Chien carro ford lar espiritual tot o mercado com grandes incentivos por nguyenlan lam

Depois de quatro dias em Falcon FPV GT-F, eu tenho sentimentos mistos. Vietnamita

Estou feliz por não ter usado um dos 500 GTS acordar na minha garagem, eu estou triste, porque é o final e eu estava um pouco decepcionado Ford não tinha feito mais com ele . Vietnamita

Pessoalmente, eu teria gostado de ver ao vivo no passado FG GT modelo de geração atual. Seria ótimo ver com as atualizações que estarão saindo com a forma de libertação Falcon será em dezembro. Vietnamita

Mas Ford não quer gastar dinheiro, Car bom ford preço Vietnamita em vez optar por vender uma versão do corte de preços GT é um XR8, com um motor de 335kW e menos necessário equipamento. Vietnamita

Assim, faz sentido porque Ford ajustar a edição GT-F motor limitado para dar-lhe 351kW. Claro, há também a comercialização de bônus de 351, o que, em polegadas cúbicas, correspondente ao tamanho (em polegadas bloco) do motor V8 5,8 litros oferece Falcons musculares de 1960 até o início do ano 1980. A figura de 570nm de torque inalterado. Vietnamita

Mas, não me sinto diferente do motor? Vietnamitas

engenheiros FPV acho que é 0,2 segundos mais rápido a 100 km /h Em comparação ao 335kW GT R-SPEC, uma média de 4,6 segundos, e eu não tenho dúvida eles. Francamente, embora eu não posso escolher a diferença - R GT-SPEC sentir maldito rápido e, portanto, GT-F. Vietnamita

Houve um pouco de discussão em torno da função Overboost e algumas pessoas assumem isso só está disponível para o GT-F, que não é o caso. 15 por cento de aumento fonte de energia temporária (como um aumento de torque) é uma característica em todos os V8 Miami a partir de 2010 e operar por explosões entre 15 e 20 segundos. Ele não funciona no primeiro bolo ou abaixo 4000rpm nos outros e será desligado quando a temperatura está em torno de 40 graus ou mais hits. Vietnamita

Isso é muito bom, e significa GT-F pode fazer 404kW, mas não se esqueça a próxima XR8 será capaz de fazer cerca de 380 kW-ímpar por função overboost juntos e isso deve ser avaliado em $ 40,000s. Vietnamitas

Algumas pessoas argumentam GT fórmula deve ter feito muito mais força e Premcar, que trabalhou calibrado para GT-F 351, propôs uma versão muito mais forte Intercooled com ajuda Rob Ford lenda Herrod sintonia, mas foi espancado na cabeça em breve. Vietnamita

Realmente, porém, isso não é maneira mais poder do que ele precisa como ela é. Vietnamita

Felizmente, Ford GT-F equipado com ampla alimentação 9.0 polegadas a partir de R-SPEC, em vez do habitual borracha 8,0 polegadas. Isto significa que você pode obter carro ford Vietnã

todo o poder para baixo na maior parte seca do tempo (a menos que você está tentando obtê-lo de correr ), e então ele realmente funda a frente. Vietnamita

Se a estrada é gorduroso, ou molhado, em seguida, o GT-F é um número real. Sistema de atualização ESC funciona melhor com o computador do veículo para prever e limitar wheelspin (por exemplo, se você pisar no acelerador com um bloqueio de rodas a). No entanto, pode até sair em algumas situações. Para a sensação de jogo, controle de tração e controle de estabilidade pode ser completamente desligado. Vietnamita

GT-F não é apenas uma linha reta como ele Blaster herda o pacote de chassi como 2012 R-Spec. Ele lida com os GTs estrada deveria ter o motor de Miami foi introduzido em 2010. Vietnamita

GT-F molas e amortecedores mais duras e anti-roll bar atrás do mais grosso e mais duro frente suporte e montagem posterior. Vietnamita

Como o R-Spec, GT-F é um modelo muito mais focada. O passeio pode ser um pouco demasiado firme para algumas pessoas, especialmente aqueles que podem esperar um passeio GT suave, mas não é o fim da escala. Vietnamita

A qualidade de passeio sacrifício vale a pena, porque o GT-F, como R-SPEC, realmente como o ângulo. Enquanto GT regular, irá levar algum tempo para seguir em frente e ainda mais magra e resolver, GT-F sentar plana e estabilizada rapidamente. É um veículo mais nítida abrangente e tração do pneu traseiro de 9,0 polegadas faz muito melhor saída das curvas. Vietnamita

GT-F são Brembos frontais de seis pistões (quatro pistões na traseira), mas deve ser considerada no Falcon tendência a ficar sem freios quando empurrado duro. Vietnamita

A trilha sonora bela garrafa acrescenta desfrutar. Ford fez para carros cerca de tão grande quanto ele pode ser, sem quebrar o drive-by limite de ruído. Tudo começou com um bom tosse rouca. A nota de descarga V8 soa muito bem quando você está em pé no carro, mas não muito barulhento no interior. Você pode ouvir na cabine, soa melhor no interior. Vietnamita

O som mais proeminente dentro do supercharger lamentar dura e brutal. Quem precisa de uma medida aumentando o uivo do supercharger dizer-lhe exatamente o que está fazendo Vietnamita

 ?; Vietnamita

Há uma leve crepitação e pop na engrenagem-mudança e quando você voltar para a estação, mas não é tão grande como alguns gostariam que fosse. GT-F é realmente muito sutil e sentou-se em silêncio e ainda em estado de espera. Vietnamita

Alguns clientes gostariam isso, enquanto alguns gostariam de uma trêmula-cam mostras quentes que esta é realmente uma besta. Vietnamita

O comprador do carro não se importa muito com o consumo de combustível, o que é bom, porque os números oficiais o uso médio de combustível de GT-F é de 13,7 litros por 100 km. Nosso carro de teste mostra uma média /100km 13.5L com uma mistura de auto-estrada e cidade de condução. Vietnamita

Ford fez o que pôde para o Ford Focus

interior e exterior em que deve ter sido um orçamento extremamente apertado. Estas alterações são limitadas a coisas como preto alças fora de portas, pára-choques, espelhos parte da asa e capot, tejadilho e inicialização da listra. A figura 351 é cerca de três emblemas fora, assim como o ecrã de arranque assentos e centro de exibição. Vietnamita

Mostrar este centro tem uma filmadoras digitais únicas. Entre eles está um medidor de força-G, que é um monte de diversão para os passageiros e um medidor de aumentos, é decepcionante para mover a agulha em grande parte e olhar desajeitado e lento. Há elementos de decoração de plástico original, uma nova plataforma de painel de instrumentos e decorar assentos especiais, que se sentem agradável, mas parece um pouco barato (especialmente os estágios). Vietnamita

É certamente não como a cabine de um carro $ 77.900. Vietnamita

GT-F era muito os mesmos problemas que afligem a Falcon envelhecimento. Ela se sente velho, porque, bem, um monte de que é. Muitos pedaços interiores são deixados ao longo de 2008 e parece barato e datado. Alguns painéis e partes da plataforma pode ser rastreada quanto mais para trás. Vietnamita

Há também uma posição de condução elevada que o super frustrante, tamanho máximo de roda é de 19 polegadas, e não há novos recursos tecnológicos, tais como aviso de saída da faixa ou controle de cruzeiro , como disponíveis no Commodores rivais seniores. Vietnamita

Depois, há o primeiro procedimento que se sente como um passo atrás no tempo. Vietnamita

Entre no carro, você instintivamente pressionar o botão Iniciar vermelho e nada aconteceu. Isso é porque você tem que colocar a chave na fechadura, girá-lo todo o caminho e e, em seguida, pressione o botão Iniciar vietnamita. Este é um pouco de diversão de volta em 2002, quando foi introduzido, mas o mundo mudou. Year-old Foco da esposa Eu tenho uma entrada sem chave e comece sistema adequado. Vietnamita

Ford não teria sido capaz de corrigir todos esses problemas sem uma grande mudança geracional e, infelizmente, que não está indo só para acontecer antes que foi aposentado em alguns ano. Vietnamita

Não é um serviço de atendimento ao cliente da GT-F. Quase toda a 500 será construído foi vendido. Ford era permitido apenas algumas pessoas teste de condução, porque ele vai ser leiloadas para arrecadar dinheiro para caridade com um veículo de comunicação e, finalmente, não GT, o 500 Vietnamita

GT-F é um belo tributo a um ícone Ford. Em um mundo perfeito seria melhor e mais rápido, mas em um mundo perfeito, a Ford vai fazer os Falcons na Austrália para sempre. Vietnamita

Assim, tal como está, o GT-F é um carro muito especial e um bom exemplo de um carro do músculo verdadeiro Austrália. Eu só espero que os proprietários dos carros e empurrá-los para realizar 500 em vez de escondê-los em uma garagem na esperança de enriquecer um dia. Vietnamita