Diferenças e 5W30 10W30 Motor Oil por Tri Agil

diferença e 5W30 10W30 Motor Oil - A lubrificação de máquinas, conhecidas como óleo de motor, é a parte que protege a máquina, impedindo uma das muitas partes móveis de destruir um ao outro. Existem diversos tipos de óleo de motor produzidos para algumas aplicações específicas. Para proprietários de carros e motos, e 5W30 10W30 são os dois mais significativo. Mas qual é a diferença entre eles? Para nós a entender que, em primeiro lugar, devemos entender o óleo do motor, e como ela é avaliada. Leia também: RCA sparepart Motor melhor qualidade, a preços acessíveis na Indonésia

Motor Oil

óleo de motor lubrificantes produzidos especificamente utilizados em motores de combustão interna.. Tradicionalmente, os derivados de derivados de petróleo. No entanto, neste momento, óleos de motor sintéticos e semi-sintéticos amplamente utilizado, que é uma mistura de óleos de base composto por hidrocarbonetos, polialfaolefinas (PAO), e polyinternalolefins (PIO).

Função primária de óleo do motor é a reduzir o atrito. Na máquina, há várias partes pequenas e grandes que se movem um contra o outro, o que resulta na geração de calor, o qual é uma conversão de não-rentável de energia cinética gerada pelo motor. Além disso, se isso é permitido para ir, o constante desgaste vai usar dentro do atrito mais rapidamente do que o esperado. Brasão de óleo de motor sob a fricção desta seção e formando uma barreira entre eles. Isto reduz significativamente o desgaste. Além disso, como o óleo circula através do motor, absorvendo o calor gerado por peças em movimento, de forma eficaz os arrefecer. Motores petróleo

são amplamente utilizados em motores de automóveis, caminhões, bicicletas, cortadores de grama, geradores a diesel, etc. No entanto, , cada aplicação requer um tipo diferente de óleo de motor. Existem vários parâmetros diferentes que são usados ​​para classificar o óleo de motor. Um dos o tipo de óleo importante.

Classe Oli Motor

parâmetros físicos mais importantes que determinam a adequação de óleo de motor para certas aplicações é sua viscosidade. Refere-se a viscosidade do fluido a resistência a fluir livremente. Por exemplo, a água torna-se mais leve e mais fino, que flui mais livremente do que com um xarope de açúcar, o que é tanto mais espessa e mais pesado. Assim, pode dizer-se que o xarope de açúcar tem uma viscosidade mais elevada do que a água.

Para o óleo de motor, uma viscosidade mais elevada significa melhor almofada contra o atrito e, assim, melhorar o desempenho. No entanto, muita viscosidade torna difícil para bombear óleo através do motor. Portanto, dada a gama de viscosidade adequada acordado pela Society of Automotive Engineers (SAE) para diferentes tipos de máquinas e aplicações. Assim, diferentes óleos de motor são julgados de acordo.

Agora, a viscosidade do óleo varia em função da temperatura. Um óleo ligeiramente viscosa tende a espessar a baixas temperaturas, e vice-versa. Assim, até 1960, é prática comum o uso de diferentes tipos de óleo de motor durante o inverno eo verão. Em baixas temperaturas, o óleo de baixa qualidade, tem uma viscosidade baixa, utilizada para permitir uma melhor circulação durante motor de arranque a frio. No entanto, como o motor fica quente, o óleo irá perder viscosidade e fino muito abaixo do limite inferior recomendada, resultando em maior desgaste e desgaste do motor. Para ultrapassar este problema, um óleo de multi-grade é desenvolvido óleos multi-grade.

São óleos sintéticos que contenham polímeros desenvolvidos calor de forma eficaz, aumentando a viscosidade a um certo limite. Este óleo tem uma viscosidade nível da base, o que aumenta para um nível comparável com a viscosidade da extremidade do motor de calor. Assim, durante o arranque a frio, a temperaturas baixas, porque este óleo de baixa viscosidade, pode fluir livremente e rapidamente através da máquina. Depois de algumas milhas, quando o motor de combustão interna para aumentar a temperatura, a viscosidade do óleo atingiu o nível da extremidade superior, permitindo-lhe proporcionar uma protecção máxima para a máquina.

5W30 10W30 e óleos multi-grau Avaliações

Ambos 5w30 e 10W30 é um óleo multi-grau. Nomenclatura de sua própria é suficiente para demonstrar isso, contanto que você sabe como decodificá-lo. Vamos 10W30 como um exemplo. Ela pode ser dividida em duas partes -. "10W" e "30" TPB O 'w' em 10W stands para "inverno", enquanto que o número 10 é uma viscosidade do óleo base. Em temperaturas baixas (inverno), durante o arranque a frio de motores, este óleo irá ter uma viscosidade de SAE 10, permitindo que a fluir livremente através da máquina. Depois de o motor esteve em funcionamento durante algum tempo, o calor gerado nela irá encorajar a viscosidade até atingir o limite referido, o qual é determinado pela secção seguinte, isto é, «30». Isto é conseguido viscosidade máxima deste óleo - SAE 30.

Da mesma forma, no caso de óleo de motor 5W30 viscosidade de SAE 5 de base, o que aumenta a temperatura do motor, juntamente com um máximo de 30. SAE 10W30 Vs

, 5w30: Comparação

5w30 menos viscoso, ou seja, mais fino com temperaturas baixas em comparação com 10W30. Isto permite que ele seja bombeado mais facilmente através da máquina. Assim, em regiões frias, é aconselhável a utilização de óleo em oposição 5W30 10W30. No entanto, muitos veículos geração mais velha tem um motor com uma limitação de design. Eles exigem um pouco mais de proteção contra o desgaste durante partidas a frio. Em tais casos, 10W30 grosso deve ser usado, não 5w30. Motores de veículos

modernos têm uma folga do rolamento melhor entre as peças que se movem, de modo que os seus fabricantes recomendam o uso de thin 5w30 óleo para aumentar a lubricidade e quilometragem bom. Mas na maioria dos casos, o óleo 10W30 ainda pode ser usado, embora aderindo às especificações do fabricante é sempre melhor.

Assim, tanto 5w30 e 10W30 é um tipo importante de óleo de motor que é fabricado para uso em diferentes condições. 10W30 é um tipo versátil de óleo que iria proporcionar um nível aceitável de protecção para o motor a várias temperaturas. No entanto, 5w10 padrão recomendada agora na maior parte do motor do veículo, e é claramente a melhor escolha para um inverno muito frio.