Chevrolet Spark vs Maruti Alto 800 estudo Relativa pelo portal Auto por Robert Adam

O original Maruti Alto foi introduzido aqui no ano de 2000 e depois de todos estes anos, uma versão revista Alto 800 foi lançado em 2012. Na mesma época Chevrolet, o pioneiro na nova mecânica em geral, veio com o Spark. Ambos os carros são carros pequenos da família perfeitas para ser conduzido em cidades congestionadas com amplos recursos práticos. Houve forte concorrência entre estes dois hatchbacks. Aqui está uma análise comparativa sobre o mesmo.

Maruti Suzuki Alto 800 tem um design exterior contemporâneo. A distância ao solo é aumentado ao longo do Alto normal e isso lhe confere um perfil mais alto. The Spark atualizado parece pouco mais esperto do que Alto 800 mas seu projeto não é muito novo também. O perfil do carro é muito mais alto e mais largo que Alto 800. As medidas exteriores de fato mostram que Spark é um carro maior e mais pesado com uma maior distância ao solo. Procure sábio, ambos os carros marcar de forma igual.

Os interiores do Alto 800 parece muito melhor do que o padrão Alto. O espaço da cabine é reforçada por um tecto elevado e mais finas bancos da frente e área de inicialização também tem um espaço decente. Os interiores do Faísca atualizado dar uma sensação mais premium e é abençoado com muitos recursos novos que não é visto em 800. O layout geral e qualidade dos materiais utilizados são melhores no carro Chevrolet que o Maruti um. Mas perde em airbags que estão no presente em contrário no Alto 800. Da mesma forma, o Alto 800 perde-se sistema de áudio que está presente em Spark.

The Spark tem uma 995cc, 1 litro máquina com sistema melhorado DDLI que garante suave e desempenho eficiente de combustível. Ele põe para fora 63 BHP de potência máxima e 90,3 kgfm de torque máximo, e vem acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. The Spark retorna uma quilometragem de 18 kmpl. 800 Alto equipa um motor de 796cc menor que é, essencialmente, uma versão melhorada da unidade FD8. Isso tira 47,5 BHP de potência máxima e 69 Nm de binário máximo. Maruti sempre pontuações mais altas em quilometragem e os 800 retornos 22,7 kmpl que é de 5 kmpl melhor do que o Spark. Ambos os carros montar igualmente bem, mas Alto 800 revela-se mais estável em estradas esburacadas.

A nova faísca variantes começam em Rs 3.26 lakhs Considerando Maruti Alto 800 tem um preço competitivo na faixa de Rs 2.3 a 3.4 lakhs. Mesmo o topo variante Alto 800 é mais barato do que Spark. Spark é um carro melhor se características e potência do motor são considerados, mas Alto 800 agrada ao cliente mais em termos de quilometragem e eficiência. . Além disso do serviço pós-venda e ampla gama de serviço de backup são apenas incomparável Maruti

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