Tata Safari Storme Vs. Mahindra XUV500 - Quem ganha? por Robert Adam

O mercado de veículos grandes está crescendo como nunca antes no país na atualidade. Todos os fabricantes de automóveis, certamente, ter pelo menos um SUV ou MPV em sua carteira. Mahindra parecem estar desfrutando de um status premium quando se trata de grandes carros com sua praticidade e eficiência. Tata lançou recentemente a versão levantou-face de Safari Storme SUV com melhor desempenho e lista de funcionalidades. Vamos ver como o novo carro mantém o seu terreno contra o líder do segmento XUV500.When da Mahindra se trata de dimensões exteriores reais, Tata Safari Storme mede mais de Mahindra XUV500 e goza de mais liberação de chão também. No entanto, o último tem uma maior distância entre eixos do que o anterior. Safari Storme carrega a arquitetura do corpo-em-armação, enquanto XUV500 é construído sobre uma estrutura de monólogo. Ambos os comandos SUVs grande presença de estrada embora se possa sentir que XUV500 é bastante overdesigned na frente.

Tata Safari Storme é muito espaçoso por dentro e parece atraente, com interiores em preto forrado com detalhes em prata. Embora menos espaçoso, não é a gestão de espaço perfeito em XUV500 e seus interiores se sentir mais premium. Assim, em termos de interiores, ambos os carros vão impressionar os passageiros em seus próprios caminhos. Onde XUV500 definitivamente supera o Safari Storme é a lista de funcionalidades. Ele é abençoado com muitas características inovadoras, como seis airbags, navegação GPS, ABS, programa eletrônico de estabilidade, controle de descida de colina, cruise control, Bluetooth, faróis automáticos, chuva-sentindo trapos, start-stop micro sistema híbrido, inclinação e direção telescópica, IntelliPark , ESP, luzes, iluminação e assim por diante curvas. Safari Storme tem a maioria das características padrão, mas não tanto quanto os XUV500 ofertas.

Storme é equipado com o novo 2,2 litros, 16 válvulas DOHC CRDi motor diesel com VTT com Gearbox 5speed. O motor produz potência máxima de 140 cv a 4.000 rpm e torque figuras são 320 Nm às 1700-2700 rpm. Há uma escolha de duas guarnições da unidade que está sendo oferecido 4X2 (LX, EX, VX) e 4X4 (VX). A quilometragem oferecido é de 17 kmpl nas rodovias ea 14 km pl nas estradas da cidade, em média.

Mahindra XUV500 é equipado com um motor tipo mHawk 2179cc que produz uma potência máxima de 140 cv a 3750 rpm e um binário máximo de 330 Nm a 1600-2800 rpm. O motor é baseado em uma tecnologia de injeção direta e é acoplado a uma caixa de câmbio manual 6speed. Ela produz uma quilometragem de 12 kmpl nas cidades e 14 kmpl nas rodovias.

Tata Safari Storme vem em Rs lakhs 9,83-13,57 enquanto XUV500 é um pouco mais caro na faixa de 10-15 lakhs Rs. Preço e quilometragem são dois os principais fatores que influenciam as mentes se os consumidores de automóveis indiano e é nessas áreas que o carro Tata supera consideravelmente a Mahindra SUV. Leia mais: http://autoportal.com/newcars/tata/safari-storme/