Dicas Unnegligible para a manutenção da motocicleta por carl bizslink

Alguns dos motocicleta proprietários sempre ignorar pequenas partes ao fazer a manutenção para os seus. acessórios da motocicleta, e, em seguida, ele vai deixar alguns problemas ou questões de qualidade para a motocicleta, mesmo depois de reparado e afetar a vida útil

Aqui vamos discutir sobre algum problema que é fácil de ser ignorada no processo de manutenção da motocicleta, como circuito, petróleo, gás ou peças mecânicas.

mínima velocidade de ignição Online em geral, sistema de ignição por magneto tem ignição mínima acelerar e isso pode garantir que o sistema de ignição pode realizar ignição de alta tensão a uma velocidade baixa do motor. No entanto, mais reparador irá normalmente remover a vela de ignição no motor e falha fazer os testes de arco de alta pressão no tampão de amortecimento quando houver uma falha de ignição. Estes métodos são simples e fácil e têm sido amplamente adotado por eles. Mas alguns falha de motor como difícil começar, deve-se a bobina de ignição ea ignição eletrônica com uma alta velocidade de ignição.

Tal como Honda CH125 scooters refrigerado a água, sua velocidade mínima de ignição é de 300 r /min. Se o desempenho mínima de ignição reduz, o aumento de velocidade mínima de ignição, e que às vezes precisa mesmo de chegar a mais de 400 r /min para inflamar. Se o técnico ainda usam testes de arco simples como acima, então eles podem ser enganados por alguns falsa aparência e até mesmo enganar. Isto é porque não existe resistência de compressão no cilindro quando o pistão sobe e desce sem vela de ignição no motor; a velocidade inicial é superior a 400 r /min, o que é muito mais elevado do que com a velocidade com a vela de ignição. Na superfície, a vela de ignição tem uma faísca neste momento, mas depois colocá-lo no motor e, em seguida, aplicar começa de início ou de pedal elétrico, então, há certa pressão no interior do cilindro ea resistência ao movimento vai aumentar, começar a velocidade será apenas cerca de 300 r /min. Se a tensão da bateria é baixo, então a velocidade inicial é ainda menor, que não pode atender a velocidade mínima de ignição, é claro, a motocicleta não será iniciado.

Portanto, ao usar a vela de ignição ou bobina de ignição para inflamar, certifique-se de instalar uma vela de ignição no motor, ou é ainda melhor usar tacômetro eletrônico para medir a velocidade de início. Se a utilização da bateria de idade cerca de 12 V, a velocidade inicial é de cerca de 300 r /min para 350 r /min, a faísca é fraca, durante a utilização da nova bateria acima de 13,5 V, a velocidade inicial é superior a 400 r /min, a faísca é azul e branco, então podemos chegar a uma conclusão preliminar: a velocidade mínima de ignição é muito alto. Então, você precisa para testar o desempenho de cada equipamento elétrico do sistema de ignição, e substituir a bobina de ignição e ignição eletrônica para teste de contraste, o que pode eliminar a falha.