2016 Mercedes-AMG 4Matic A45 teste caseiro pista por nguyenlan lam

Há uma pista quase para si mesmo é sempre uma experiência maravilhosa, e é isso que me aconteceu no lançamento de . 2016 Mercedes-AMG 4Matic A45 Vietnamita

Song: EuroSpeedway Lausitz, ou Lausitzring - de 3,4 km, que se estende de 12 curva do desligamento pista tira ripple Superbikes Championship na Alemanha e no Championship (DTM) corrida Carros de Turismo Alemão. Vietnamita

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O carro: o mais poderoso carros de quatro cilindros do mundo - um hatchback de cinco portas alimentado por um motor turbo de 2.0 litros com um escalonamento 280kW de poder e 475Nm de torque. Para dar-lhe algum contexto, o poder 280kW VF Holden Commodore uma série de SS, e é tudo a partir de um motor que é um terço da capacidade. Vietnamita

Um pouco mais de contexto? Vietnamita

Esse novo Porsche 911 Carrera com um 3,0-litros de seis cilindros twin-turbo com menos potência e torque (272kW /450Nm). Vietnamita

E provavelmente isso vai custar metade do que um Mercedes-AMG C63 S não. O C63 S é $ 154,900, mais o custo da estrada, onde A45 é agora um preço $ 75.700. Os preços subiram ligeiramente é provável para 2016. versão Vietnamita

Mas com 4Matic all-wheel drive carro, uma frente (opcional) diferencial de bloqueio novo e na refilmagem pesado de dupla embraiagem de sete velocidades automática, usando o poder do motor AMG 2.0 litros trabalho da teoria deve ser fácil como torta. Vietnamita

Antes de três dúzias de outros meios de comunicação sobre a onda do lançamento foi a follow-up, I foi realizada por um tempo quase sozinho com a finalidade de vídeo. Vietnamita

Só que eu co-piloto de uma loja australiana e um piloto de corridas profissional será permitida na pista por 45 minutos. Que pro? Bernd Schneider lenda Benz, em um ritmo carro Mercedes-AMG GT S. Vietnamita

O carro estava correndo quando eu uso o meu capacete, com a porta buzzy pop e crepitar atenção familiarizado quatro cilindros AMG escape do meu pulso para cima. Antes de saltar para o carro que eu tinha um olhar para o banco de assentos dos estádios que correm ao longo da reta principal, com capacidade para milhares de pessoas. Era um ambiente difícil, mas felizmente apenas dois espectadores nas bancadas. Vietnamitas

Ir em A45, modelo 2016 se sentir imediatamente familiar sob: principalmente porque não há um grande número de mudanças interiores. Há um novo volante, o que é mais moderno e corte AMG é forrado com camurça para ajudar com aperto, e uma tela de 8,0 polegadas significa novos meios de comunicação, no meu carro, mostrou um medidor de potência. Vietnamese

No entanto, há um botão de novo no veículo que ajusta o comportamento deste hatchback de alto desempenho. Não, não me - o AMG condução dinâmica de seleção do modo de controle, que permite ao condutor escolher entre Conforto, Esporte, Sport +, pessoal e meu favorito, o modo Race. Cada configuração ajusta o alinhamento do volante, estação de nitidez, caixa de velocidades de reacção e suspensão de amortecimento, porque A45 agora vem com suspensão desportiva padrão adaptado. Vietnamita

Parece justo para iniciar no modo Corrida, então. Vietnamita

Então eu coloquei minha localização do assento - incluindo as laterais e parte inferior das pernas de cadeira de reforçar excelente balde Recaro -. dobraram-se e fez exatamente isso, eo resultado é que o motor de elevação de marcha lenta e um aumento das emissões de ruído Vietnamita

Então, Bernd definido para 'coxas de aprendizagem ». Ele parece pensar que eu dirigi este título antes, fogo rápido atirando para fora instruções via sistema de rádio e voou ao redor do curso com grande velocidade. Vietnamita

Eu tenho feito o meu melhor para se concentrar em aprender o traçado da pista, ao mesmo tempo, seguir a minha linha e centrar-se no comportamento do carro. Vietnamita

É uma sorte, então, que a A45 é principalmente muito previsível. Vietnamita

2.0 litros turbo de quatro cilindros do motor pode ser mais forte na Terra, mas nunca se sente esticado, e como construir instrumentos de poder gradualmente - em vez de walloping você baixa na gama de rotação -. o que significa que não é difícil de manipular Vietnamita

Se você pisar no acelerador na reação são épicas, ea sensação do pedal do acelerador é incrível. Vietnamita

O barulho vem é, muito simplesmente, incrível, especialmente através da reta principal 650 metros, onde o vermelho motor ferida estrada e superou 210 kmh. Vietnamita

As recompensas de dupla embreagem de transmissão com mudanças nítidas e precisas em gás duro e equipamentos quando você deixá-lo à própria sorte selecionou melhor ângulo em quase todas as situações. Na verdade, eu tentei paddleshifters e ver a velocidade de resposta do turno é melhor quando a caixa de velocidades foi alocado para esses pensamentos, e assim se tornou o padrão. Bem, uma caixa de câmbio é mais esperto do que eu. Vietnamita

E transferência de terras grunhido é feito na forma de sistemas de direção da 4Matic all-wheel da empresa, que pode transmitir o torque entre a dianteira e traseira. Vietnamita

Você pode sentir a unidade de todas as rodas puxá-lo através do canto como você aplicação de estação, mas que se resume a um monte de novo (opcional) bloqueio do diferencial da frente do carro, ajudou, mantendo as rodas dianteiras girar com a mesma velocidade. Vietnamita

Vietnamita

Benz afirma bloqueio do diferencial "estabilidade do veículo e fornecer-lhe mais flexibilidade na canção", e ele foi atingido. Vietnamita

Faz a fonte de alimentação para fora do arrasto canto, não torturar, com apenas uma pequena pitada de subviragem nas curvas mais apertadas, mas sim através de, curvas radicais longas-o em muito bom empurrão. Vietnamita

Você pode empurrá-lo para os seus pneus, apontando para a estação entre o canto ou até mesmo aumentar gradualmente transformando o carro na esquina, lá estava algum escorregar para trás, eo modo de corrida é projetado para permitir algum desvio mais. Isso é um monte de diversão, e se você é como eu, você vai encontrar-se em um esforço para empurrar o carro intencionalmente para tentar pegá-lo para fora. Vietnamita

O único crítica gostaria de nivelar a A45 na pista, uma vez que pode faltar alguma sensação de direção, especialmente no centro quando você começar a adicionar o cadeado no canto. Vietnamita

Além de alguns erros do controlador - não o carro -. é uma certificação de armas de trilha vietnamitas

Detalhes de preços completa Mercedes-AMG ea A45 não foi confirmada pela marca, mas custe o que custar e no entanto ele é equipado, não podemos esperar para ver como ele se destaca na Estrada australiana no início do próximo ano. Vietnamita