LB caça stealth modificado Lamborghini Huracan por velocidade Ingmax

especialistas em liberdade Caminhada modificações japoneses aparência para o projeto e fabricação de ultra-running, Audi Bobina de ignição kit de conversão wide-body e famosos. Recentemente, eles lançaram um kit wide-body Lamborghini Huracan, este grupo não fez kit de costume usa o estilo rebite, inspirado nos caças F-22.

Corpo com o F-22 efeitos visuais, como pintura preta fosca, lábio dianteiro antes instalação de muitos frente proeminente, saias laterais e um semelhante estilo de design da frente dos lábios, em seguida, baixando a altura do passeio, criando uma pasta lugares sentindo. Defesas dianteiras e traseiras são a instalação de um kit de todo o corpo, uma boa combinação com o corpo, enquanto que a distância entre eixos também seguido de expansão externa, pode aumentar a estabilidade do veículo. Após o aparecimento de uma série de modificações, acabou mostrando um "pau para o chão," a velocidade da máquina.

Martin Winterkorn, disse o atual desenvolvimento tecnológico e eletrificação networking carro rápido, indústria automotiva, o produto tradicional de sete anos ciclo requer substancialmente reduzidos, a fim de acompanhar o ritmo do mercado. Volkswagen será usado como um objeto de referência, GT1749V turbocompressor. como a Apple, lançar carros e novas tecnologias para melhorar a velocidade de atualização

A fim de acelerar o ritmo da pesquisa e desenvolvimento de produtos automotivos, a Volkswagen vai montar uma nova equipa próximos meses, incluindo a tarefa de 40-60 equipe de gerenciamento sênior é determinar as necessidades para encurtar o ciclo de desenvolvimento do produto

Martin Winterkorn disse:. "Como é que vamos encurtar o ciclo de modelos de hoje, e flexibilidade técnica faz com que o carro muito melhor do que a indústria de eletrônicos de consumo atual com a última tecnologia, a introdução de novos produtos, o estabelecimento de um modelo de ritmo ?. "

A estratégia de desenvolvimento irá também envolver o plano de corte de custos pública. Martin Winterkorn, disse: "A fim de ter a capacidade de suportar estes (desenvolvimento de um carro novo), agora precisamos criar a base econômica se não houver tecnologia financeira correspondente, qualquer estratégia e tudo fracassará inevitavelmente .."