Auto mercado de monopólio lucros por Maureen Mulley

É inegável que há um carro existe especulação, especialmente nas marcas de gama alta. Mas isso é como a formação dos lucros inesperados, é como dividir? Mas a ambiguidade é grande, até mesmo o operation.Have dizer, monopólio carro, é o resultado da mistura de alimentação e de mercado; Os lucros resultantes, é claro, também é dividido por poder e capital. China Automobile Manufacturers, é absolutamente economia planificada em componentes de mercado, fatores de mercado de controle de energia, e assim formar um poderoso modelo típico do capitalismo. Alguns fabricantes de automóveis chineses famosos os mais de incêndio quando o lucro de cerca de 20 milhões de yuans por ano. Isso por si só, vamos conhecer a distribuição da marca high-end está longe de ter um carro 4 s lojas que simples, poderoso já para a capital - as características básicas do capital poderoso é o mais claro que para o poder, para os benefícios daí resultantes, mas também tem a capacidade de mosquito sangue sensível e dedicação, ele não picam especulação ilógicas, ele ding também deve provar que é lucros gerados pelo poder do lugar! Diz-se que tem uma região das concessionárias Audi vai precisar de pelo menos dezenas de suborno de milhões de yuan, FAW Volkswagen executivo foi talvez relacionado a esta. Mesmo com uma compreensão mínima do desenvolvimento da história da indústria automobilística da China sabe, o investimento, o comércio, o acesso ao mercado por toda parte, nunca vacilou. 1978 anos de reforma e abertura não agitar esses poderes, permitindo que apenas, e de automóveis estrangeira joint venture; Deng Xiaoping não abalou esses poderes, basta abrir um pouco mais se expandem, os grandes fabricantes de automóveis a investir; A partir economia planificada para a economia de mercado não abalou o poder, porque o carro como um pilar da indústria, também deve ser controlada pelo governo; A adesão à OMC não abalou esses poderes, as alíquotas de importação apenas do carro lowNominal controle quantidade é cancelado, pode fazer uma empresa de comércio de joint venture, pode fazer um automóvel finanças joint venture, o capital privado indivíduo também pode ser aprovado para fazer a produção de automóveis ... A esfera de influência, o modo de funcionamento da alimentação ou de ajuste fino, mas a posição do núcleo, nunca mudam. Então disse o monopólio da China é o papel de liderança de empresas multinacionais, empresas multinacionais é realizado alta! Mais de 10 anos atrás, não havia canais de notícias, uma empresa privada passou mais de dois mil quiser lote um projeto de carro, não se realmente. De onde veio o dinheiro? Pode pensar, não posso dizer isso. Os meios de comunicação também divulgadas publicamente, em seguida, um índice de carro importado é 100.000 yuan. Contrabando de automóveis, mas também em mais de 20 anos, são significativas no campo da economia da China, o fenômeno social, ferro Zhu pode pará-lo. Estranho, então, que fez o poder fechado, fez a escassez, fez a disparidade na diferença de preços dentro e fora eo excesso de lucro, por isso também cria (potência dominante é tanto um fabricante de contrabando e contrabando, smugglingAmericans são conhecidos, não têm o autoridade para participar de contrabando é inimaginável), e usar o poder para combater o contrabando, o que é uma tragédia típica Zhu. Carro antitruste. Mais infelizmente, isso não é apenas a tragédia do carro de China, é o país, a tragédia do povo. Sabemos, no carro da cadeia de especulação, liderado não é o capital, mas o poder! A alimentação está ligada à parte superior da cadeia e por toda parte. Agora no carro antitruste encontro condenado por marcas, é também um lucro, mas mais um bode expiatório, mesmo é raptada pelo poder. Afinal, marcas de fabricantes, têm a sua própria competitividade do núcleo, o mercado pode completamente em nossa própria tecnologia, produto e marca dos lucros correspondentes, em linha com a economia de mercado, a moral básico tem uma contribuição positiva para os consumidores e para a sociedade; E o poder, é a linha de fundo, mesmo sem essa manley! E não existam qualquer contribuição positiva na cadeia, único aspecto negativo, não só confiando no poder de obter interesse ilegal, e destruiu a concorrência no mercado, limite, impedir o progresso, prejudicado o consumidor, também destruiu a disciplina moral, um vil de fato . Na verdade, as marcas mais importantes do mundo, as margens de lucro na China são mais elevados do que em outras regiões dos cerca de vezes, como as vendas da BMW na China responde por quase 20% das suas vendas totais, mas contribuem com cerca de um terço dos lucros. Mas os seus produtos high-end do mercado chinês é várias vezes superior ao preço médio internacional, não é apenas a marcas, os concessionários participar em. Investimentos, comércio, todos os elos da mão de poder, todos querem participar da diferença de preço. Então, disse que as importações de um Land Rover pode ganhar 1,44 milhões de yuan, mas isso é apenas o custo de cálculo da superfície, o lucro, 1,44 milhões nunca vai totalmente em marcas, revendedores, como pontos de energia muito longe, o céu sabe, terra sabe, conhece seus súditos. Quer facotry automóvel china desenvolvimento saudável das empresas de automóveis, carro anti-monopólio é a premissa. Quer saber mais informação relevante, por favor visite http://global.fodayauto.com