascendo das cinzas da arrogância S600 2016 Mercedes-Maybach, um recalibrado esfaqueado em luxo, com um foco similar, mas diferente, se aproxima de suportar lo. Como passagem, o novo trenó tem uma distância entre eixos mais significativamente, que se estende 8,1 polegadas em comparação com o padrão S600. Adicionar som de amortecimento ajuda que exigiu a cabine mais silenciosa para trás em toda a produção e cortar automobiledom pouco posher incluem um aro de madeira em torno do banco traseiro reclinável. Entre as características especiais se concentrar em pintura é um espelho retrovisor montado microfone para amplificar a voz do carro, uma geladeira traseira disponível, e um pacote de cadeira executiva com mesa de bandeja. Os destaques são ultra premium - um V12 twin-turbo nomear sub-5 Segunda-feira 0-60 vezes, um sistema magnífico orador áudio Burmester 24, dual-marca M flautas de champanhe de prata de placa, et al. - Mas não hiperinsuflação preço. A partir de $ 189,350, cerca de metade do custo do velho carro-chefe, o novo Maybach não é ainda o mais caro da Mercedes-Benz, você pode comprar. Distinguir Coupe S65 AMG que vai para que despejar seu tesouro de $ 230.900 no tom. Completando a marca revitalizada é um próximo V8 Mercedes Maybach-S500, eo chefe de Estado está pronto, Mercedes 600 Pullman longa-bloco. Vietnamita

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Voltar controle Trono Vietnamita

A minha primeira impressão do Mercedes Maybach-S600 vai, naturalmente, a partir do banco traseiro. A peça plutocrática, encenada pelo departamento de imprensa da Daimler, incluindo um motorista de luvas brancas, uma jornada de noventa minutos através de Santa Ynez Valley idílico, e um disco demo telas que mostram multimídia traseira. Sistema de 1540-watt é a estrela, eles transmitem baixos claros e altos thumpy mais de 24 palestrantes e 24 canais de amplificação separados. Mas uma vez que o filme de demonstração é feita, a unidade fornece uma oportunidade de provar a qualidade indescritível de todo o ruído, vibração e extrema engenheiro desejo: o silêncio. "Mais silenciosos do mundo carro" alegação decorre de algum trabalho feito para a estrutura, incluindo chassis e roda arco forro isolante para reduzir o ruído dos pneus de alta frequência. Porta traseira do Mercedes-Maybach na verdade menor do que um S-classe standard ', a partir da pequena janela triangular foi transferido para o pilar C e tratada com ligações especiais e selado para o ruído . Dutos de ar no deck traseiro e selado rolagem inercial cinto de segurança também manter inalterada gritar. Embora você ainda pode sentir um toque off road barulho se você ouvir com força suficiente, Mercedes CLA 45 AMG Restaurant Este é consideravelmente melhor isolado e tranquilo , tornando conversa, contemplação, ou cochilo muito fácil tarefa. Vietnamita

Os assentos por trás do trono é confortável, com almofadas macias cabeça Alcantara e uma função que reclina encosto inclinado a 43,5 graus. O suporte está disponível através de uma extensão concreta inferior, embora a vantagem de 12.8 polegadas de espaço para os joelhos - que é quase o dobro em comparação com o padrão de 6,5 polegadas S600 de mover os bancos dianteiros -determina transmitir através dos controles de assento porta-montados. Como você poderia esperar, é difícil encontrar falhas na cabine traseira do Mercedes-Maybach; superfície de algodão é de couro flexível, estrias de madeira são discretos, mas elegante, e quase todos os detalhes são feitos agradável, a partir de couro a bordo de bandejas teto de metal, o que superfície plana do couro cabeludo torna- sensação mais sofisticada da Lufthansa First Class cabine 747-8. Vietnamita

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Vietnamita

Behind (Triple-apontou Star) Wheel Vietnamita

Vamos enfrentá-lo: ninguém compra um Panzerwagen longa distância entre eixos para sistemas de comunicação , mas nós fizemos Mercedes-Maybach ir de qualquer maneira ... você sabe, para a ciência. Além de algumas pequenas diferenças incluem logotipo Maybach decorativo no braço e na consola central, olhando para frente é muito bonito o que você encontraria em uma S-Class, que é principalmente uma grande coisa. Nifty detalhes incluem alto-falantes giratórios de alumínio e maior atenção na inicialização, buracos em forma de diamante nos assentos de couro Nappa painel de superfície de repetição, e uma similaridade frente relógio IWC e centro entre Bentley /Rolo de estilo trench saídas de A /C. A estrela de três pontas no volante ainda é, como no ornamento do capô, os motores ea cauda. Vietnamita

523 cavalos de potência, 612 £ -Ft, saída de 6,0 litros V12 do combinado com uma caixa de câmbio de sete velocidades acelera facilmente whooshy, tranquila e drama livre. Ao contrário do velho Maybach, nenhum traseira velocímetro montado, por isso é pouco provável Thurston instados a abrandar Jeeves inferno. Mas há uma outra, profundo poço profundo de torque que picos em 1900 rpm partida, permitindo tacômetro fiação aparentemente interminável com pontos de mudança quase imperceptível no meio. Previsivelmente, houve um pouco suave para direção, ea taxa era lento para incentivar suavidade. O movimento do corpo na superfície de vários qualidade sentir minimizada, ea agência de inspeção soletra suspensão gestão para suavizar o passeio muito bem, deixando apenas um pouco, tentando pegar devagar, balançando e notas podem sentir para os passageiros. Vietnamita

2016 Mercedes Maybach-S600 Vietnamita

Embora haja uma toneladas de funções incorporado duplo ecrã de 12,3 polegadas, incluindo um tacômetro e velocímetro pode scoot virtual de lado para exibir uma câmera de visão noturna termal, painel totalmente digital . é um pouco de vergonha, com a beleza clássica de jóias boa moda antiga como medidores analógicos Vietnamita

Luxo: recalibrado   Vietnamita

Enquanto as 2003- a 2011 período Maybachs ter uma abordagem de mão pesada ao seu estilo como o Japão e praias ao longo do exterior de madeira e camurça lado na nova versão é agradável, discreto, tony - e rapidamente. A proporção diminuiu. O novo carro é quase 11 polegadas mais curto do que 57 anos de idade e quase 30 polegadas Maybach menos do que o Maybach 62 - e embora seja menor, o quarto ainda é espaçoso o suficiente para grave chichi de descanso. A cabeça agradável para o tempo decorrido é opção de custo techy diminuiu significativamente; Não somente estes itens preparação segura e conveniente tocavam Maybach velho para fora da água, coisas como eletrolúcidas (aka mágica Sky Control) telhado que uma vez custar $ 15,500 agora só acrescenta US $ 2.500 para o MSRP. &Nbsp; Vietnamita

Em contraste com seu antecessor, o novo Mercedes C250   AMG vietnamita; cortando preços na importação cena no meio e fazer duradoura, sedan ultraposh uma pechincha em comparação com $ 189,350. A lição mais vívido para ir para casa até 2016 edição do Mercedes-Benz sub-marca de über Maybach, que cavalga sobre os coattails do S-Class, que vendeu 100.000 unidades desde o seu primeiro ano? Não só é o auge da potência, luxo e tecnologia; é uma nova era em que os três eram acessíveis do que nunca. Vietnamita