Padrões de tecnologia de airbag Mercedes C250 Nguyen Lan Nguyen lam

Com nove airbags padrão, pré-tensores e limitadores de força do cinto e pescoço apoio de cabeça em -PRO atrás de acidentes e responder ao motorista e passageiro dianteiro, Mercedes C250 Vietnamita. fornece uma ampla gama de dispositivos de segurança PRE-SAFE ® ocupante redundante sistema de proteção, reduzindo potencialmente as forças exercidas sobre os ocupantes em um acidente por até 40 por cento, também vem como padrão. airbags vietnamitas, o que pode implantação em poucos milésimos de segundo em caso de um acidente, incluem dois airbags adaptativos para o condutor e passageiro da frente, uma kneebag motorista, dois lados das costas dos bancos dianteiros e dois grandes windowbags que se estendem a partir de A-pilar para pilar C durante o choque lateral. Além disso, pelvisbags é incluído como padrão para o banco do passageiro da frente, mas no caso de colisão lateral pode ajudar redução na área pélvica. Os quadris também estão disponíveis para a parte traseira como um extra opcional, resultando em um total de onze airbags vietnamitas cintos de segurança de três pontos com pré-tensores e limitador automático. capacidade Belt é um equipamento padrão para o motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros. Mercedes C250 Vietnamita está oferecendo adaptativas limitadores de força dos cintos para os assentos traseiros fora como uma opção (como parte do pacote de seguro por trás do assento com os dois lados na parte traseira) . Estes se adaptar ao tamanho de passageiros automaticamente. O sistema detecta se o banco do passageiro trás é grande ou pequena, logo que o cinto de segurança é colocada, com base no comprimento do cinto de segurança puxa para fora, e pode adaptar-se ao efeito protector do mesmo em conformidade. Forças correia Máxima é activada imediatamente, se o passageiro traseiro é grande, mesmo no caso de ocupantes menores força exercida pela correia está começando a colocar em menor grau. Vietnamese

apoios de cabeça do banco traseiro de três estilo sela mal afetar a visão para a retaguarda, e pode ser reduzido com o toque de um botão pelo motorista.

Para crianças a bordo, freios Mercedes C250 Vietnamita é equipado de série com sistema ISOFIX assegura padrões internacionais para cadeiras de criança. padrões Mecanismo adequado para ser instalado nos assentos traseiros laterais e inclui dois suportes de retenção em cada posição do banco traseiro, o espaço entre o encosto e almofadas de assento, bem como um terceiro ponto de ancoragem adicionais, a chamada tirante superior. sistema de reconhecimento automático de cadeira de criança ACSR está disponível como opcional para o banco do passageiro dianteiro Vietnamita NECK-PRO é o nome Mercedes-Benz deu a uma limitação do acidente. que desenvolveu o primeiro encontro, como o pré, marcas e outras inovações da Mercedes-Benz, com base em análises de acidentes reais. NECK-PRO é um meio eficaz de reduzir o risco de lesões cervicais em uma colisão pela retaguarda. Se o sistema de sensores detecta uma colisão por trás, com um grau de impacto é determinado, ele libera a mola pré-tensão dentro dos apoios de cabeça, fazendo com que o apoios de cabeça para avançar por 40 mm para cima por 30 milímetros dentro de alguns milissegundos. Isso significa que as cabeças do motorista e do passageiro da frente pode ser apoiado no palco . A cabeça

Mercedes C250 Vietnamita também equipado com o tempo padrão do sistema de protecção dos ocupantes PRE-frontal, marcas. Inovação Mercedes-Benz usa o tempo entre detecção de uma situação de acidente potencial e uma possível colisão para iniciar medidas preventivas de protecção, reduzindo assim as cargas exercidas sobre os ocupantes no caso de um acidente-se a 40 por cento. O sistema de pré-adesão, marcas incluem recuperação tensores dos cintos para os assentos dianteiros, um fechamento funcional para poder janela e posicionamento automaticamente para o banco do passageiro da frente. Dependendo variações no equipamento, este sistema pode também incluir um tecto de abrir eléctrico funcional fechado e ajustando os contornos no banco do condutor e do lado do passageiro da frente. Quando instalado em Vietnamita combinação com Mercedes C250 Vietnamita também utilizar as informações fornecidas pelo curto alcance sensor de radar no pára-choque dianteiro para tensionar o cinto de segurança para a frente no último momento antes uma colisão é inevitável, reduzindo assim as forças exercidas sobre o condutor e passageiro da frente durante o acidente

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