V200 CDI Avantgarde Mercedes carro doi tu rede ferroviária completa por nguyenlan lam

200 CDI Avantgarde Mercedes V frota completa de Network Rail Vietnamita

Rede rede ferroviária da Grã-Bretanha, no futuro, usar Mercedes 200 CDI Avantgarde interruptor V Vietnamita entre o pessoal do centro de desenvolvimento de liderança Westwood e Tile Hill estação ferroviária local. Network Rail é o operador da infra-estrutura ferroviária da Inglaterra e detém os ativos físicos da antiga British Rail. Esses ativos incluem pista e sinalização, túneis, pontes e passagens de nível, bem como a gestão dos 17 maiores estações do Reino Unido. Dois microônibus sete lugares Vito E-Cell será usado pelos membros da equipe de Concierge, que fez a viagem várias vezes ao dia a partir de Westwood, nos arredores de Coventry, a Estação Rodoviária em Tile Hill ferroviária. Vietnamita

O pequeno autocarro foi encomendado tarde uma avaliação de um ano por Steve Duffy, diretor de apoio às empresas no fornecedor nacional Network Rail, que têm cooperado estreitamente no processo de avaliação da equipe de concierge no Westwood. Olhando para trás, Steve Duffy disse: "Nós pensamos muito antes de tomar a decisão de investir em caminhões elétricos 'Our Journey' começou há um ano com uma visita à Mercedes. Vehicle Show Benz Comercial no estande em Birmingham. Isto foi seguido por uma extensa série de testes e ensaios com veículos com conceitos de condução alternativos antes de finalmente optou pelo todo-elétrico Mercedes-Benz . Vito E-CELL "Vietnamita

Steve Duffy disse:" A versão do microônibus Vito E-CELL foi um, reunião inteligente totalmente desenvolvido veículo conceito desde que todos os objectivos de desenvolvimento sustentável de nós. Num futuro próximo, vamos certamente estar usando caminhões mais eletricidade da Mercedes-Benz em outras partes da rede ferroviária "vietnamita.

Graças ao seu motor elétrico é Mercedes 200 CDI Avantgarde Vietnamita V é completamente livre de emissões locais, enquanto na estrada. Com o um intervalo de cerca de 130 km, é particularmente adequado para uso em áreas ambientalmente sensíveis, como zonas pedonais, urbana e resorts de saúde. A gama é otimizado para uso em distâncias curtas com várias paradas, tornando-a ideal para as exigências do perfil da rede ferroviária. Vietnamita

A dívida Vito E-CELL unidade dinâmica e ágil-la para um poder permanente motor de imã (60 kW de potência, torque de 280 Nm). Transferência de poder para as rodas dianteiras. Vietnamita

bateria de ião de lítio com uma capacidade de 36 kWh é colocado sob o chão da câmara. Para o bem da faixa de 130 km (New European Driving Cycle NEDC), o limite de velocidade de 80 Km /h, o Vito E-CELL permitindo fácil adaptação com o fluxo de tráfego em ambas as vias urbanas e rural. Após a ligação à rede eléctrica 380/400 V, Vito E-CELL bateria pode ser carregada durante um período máximo de cinco horas de dois carregadores instaladas no veículo (6,6 kW). Dependendo da rede nacional, a bateria de outro modo poderia ser cobrado em 230 V em vários países. Além disso, enquanto o veículo estiver na estrada, uma recuperação de energia de frenagem módulo alimenta de volta para a bateria, alargando assim o leque. Vietnamita

Dois veículos foram entregues à rede ferroviária de Mercedes-Benz Reino Unido com base em um contrato de arrendamento CharterWay. Manutenção será realizada pela equipe de fábrica no negociante de Midlands Truck & Literatura em Coventry Vietnamita

O Vito. Mercedes 200 CDI Avantgarde V   Vietnamita; agora está disponível em mais de 15 mercados europeus. Visto a longo prazo, o sucesso a longo prazo da tecnologia eletrônica em veículos comerciais será determinada pela sua eficiência econômica. Por completamente acabar com a necessidade de combustível, tecnologia elétrica é um fator importante em termos de economia de vida global. Vietnamita