Mercedes E200 e transmitir a potência do motor por nguyenlan Nguyen lam

Mercedes E200 e transmitir a potência do motor de 5,5 litros V8 Biturbo AMG

motor em Mercedes E200 Vietnamita desde que o alto desempenho AMG assinatura em todas as frentes. de velocidade através de gerações de torque, distribuição de energia, o som do motor, adequado para longas viagens para graus Hallmark Mercedes confiabilidade, motores de oito cilindros, com uma capacidade de até 430 kW (585 hp) para satisfazer as elevadas expectativas e líder em seu segmento. O desafio agora inclui também o desempenho máximo da marca . Resultados O E 63 AMG continua a estabelecer novos padrões aqui - AMG Biturbo V8 5,5 litros ainda é motor V8 produzido em massa o mais eficiente ao redor. Um olhar sobre a pimenta imagem Informações consumo de combustível confirmando seus destaques: rodando em 9,8 litros por 100 km no modo combinado NEDC (E 63 AMG Saloon com roda traseira), E 63 AMG demonstra de forma impressionante Como motivação e baixo consumo de combustível envolvente pode ser combinada perfeitamente

Como antes, o E 63 AMG está disponível em uma escolha de duas potências: os modelos. Basic com uma capacidade de 410 kW (557 cv) e 720 metros de torque Newton e como S-Modelo avaliado em 430 kW (585 hp ) e criar até 800 metros de torque Newton. artigo Isto representa um aumento de até 24 kW (32 cv) e 20 Nm em comparação com o modelo anterior, respectivamente. A base técnica para aumento da os resultados a partir da adaptação do mecanismo de aplicativos, parte pico de pressão e aumento da pressão 0,9-1,0 bar taxa. Os especialistas em motor AMG alcançou a conformidade com os requisitos da norma de emissões EU6 particularmente rigorosas que não vai se tornar obrigatória, até 2015, através da otimização do tempo de injeção com o auxílio de injeção múltipla de combustível e por que altera os diagnósticos europeus on-board. Vietnamita de licenciamento som de energia para o motor, o litro AMG 5.5 V8 Biturbo (o M intercompany 157) faz com que cada milha uma alegria absoluta. Mercedes E200 Vietnamita pegar velocidade . com equilíbrio fácil Um fator importante aqui é que a exclusividade de motores turbo curva de torque a partir de oito cilindros AMG parte da mão acabamento em Affalterbach: 720 Nm de torque torcido disponível dentro rev ampla 1750-5250 rpm, o E 63 AMG S mesmo lidar com cerca de 800 Newton metros entre 1750 e 5000 rpm. Isso leva a arrastar muito grande em todas as faixas de velocidade . turbocompressores de gás de escape Dois

localizados ao lado dos bancos de cilindro fornecer os oito cilindros com ar fresco. Na sua velocidade máxima de 185.000 sobrecarga rpm, dois conjuntos de pressão 1750 kg de ar por hora na câmara de combustão. por design especial, compacto ela - a nacela é soldada para a exaustão - com as vantagens do espaço drasticamente, e o adaptador conversores catalíticos também aquecem mais rapidamente Vietnamita A. Mercedes E200 Vietnamita de dispensar a válvula de expulsão em . Isto permite um design extremamente compacto para . o compressor A fim de garantir uma resposta rápida, sem tempo lag, todos os dutos de ar em consumo de açúcar é o mais curto possível. Os especialistas AMG tem ativado van wastegate, reduzir Pressão no sistema de ventilação durante o download de variações negativas, é através de um conversor eletropneumático controlado a vácuo. Isso permite dethrottling sob carga separadamente, reduzindo assim o consumo . combustível

Como foi o caso no litro V12 Biturbo AMG motor 6.0, de oito cilindros unidade de injecção directa utiliza refrigeração ar /água é especialmente eficaz nbsp &;. O cooler de baixa temperatura com um fluxo de água do que é acomodada dentro do V dos bancos de cilindro   savingly-espaço;. Ele efetivamente arrefecimento do ar de admissão comprimida pelos turbocompressores antes de entrar na câmara de combustão, e mantém uma temperatura menor do que a quantidade de sobrecarga contínua. O grande dissipador de calor na parte dianteira do carro garante água limpa do cooler que circula no circuito de baixa temperatura. extremamente curtas dutos do ar de admissão marcas resposta óptima. O aço inoxidável conduto forçado para o ar fresco e são produzidos em processo de hidroconformação carga conformidade, tem uma espessura de apenas 0,8 mm e é projetado para reduzir a pressão muito baixo

O cárter para . Mercedes E200 Vietnamita 5,5 litros V8 Biturbo é feito de alumínio fundido. baixo nível (seca) o peso do motor de 204 kg como resultado de métodos de intransigência luz construção e a distribuição do peso do veículo. A tampa carrega para mancais do virabrequim principais, feitas de ferro fundido cinzento, é aparafusada ao cárter de elevada rigidez  .;-Cast em camisas de cilindro garantir que os oito pistões Silitec operar com baixo atrito orifício de ventilação do cárter Vietnamita perfurado levar a uma saída e maior economia de combustível em carga parcial: acima dos blocos de suporte lá. furos verticais de perfuração que ligam cavidades do cárter adjacentes. Normalmente, os movimentos ascendentes e descendentes dos pistões faz com que ar forçado para dentro e extraído do cárter, o que leva ao aumento da resistência e, assim, reduz o rendimento. . Os orifícios de ventilação evitar isso, garantindo a compensação de pressão eficaz entre as cavidades

O virabrequim forjado feitos de ligas de aço de alta qualidade 38MnS6BY (a combinação de elementos químicos manganês, enxofre, boro e ítrio) rotativas em cinco rolamentos principais, tem oito contrapeso e foi otimizado para rigidez de torção, inércia, massa em rotação baixa, com e uma vida longa atividade. Um amortecedor viscosos dois blocos montados na parte da frente certamente eliminar vibrações. Cada revista biela no virabrequim forjado carrega dois, rachados bielas. Por uma questão de fricção mecânica baixo e resistência ao desgaste elevado, o pistão ligeiramente com uma mão em contato com o metal. Bicos de controle de pressão de injeção de óleo no cárter garantir que o hit coroa do pistão . refrigeração confiável e eficiente alta Vietnamita cobrança perfeita de câmaras de combustão é assegurada por grandes válvulas de admissão e de escape, dos quais existem dois por cilindro. As válvulas de escape, que estão sujeitos a altas cargas térmicas, são arrefecida de sódio e oco para perda de peso. Quatro árvores de cames operar as 32 válvulas através de baixa manutenção, baixo atrito cam follow . O ajuste Mercedes E200 Vietnamita com Vietnamita árvore de cames infinitamente variável dentro de 40 graus nos lados de admissão e escape depende da carga e velocidade do motor do motor, resultando em saída e torque de valor universal excepcional. artigo Isto também resulta em consistente em marcha lenta a baixas velocidades. Vietnamita Dependendo da velocidade do motor, sobreposição das válvulas pode ser alterado para fornecer câmara de combustível /ar de combustão e para melhor remoção a eficácia dos gases de escape. O processamento da árvore de cames ajustável é feito através de quatro rotação do atuador eletromagnético, e é controlado pelo controle do motor. As árvores de cames são accionadas por cadeias de três alto-desempenho silenciosas, tem uma enorme vantagem em conforto ruído em comparação com correntes de rolos cilíndricos

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