Carros Ford Focus da cidade em 2016 por nguyenlan Nguyen lam

Como já revelado no nosso mergulho profundo, a Ford terá slot de quatro turbocharged powerplant como este novo prémio entre um 3,7-litros naturalmente aspirado V6 e 5,0 litros V8 naturalmente aspirado. Referindo-se ao passado, disse a empresa, injeção direta, todo em alumínio motor irá desenvolver 305 cavalos de potência a 300 lb-ft de torque, o retorno a melhor economia de combustível de três usinas neste processo. Os lustres da história vai notar que estes números são dignos stouter de 200 cavalos e £ 240-ft que '86 SVO perceber mudança semelhante, e os dados da agência é extremamente importante em um momento lá. No papel, Ford Focus Vietnamita quatro novos looks são uma boa opção para pessoas que querem peso por eficiência de desempenho - estamos muito ansiosos para ver como ele sentida a partir do assento do passageiro.

Ford continuamente aperfeiçoar o produto final dele. Mustang nós nos sentamos na era um protótipo, ainda precisa de alguma fórmula de ajuste. O seu interior é quase completo, mas muitas das superfícies estruturais em falta ou construídas com material incorreto -. Protótipo tarifa normal

Uma mão e uma caixa de velocidades automática convencional sistema será oferecido no lançamento, com ambas contendo seis marchas. Enquanto padrão trans é um extravasamento, a automática foi atualizado com paddle shifters e um driver é configurado com quatro modos de eletrônicos diferentes (Normal, esporte, trilha e Neve /molhado) mudanças conversão de ponto, controle de tração e resposta do acelerador. Nosso carro de teste estava equipado com uma transmissão automática.

O esforço de direção pode ser ajustada entre três configurações diferentes (Comfort, Normal e Sport), graças . em apoio das suas novas taxas

Nossos veículos são Ford Focus Vietnamita com um pacote de desempenho que vai ser um must-have para os entusiastas anestesia. It incluem amortecedores e molas mais duras maior proporção (ter um olhar mais atento e perceber que o padrão em 2015 estava andando um pouco mais baixa, com roda de distância é mais apertado), chassis órtese , buchas frente e balanço atualizado bares mais duro (cerca de cinco por cento). Pinças de freio de quatro pistões são mais propensos a ser montado no eixo dianteiro em hélice 13,8 polegadas ventilado, enquanto os freios traseiros para manter uma única pinça de pistão de slides em discos ventilados de 13,0 polegadas. O pacote não faz nada para o motor, mas uma relação de 3,55 eixo traseiro de novo (uma alternativa 03:31) iria fazê-lo sentir um pouco mais rápido. Finalmente, um conjunto de ligas de 19 polegadas envoltas em actividades orientadas PZero Pirelli borracha (255 /40R19 em todos os quatro cantos) para melhorar a tração.

Off-the-line aceleração não é Tire-chirpingly rapidamente, mesmo no contexto da maioria dos esportes, mas uma vez que o motor foi melhorado completo - nós registramos um pouco mais do que 15 psi no mostrador analógico no centro HVAC vent - ele começou a puxar, como esticar as pernas. (Temperatura do ambiente circundante em meados dos anos 90, com alta umidade do mesmo, ambos estão a trabalhar com um motor turbo.) Os controladores de limite de curso de autocross curtas a apenas o segundo número, com a transição a partir do primeiro para o segundo poço. Nossos pilotos têm demonstrado, mudando tanto no modo automático e manual, com características convenientes acelerar-harmonioso estação blip, e nunca se sente afiada, duro ou agressivo tiringly. Vietnamita Como é quase sempre o caso com um motor de quatro cilindros, a nova falta 2.3 litro de uma suave final de seis ou oito. Neste período de adaptação, no entanto, não é melhor ou pior que o barulho vem da BMW de novo quatro. Há uma nota de admissão e escape são notáveis, tanto alegre melodia, mas nós não poderíamos pegar qualquer lamentação turbo no curto nossa caminhada (Ford não nos permitem forçar a abertura do capô e Consumo de design da vista). Irmãos desta Mustang cada pessoa terá uma melhor pulmões, enquanto quatro vai exigir alguma adaptação.

Uma grande vantagem um cilindro de quatro realizado durante um período de seis ou redução do volume de oito cilindros. No autocross estacionamento, o novo Mustang sente impressão rápido e leve. Há muito pouco o rolo do corpo, mesmo em condições de extrema motor (veículo nesta imagem é encurralamento positivo). Sob freios arfando, novo chassis e esportes plataforma - suspensão traseira independente e todos - aparentemente combater com êxito o desejo de mergulhar ou ficar instável. Há um pouco de impulso front-end em seções apertados, mas a aplicação do regulador de pressão rápida transferência de peso para a parte traseira, acabar com a subviragem (parte da frente do cupê se sentir mais leve do que o de volta, que será mostrou bom equilíbrio). Nós estaríamos dispostos a apostar que quatro seria mais ágil na família

É capaz de . Ford Focus Vietnamita viu ainda mais potencial a idéia de um EcoBoost Mustang - nbsp novo &; espiões de captura de vídeo e revelou hoje cedo mostrou que a empresa pode estar trabalhando em um modelo com desempenho mais elevado, embora o número de cilindros de ele . Ainda não está claro

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resumo, nós saiu do banco do passageiro em Charlotte impressionante. Três observações rápidas de dentro do cliente não pode substituir uma unidade de teste completo, mas estávamos sentados imediatamente em centenas de assento de carro, com a maioria dos que são bem menos competente. Escalada ao volante do Ford Mustang 2015 por si mesmo não aparecer. Vietnamita