2015 Toyota Camry Atara SX notável por nguyenlan lam

É o tipo de porcaria que o modelo mid-size 2.015 Toyota Camry será implementado última marca australiana do Japão, porque ele é muito danado boa aparência.

Vietnamita Pode ser a primeira vez que disse que cerca de um Camry, que tem sido considerado como um dos "equipamento" estilo de carro - você comprá-lo para a sua função, não formar . nisso Vietnamita

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Em particular, versão Atara SX testado aqui - ele começa a partir $ 31.990 mais em custos de trânsito - é uma busca poderosa, mesmo que as jantes de 18 polegadas escurecidas foi um pequeno incidente tentar difícil.

rodas Fit, o Atara SX tem uma grade preta e nova swoopier corajoso, front-end mais estilizada do que é realmente muito atraente. Atrás tem visto muitas revisões, também, e parece predecessor mais coesa sua borda. Para lhe dar uma idéia de como muita coisa mudou no exterior, torre telhado ser apenas transitório entre o Camry eo que veio antes dele.

Mas, como o velho ditado vai, é o que está dentro que conta - e, infelizmente, não houve grandes mudanças na cabine. Seria muito e

Há um volante de três raios com botões e paddleshifters nova emenda, e que é sobre tudo o que é novo para dentro. Não era

é dizer que a cabana de Toyota sedan é um lugar terrível para se estar: tem espaço enorme banco de trás e uma bota que é facilmente grande o suficiente para acomodar três adultos no banco traseiro. Se você tem crianças e cadeiras de criança ISOFIX, você irá falhar sem estudo apropriado para montá-los. No entanto, três primeiros gancho corda, bem como aberturas do banco traseiro.

O assento traseiro encostos de cabeça mantêm a sua fixa também, e Atara SX tem um, er, estofos sola de couro acabado com Borgonha guarnição /marrom e pele cinza. Não é bonito, e certamente incompatível com atraente exterior. Pelo menos confortável assento é notável, tanto na parte de trás e para a frente -. Eo motorista estava ajustando a cadeira elétrica

's Price tag é bastante acentuada, mas preferiu Camry em alguns itens de luxo. Por exemplo, um Ford Mondeo que custou $ 32,790 para você um sistema de comunicação com navegação por satélite 8,0 polegadas, airbags e cintos de segurança traseiros. Toyota não faz nessa faixa de preço - em vez disso, você recebe uma tela de 6,1 polegadas e não de navegação. Mondeo também oferece sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, bem como uma câmera reversa, onde o Camry nariz-end perde-se o auxílio de estacionamento Vietnamita

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Se você avaliar mais espaço de armazenamento, o Camry foi-lhe ordenado. Existem suportes para copos na frente e apoio de braço flip-down traseira, enquanto as bolsas nas portas grandes pode conter uma ou duas garrafas, também. Apenas um bolso mapa, mas a bota é muito grande (515 litros com os bancos rebatidos 60:40 arrastando um par de alavanca montado no boot) e tinha um grande buraco que implorou para clubes o golfe é carregado.

No outro extremo do carro, a marca japonesa mantém escolher a gasolina e motor híbrido de seu familiar, com um padrão de seis velocidades automática para todos a camada de modelo

. Atara SX Ligando nosso carro de teste é um 2,5 litros de quatro cilindros, de 135 kW às 6000rpm com poder e 235 nm de torque a 4100rpm relativamente alto.

Você precisa fazer isso para conseguir o melhor dele, mas nunca teve qualquer dura quando você ligar o motor. O grau de isolamento de ruído do motor é um pouco de um ponto de venda - sem tais elogios podem ser recolhidos no resto excelente Mazda 6 - e podemos ver um monte de gente comprar frotas ao considerar que determinado atributo é um grande positivo.

utilização como combustível reivindicado em 7,8 litros por 100 km, o que é muito bom para um carro desse tamanho Este tamanho e entre os melhores da classe, especialmente considerando que, uma aspiração natural, de quatro cilindros. Durante o nosso tempo no carro, que inclui uma mistura de auto-estrada e condução da cidade, vimos um 9.1L /100km designado.

A caixa de velocidades seis velocidades é uma coisa doce - porque o motor não é gorducho como alguns concorrentes como o Mondeo ou o Hyundai Sonata turbo, a transmissão faz bom uso do poder de prever a mudança suave e inteligente . Nós não nos incomodou com os remos, no entanto.

O Atara SX tem um sistema de suspensão ajustável projetado especificamente para fazê-lo sentir normas mais atléticos, e ele está melhorando muito na versão anterior que têm sido uma parte de quatro carros teste de comparação recentemente.

Sim, o passeio ainda é forte e pode ser um pouco jiggly , mas é muito melhor do que antes. Ele não falhar como antes, não se sentir estranho. Ele estava mais calmo - mas não espere que ele solavancos glance - a configuração de suspensão firme significa que o carro irá se mover um pouco quando você acertar o tom agressivo, e você pode ouvir o va tocar e sentir-los.

Não é irritante sorte, e quando a superfície é lisa, é bastante confortável. Em cima disso, a Toyota Camry respondeu bem com lombas redutoras de velocidade, como o próprio ajuste de suspensão única em si.

Steering é mais leve e, portanto, mais cidades friendy, embora não é diretamente porque ele pode ser quando se curvou Vietnamita

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do Prêmio Dealer. Vietnamita Tal como acontece com todos os modelos da Toyota, o Camry é coberto por um serviço de preço limitado primeiro plano de quatro anos ou 75.000 km de propriedade (o que ocorrer primeiro). As visitas de manutenção custa US $ 140, e é devido a cada nove meses ou 15.000 km, o que ocorrer primeiro. Isso é uma família bastante acessível - ou frota -. Carros

Actualização de Toyota Camry é um carro mais polido e bonito do que o modelo anterior. Em Atara SX disfarce, Toyota adicionou um pouco sutil de dinamismo à mistura, também.

Como dissemos desde o início, Aussie-made Camry é o melhor final ainda. Ele ainda não é bem a mesma taxa que o veículo de referência na classe de pão padrão, dinâmica ou móveis apresentação condução -, mas é uma grande melhoria, e que deve ser considerado se você estiver no mercado de médio-sizer. Vietnamita