A compra de um plano de seguro de duas rodas? Dez coisas para se lembrar por Kuresh M.

Ao comprar uma bicicleta nova, você considerar uma série de fatores-acessibilidade, design (marca e modelo), o valor da marca, quilometragem e detalhes othertechnical. Segurar seu bicicleta ou é a última coisa que você pensa aboutor vez não consideram a todos. A única vez que exige a sua atenção iswhen você pretende conduzir o seu veículo de duas rodas na estrada e que exige uma cobertura validinsurance. Então, privados de quaisquer opções que você cegamente comprar tudo o policyyour concessionário oferece sem nunca considerar os indicadores básicos que você deve knowabout seu seguro de veículos de duas rodas. Aqui está uma lista de 10 coisas básicas para knowabout seu seguro de veículos de duas rodas

1) Tipo de planejamento, existem basicamente dois tipos de plano

. . a) Responsabilidade única autoridades normativas é uma política de terceiros obrigatório que cobre bodilyinjury e /ou morte ou danos materiais de terceiros. Accidentcover pessoal também é concedida apenas para o owner-driver.

b) A política de Pacote ou planejamento abrangente além de incluir os aboveliabilities, ele também inclui danos ao seu próprio veículo.

A primeira política é obrigatória por lei, mas optando por uma thesecond é a sua escolha.

2) Fatores que afetam o seu premium- as características de seu bikeaffect o prêmio que você acabará por pagar. Por exemplo, a capacidade cúbica (cc) ofyour bicicleta é uma consideração importante. De acordo com a Índia Motor pauta, thereare três categorias 0-150CC, 150-350CC, 350cc e acima. Como os prémios capacityincreases aumenta. Além disso, a cidade de compra também é important.There são duas zonas. Zona A consiste em Ahmedabad, Delhi, Chennai, Hyderabad, Kolkata, Pune, Mumbai e Bangalore. Zona B inclui todos os outros. Zona Acities são cobrados prémios mais elevados do que cidades da Zona B.

3) Tipos de cobertura disponível- há variedades de coveravailable para o seu seguro de veículos de duas rodas. Exemplos são-colisão cobertura, incêndio, roubo e vandalismo cobertura, o seguro para o pillionrider, etc. Assim, escolher a capa que iria cumprir sua exigência.

4) cobertura de motorista não segurado que uma tampa ismandatory terceiros, ainda, como é o hábito da população comum, muitos motoristas don'thave uma tampa válido (a tampa pode ter sido caducado e não renovada). Se você areinvolved em um acidente com um piloto sem seguro, você não será capaz de obter anyclaim e têm de suportar todas as despesas. Assim, uma cobertura de motorista não segurado wouldhelp você nestes casos.

5) NCB- você tem direito a receber uma reivindicação Bonus Nenhuma forevery reivindicar year.it livre é o desconto sobre o seu prémio. O BCN começa em 20% para o ano livre reivindicação anterior e para cada reivindicação anos grátis subseqüentes, a taxa aumenta para 25%, 35%, 45% limitar a 50%.

6) Cap em terceiro claim- o terceiro danos partido claimfooted pela seguradora é limitado a Rs. 1,00000. No entanto, de acordo com a Lei de veículos automóveis, você pode também restringir a tampa para Rs. 6000 mínimo.

7) IDV- curto para Valor Declarado Segurado, é o valuefor que o veículo está segurado e permanece fixa durante o prazo do policy.It é calculado com base na depreciação de venda listados afteradjusting preço do fabricante com base na idade do veículo de duas rodas.

8) Mudança de POSSE, se você vender sua moto você cantransfer seu seguro existente também. O cessionário terá que informthe seguradora no prazo de catorze dias e fornecer todas as informationregarding necessário do veículo.

9) Mudança de veículo- seu plano existente pode continuar whenyou substituto o seu veículo de duas rodas para outra desde que o wouldbe prémio ajustado em um rateada base e sua nova moto deve ser do mesmo valor.

10) Reclame levantamento processing- e liquidar a sua reivindicação revestir de danos é a parte mais importante de seu plano. Você terá que informyour seguradora que vai cumprir as formalidades necessárias e liquidar o claim.There é um conceito de perda total construtiva (CTL). Um veículo é consideredas um CTL quando o custo do reparo ou recuperação superior a 75% do IDV. Em thiscase a seguradora lhe dará o IDV após dedução dos onparts depreciação.

Estes são os indicadores básicos que você precisa para se lembrar whileopting para sua apólice de seguro de veículos de duas rodas. Basta comprar Abike não é tudo quando há a questão mais pertinente do seguro attachedwith-lo. ? Quando você paga tanta atenção para os aspectos técnicos da moto youare que compram por que não acrescentar alguns aspectos técnicos do plano de seguro, bem Pode revelar-se vale a pena no longo prazo, não é

Fonte de:? http://www.moneycontrol.com/master_your_money/stocks_news_consumption.php?autono=1199359