Mercedes GL350 grande desempenho de economia de combustível máxima por nguyenlan lam

Para reduzir ainda mais o consumo de combustível no caminhão /semi-reboques combinados, Daimler começou "Aerodynamic Truck & Trailer" iniciativa. Como parte deste, os engenheiros estudaram a aerodinâmica do carro-conceito agora e mais tarde que desenvolveu duas soluções que podem executar criativo e, ao mesmo tempo. Estas soluções são relativamente fáceis de fazer no curto prazo. No ano passado, o tractor /reboque combinado é um Pesquisa lindamente desenhado, este ano foi um fato: a Mercedes GL 350 Vietnamita aerodinâmico novo trailer, uma unidade de tratores de longo curso pode salvar cerca de 2.000 litros de óleo diesel por ano, economizando assim o seu operador de 3.000 euros em custos. . Ao mesmo tempo, o ambiente não é afetado mais de cinco toneladas de emissões de CO2 por ano O segundo carro, o carro Downloads Mercedes-Benz Aerodinâmica, é um caminhão duro para transportar as operações de longa distância e de distribuição de curto raio de . Ele economiza entre 300 e 600 litros de diesel por ano e até 1,5 toneladas CO2. O trailer Aerodinâmica Aerodinâmica e caminhões vai comemorar a estréia mundial na International Motors Mostrar deles para os veículos comerciais (IAA) no hall de entrada 14/15 Vietnamita Mercedes GL. bom preço 350 competição nacional genuína dos vietnamitas do Vision Research em 2011, o trailer tornou-se uma realidade em 2012. reboque aerodinâmico foi projetado e desenvolvido pela Mercedes-Benz para reduzir a resistência do ar de todo o conjunto tractor /reboque usados ​​por cerca de 18 por cento. De acordo com a experiência dos engenheiros, isso leva à redução do consumo de combustível em viagens de longo curso cerca de 4-5 por cento em condições reais de medição de profundidade em um túnel de vento com 1:.. modelo de validação de 2,5 escala de pressupostos aritmética No próximo passo, a verificação efectiva conduzidos por Mercedes GL 350 Vietnamita na estrada têm demonstrado que uma combinação tractor /semi-reboque que pesa 40 toneladas, incluindo uma Mercedes-Benz Actros - atualmente oferece os melhores em aerodinâmica uma produção em série caminhão - e aerodinâmica otimizada reboque aerodinâmico pode alcançar economia de combustível de 4,5 por cento no uso de linhas longas No caso de alguns. milha média anual de 150,000 km por um caminhão de longa distância, o que significa menor consumo de diesel de aproximadamente 2.000 litros e reduzir a carga sobre o ambiente do que cinco toneladas de CO2 por ano. De fato, carro Transferências portagens susceptíveis à Alemanha (12 t ou mais) incluem cerca de 25000000000 km corresponde a 300 milhões de litros de diesel que o podem ser salvos em um ano, bem como mais de 800.000 toneladas de emissões de CO2.  

; tractores vietnamitas, Mercedes-Benz Actros é novo com StreamSpace táxi, manteve-se inalterada. O Actros nova aerodinâmica otimizada . Ele simplesmente vai ser equipado com um deflectores de ar no telhado, a inclinação da cabine eo corte lateral entre os eixos. Este pacote aerodinâmico é o velho moinho está disponível para pesados ​​Mercedes-Benz camiões de longo caminho Vietnamita Não é apenas um conceito futuro, reboque Mercedes-Benz Aerodinâmica pronto. para uso diário, sem quaisquer restrições. Baseia-se em uma caixa corpo ordinário 13,6 m freezer, com uma unidade de refrigeração na extremidade frontal. Se libertação chão, abordagem /ângulo de partida ou de fácil carregamento na parte traseira - Aerodinâmica reboque cumpre todos os requisitos de transporte comum todos os dias A caixa permanece inalterado, apesar das medidas. . pneumaticamente Os parceiros de desenvolvimento no projeto IAA Daimler Trucks e especialistas de renome Trailer Schmitz CARGOBULL . Eles garantem foco na adequação diária. de Trabalho em estreita colaboração com o Designers e engenheiros da Daimler Trucks, Schmitz CARGOBULL desenvolver anexos por conta própria, com base no design interior do . Mercedes GL 350 Vietnamita Nós somos transformados pela Schmitz CARGOBULL na realidade Trailer Aerodinâmica usando o computador de dados de superfície Em geral, no entanto, reboque Aerodinâmica não estão vinculados a uma marca específica:. como fez no "Trailer" mostrar em Kortrijk no Outono de 2011, a Mercedes-Benz mais uma vez, convidamos todos os fabricantes para desenvolver eficaz reboque, semi-reboque ambiente com base na o reboque aerodinâmico Vietnamita Mercedes CLA 45. AMG genuíno bom preço 0909 243 263 Vietnamita O Trailer aerodinâmico começou como um estudo apresentado pela Mercedes-Benz no outono passado em "Trailer" nas feiras Kortrijk, na Bélgica. Além do Actros, Mercedes-Benz definiu sua visão de uma combinação de todo o tractor /reboque. A título de informação, o Actros, Mercedes-Benz introduziu o caminhão pesado mais eficaz . Ele provou isso no Actros espetacular corrida de registro abrange 10.000 km nas auto-estradas na Europa: Euro VI versão do Actros 1845 atingiu um consumo de combustível de apenas 25,9 l /100 km. Tanto a reação dos clientes e testar nova prensa confirmou o excelente desempenho deste: Actros foi o mais econômico e, portanto, os grandes caminhões com ambientalmente amigável em sua classe. Há muitas razões para isso. novo Mercedes GL 350 Vietnamita tem uma remodelação completa, o sistema de transmissão é totalmente automatizado, o sistema suporta revolucionária como projeto ;. Isso deixa muito pouco espaço Predictive Powertrain Control (PPC) de cruzeiro sistema de controle e por último mas não menos importante, depois de 2600 horas no túnel de vento, a aerodinâmica sofisticados   controlados por GPS para mais substancial economia de combustível realizações no futuro próximo. Quando aerodinâmicos mostras do reboque, o efeito final de um semi-reboque só é conseguido com a combinação perfeita de unidades de tratores e . reboque Com base nos resultados do registro Run, a realidade do consumo de combustível com menos de 25 l /100 km, que podem dar um reboque do trator de 40 toneladas em um Mercedes-Benz Actros é combinado com um reboque aerodinâmico . escola Apenas alguns anos atrás, especialistas neste campo serão rejeitadas como utópicas figuras designers e desenvolvedores vietnamitas da Mercedes-Benz não contar com os efeitos. tomou irrealista para incorporar as novas Actros com Aerodinâmica reboque: esta combinação produziu carros, a manutenção do quadro dos requisitos legais ea realidade é completamente para o uso diário em condições de transporte rodoviário. dificuldade Vietnamita reboque aerodinâmico no IAA investigação correspondente mais Mercedes-Benz. O modelo básico é um reboque refrigerador, um veículo típico para transporte de longa distância. Medindo 13,6 m de comprimento e 2,6 m de largura com uma altura de 4 metros total, incluindo chassis, corpo de caixa familiarizado permanece inalterado para reboque aerodinâmico Muitas medidas individuais no reboque aerodinâmica reduz a resistência do ar de todo o tractor unidade. Um spoiler na antepara do reboque reduz a distância para a unidade do tractor, e isso por si só faz reduzir a resistência do ar em um por cento. A unidade do refrigerador quadro spoiler, o intervalo de ar fornece a ventilação necessária. Ao mesmo tempo, lado prato de plástico caimento no reboque Aerodinâmica contribuir melhorada oito por cento para a resistência do ar . Tal como no desenho do estudo, eles são desenhados de vapor para a parte dianteira, e é caracterizada por um furo na parte de trás. Conduziu o ar na direcção do difusor traseiro destaque. O difusor tem a forma de um paralelogramo e ligações com os painéis sob o corpo. Ele é feito de plástico, que melhora a resistência ao vento por um dois por cento. O difusor traseiro cercado proteger underride e serve como um suporte para a cauda luzes. destacando Aerodinâmica Trailer impressionante à noite é arredondado luzes cauda, ​​em vez evitar muitas luzes típico da marca. Eles enfatizam projeto quase reboque Atlético Aerodinâmica . A placa ornamentado em luzes sublinhar os detalhes aerodinâmicos afiadas. Este O mesmo é verdadeiro para painéis decorativos das pernas de pouso sob o corpo. Vietnamita

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A componentes importantes das aerodinâmica sistema completo a "cauda barco", um cone atrás de medição até 400 mm de comprimento. Além disso, melhora a resistência do ar de toda a unidade do trator por um completo . sete por cento Os elementos de que pode ser dobrado, garantindo acesso normal fácil ao compartimento de carga. A asa traseira de bisel são feitos de alumínio escovado e os lados são bares curva calendário . Na verdade, para cada detalhe desenvolvedor de Mercedes GL 350 Vietnamita. e Schmitz CARGOBULL especial atenção à usabilidade reboque cotidiana Aerodinâmica   aerofólio traseiro dele mudará automaticamente aproximadamente dez graus ou mais no curso de manipulação, distância ao solo dar as portas da carga portal. Quando o reboque unidade está parado , atuadores, automático elétrico dobrável asa de inseto na porta. Isso é para garantir um ângulo de cerca de 245 graus de abertura, quando abriu a porta. Ele também permite que o trailer negociar cabeços durante o exercício em carga /descarga docas e cais em movimentação de cargas baía. Mesmo o buffer familiar atrás é um sinal da realidade. A folga de 350 mm para Eaves e ângulos aproximação /saída de reboque Aerodinâmica do mesmo modo que correspondam às exigências da empresa, um importante exemplo ao negociar balsa íngreme. Os engenheiros e desenvolvedores se concentraram na possibilidade acesso facilmente pela aterragem pé, bem como o funcionamento da válvula de controle e de fácil operação da carga portal. Um fato caixa-palete fornecidas, bem como as lâmpadas no interior do pedido marcador. A dobradiça no portal carrega as peças padrão, como também o é a estrutura do momento do revestimento lateral. Em outras palavras, ele irá em breve ser capaz de produzir reboque Aerodinâmica em escala comercial . Vietnamita