Mercedes GL350 trazer maravilhas para você por nguyenlan lam

Mercedes-Benz aumenta ainda mais a sua liderança no campo da válvula eletricamente: 2012 Salão internacional do automóvel para veículos comerciais, protótipos de Mercedes GL 350 Vietnamita será lançado público. Ao fazê-lo, a Mercedes-Benz tem transformado o conceito de ambiente amigável Vito E-CELL de pequenos caminhões segmento para segmento de grandes carrinhas . Isso fará com que o transporte Downloads local distribuídos gratuitamente de maior peso e volume possível em áreas sensíveis para o ambiente. estréia no IAA também servirá como um teste da reação do público linha antes são tomadas decisões sobre a produção em massa possível Vietnamita Primeiro de . Mercedes GL 350 Vietnamita painel van, então E-CELL Vito Combi e agora Sprinter E -cell - uniformemente e, gradualmente, a Mercedes-Benz continua a desenvolver caminhões com acionamento elétrico Esta plataforma oferecida pelo Vito E-CELL: há dois anos, a entrega. clientes em primeiro lugar tem sido feito, e agora cerca de 500 carros Vito E-CELL está agora a ser utilizados de forma adequada. Eles provaram o seu valor no teste de um grande cliente  .; Isto permite que a tecnologia seja ainda mais otimizado e com sucesso de vendas e rede de distribuição é expandido Vito E-CELL Vietnamita O palácio é a primeira van foi produzido em série por um. Fabricantes de carros e agora está disponível em mais de quinze países da Europa. A recente introdução de Vito Combi E-Cell, que tem espaço para acomodar sete, voltou a aumentar tremendamente As áreas potenciais de veículo atividades. . O grande número de profissionais do Vito E-Cell obtida foi utilizada para o desenvolvimento do Sprinter E-CELL

Vietnamita

O protótipo de Mercedes GL 350 Vietnamita é uma resposta à resposta positiva à capacidade Vito E-CELL E-CELL.Sprinter transportando multiplicado distribuído localmente livre, porque ele só é adequado para uso como um chassis cabina como ele é usado em conjunto com outras agências arquivo anexado. Isso é especialmente importante para os caminhões de entrega extensivamente para fornecer interior pedestres bairros da cidade, ou cidades com acesso limitado carro, por exemplo. Sprinter E-CELL é igualmente adequado para uso como uma gota corpo dentro da cabine dupla usar jardim da paisagem na zona verde. E-CELL Sprinter está interessado em um grande número de empresas e indústrias Vietnamita Tecnologia E-CELL Sprinter é semelhante ao de Vito E. . -cell . No entanto, deve ser cuidadosamente ajustada às características específicas de classes de peso, bem como exigindo um chassi completamente diferente, com tração traseira

ímã permanente motor síncrono permanente do Corredor E-célula pode atingir uma constante rendimento de 70 kW (de saída de pico de curto termo de 100 kW) . Devido ao desenho do motor, o binário de 220 Nm (curto 270 Nm) está disponível na íntegra de uma paralisação, garantindo, assim, o desempenho começa. E-CELL Sprinter extrair energia a partir de duas baterias de íon de lítio, cada um com 93 células e uma capacidade total de 35,2 kWh . carregadores vietnamitas particularmente fortes no nbsp; &fornecimento Mercedes GL 350 vietnamitas actualmente de 32 amps. Quando conectado a um 400-volt fontes de alimentação, baterias pode ser recarregada em menos de duas horas. Este expandir significativamente o campo de utilização do Sprinter E-CELL, porque ele não exige muito tempo de carregamento durante a noite. recarregável unidade A ficha localizado no lado do condutor, na parte inferior do tanque da Coluna B em vez do lado normal promotores Vietnamese Corredor E-CELL tem usado a sinergia dentro da empresa:., por exemplo, em . baterias Sprinter E-Cell para experimentar e testar o motor elétrico inteligente é usado velocidade máxima Vietnamita de Sprinter E-CELL é limitada a 80 km /h em os interesses de uma vasta gama. Isto significa que não só é adequado para o centro da cidade, mas também pode ser usado para viagens entre cidades ou trechos rodoviários curto. Regional seu favorito uso, no entanto, é uma cidade ou vila. A gama é projetado com isso em mente. Com um consumo de energia de 27 kW NEDC /h, o intervalo é de cerca de 135 km  .; Isto é suficiente para a maioria dos usos, como a verificação de clientes com Vito E-Cell tem sido demonstrado. A jornada diária de cerca de 100 km, como é mais comum na distribuição de raio curto, os negócios e setores de serviços, pode ser concluído risco Sprinter E-CELL. Vietnamita Quando a bateria é colocada em recipientes resistentes entre eixos e sob o quadro, e não o compartimento de bagagem Sprinter fechado nem a capacidade do corpo para promover a sua montagem é prejudicada . Com um peso total máximo permitido do veículo de 3,5 toneladas, a carga útil do Sprinter E-CELL pode ser até 1200 kg, dependendo do corpo. Liquidação e de ângulo de abordagem não se limita Vietnamita Mercedes GL 350 Vietnamita. como qualquer outro velocista, será equipado com uma geração O último programa eletrônico de estabilidade ESP com todas as suas funções. Há também um grau de proteção do sistema de alta tensão Vietnamita protótipo E-CELL no IAA Sprinter. é uma versão do quadro com motorista de táxi e distância entre eixos entre 3665 milímetros. Isso permite não só uma apresentação dos soquetes de componentes, mas também, graças a capacidade do corpo para remover assim a sua instalação, mas também mostra as possibilidades para uma variedade de usos

O design do Corredor E-célula é adequada para muitas variantes diferentes:. a distância entre eixos, como um cabine dupla e com alguma autoridade. Há também uma versão fechada, igualmente com uma variedade de agências. de peso variável também pode ser considerado

<. br> Por favor, veja os produtos adicionais: Mercedes CLA 45 AMG Vietnamita e Mercedes E200

Durante e após a IAA, a Mercedes-Benz vai ser verificado a reação dos clientes com novo Sprinter E-CELL estreitamente . Assim como todas as outras Mercedes-Benz, Sprinter E-CELL será preparado cuidadosamente para uso prático antes de ser lançado. Temporada Verão e inverno rigorosos testes de rotina foi planejado, bem como testes de colisão Vito E-CELL mas também precisa passar com êxito Vietnamita Mercedes GL 350 Vietnamita. caracterizada por aprimoramento de produtos, tijolo nos modelos 2012, sublinhando assim a ambição de Sprinter leva seu segmento. O foco está em segurança, economia e conforto . É a cabeça da válvula primeiro no mundo a estar disponível com uma sete-velocidade torque-conversor de transmissão automática. A relação BlueEFFICIENCY pacote e axial também contribui para reduzir ainda mais o consumo de combustível. Além disso, o padrão ESP ® Adaptive aproximar empresas complementares, aumentando nang.Van organizacional primeiro com sete velocidades torque-conversor de caixa de velocidades automática Vietnamita de julho, a nova transmissão, chamada 7G-TRONIC, estará disponível como uma opção em uma van pela primeira vez em todo o mundo. caixa de velocidades automática de sete velocidades está equipada com um sistema de controle de potência totalmente eletrônico e é adaptado para executar os requisitos específicos de uma van. Vantagens vietnamitas desta nova transmissão com sete marchas é o spread entre a menor ea maior combinação de engrenagem com quase a mesma. Na prática, isto significa que a proporção de primeiro-engrenagem baixa de Sprinter garantir que ele pode se afastar ação. No entanto, a alta velocidade, a van estava fazendo saúde, produzem emissões mais baixas e funciona silenciosamente com a velocidade do motor de baixa . Ao mesmo tempo, existe um dispositivo para todas as situações de condução e as alterações na velocidade de motor entre as diferentes rácios são pequenos . Vietnamita baixo consumo de combustível, juntamente com o pacote de Mercedes GL 350 Vietnamita é digno de nota: dependendo da relação variante do modelo e axial, o consumo combinado com Sprint com um peso total de licença de veículo de 3,5 toneladas e um diesel de quatro cilindros facilmente cair abaixo de 7,6 litros por. 100 km marca Vietnamita