2015 Ford Focus para atender todos os pedidos mais difícil por nguyenlan lam

2015 Ford Focus para atender todos os pedidos mais difícil

Ford Focus foi desenvolvido com base nele segurança activa e passiva para Ford Focus Vietnamita nas conclusões do acidente da própria empresa de investigação, que começou há mais de 60 anos atrás e até hoje faz uma contribuição significativa para o desenvolvimento da segurança automotiva. Além dessa riqueza de experiência, o mais recente conhecimento adquirido a partir de modelagem detalhada e testes extensivos, claro, também combinar o desenvolvimento e tradução de medidas de segurança específicas. Vietnamita Junto com "eletrônicos zona de deformação" sistemas de apoio e design de carroceria inteligente, sistemas de protecção dos ocupantes fornecer o mais alto nível de segurança possível. Uma visão geral do sistema para manter a última geração: Vietnamita Em uma colisão frontal, o conjunto de front-end pode absorver a energia do impacto e reduzindo assim a carga de pico na residência viver. Estrutura Vietnamita básica Ford Focus incluem dois membros da vertical, um elemento vertical reta frente avião em uma segunda sub-quadro e apoia a unidade de acionamento, conecte as duas metades da estrutura de deformação e quando sujeito a carga de impacto frontal elevada. As ligações dentro do front-end lado oposto do impacto gatilho ponto frontal compensar impactos. A longa front-end, V-motores e dispositivos de acoplamento rápido de seus elementos de deformação também contribui para a distorção potencial do conjunto de front-end. Em caso de grandes deformações, a roda é suportado contra o forte anteparo. O septo si é reforçada por um membro transversal fora encostado a um pilar no pedal do chão. Vietnamita

A força do habitáculo foi concebido especificamente para a resistência à deformação a placa Ford Focus vietnamita e envolve os ocupantes em todos os sete assentos como um casulo protetor. Superior dureza e resistência resulta em parte do sistema de chão do túnel com a sua própria TV e longarinas integrada nos quadris, juntamente com membros da cruz colocada no chão, formando uma estrutura estrutura de apoio estável. A montagem lateral intenso incluindo pilares do corpo, estrutura do tejadilho e os lados verticais membro lado. Outer pneu concha conjunto formado pelos painéis externos. O escudo interno é parcialmente feita de muitos componentes com grande superfície botão entre os pilares, quadro telhado e longarina vertical.

O Ford Focus com energia máxima Vietnamita fortemente reforçado seu interior era estável na direcção horizontal da armação do telhado da frente e vários elementos transversais. O último foi localizado na área abaixo do pára-brisa, sobre o pedal eo piso sob o painel. Um conceito de proteção eficaz tem sido feito para contabilizar impactos traseiros. Distorção longo caminho através da formação ao longo da caixa traseira, a localização do tanque de combustível e de enchimento pescoço truoctruc após a traseira proporcionam uma absorção de energia em caso de colisão alta por trás.

GL-Class também oferece a melhor proteção possível para os participantes do tráfego mais vulneráveis, como peões e ciclistas. Além setores produtivos do front-end, os espelhos exteriores rebatíveis e contornos suaves, o risco de ferimentos causados ​​por impacto com o carro foi reduzido através do capô modificado e aumentando distância para os componentes no compartimento do motor. Além disso, capô ativo é um recurso padrão. Tem o potencial de reduzir a gravidade das lesões por qualquer um dos peões ou ciclistas no impacto e aumenta o espaço de deformação. Para otimizar a detecção critérios acionado, sensor de aceleração é adicionalmente integrado no pára-choques dianteiro.

No desenvolvimento do Ford Focus vietnamita, as especificações de ensaio e os critérios de testes de colisão foram aplicados em casa foi além das exigências da lei. A GL, portanto, perfeitamente capaz de atender até mesmo os mais rigorosos requisitos da organização internacional de testes melhor: Fórum - Va encontro: o impacto antes de Nova largura consistente com US -NCAP (Programa de Avaliação de Novos Veículos dos EUA) Fóruns - Impacto Impacto laterais Euro-NCAP nova coluna (New Car Assessment Programa Europa) Fóruns - Impacto da Nova ajuste da América com US-NCAP Fóruns - força de telhado: Novos IIHS conjunto de testes de força de telhado (Insurance Institute for Highway Safety) Fóruns - Proteger os peões: teste Euro-NCAP impacto de acordo com Vietnamita Graças ao conceito da proteção integral de que, como o GL-Class tem o potencial para alcançar a excelência em todos os pontos do acidente as classificações internacionais.

maior optimização da unidade e segurança GL-Class condição de recém fornecida principalmente pela capacidade de suportar muito sistemas "para acidentes de antecipar, agindo como um" crumple zona e ". Além Vietnamita sistemas de controlo ESP ® dinâmica de condução e 4ETS, a GL-Class vem de série com sistema de controle adaptativo FREIO frenagem eletrônica para melhorar a tração, de condução e conforto de utilização. FREIO ADAPTÁVEL O sistema de freio de controle eletrônico, incluindo a função do sistema de travagem anti-bloqueio básico (ABS) ea regulação anti-derrapante (ASR) e controle de guinada ativo GMR. ABS e ASR monitorar e afetam principalmente dinâmica longitudinal enquanto GMR controla a dinâmica de condução. Quando são detectadas condições críticas de condução, e onde a física permitirá, rodas de freio e ajuste de torque do motor é aplicado seletivamente para manter ou restaurar a tracção e estabilidade de condução. Além disso, FREIO ADAPTÁVEL comunicar com todos os outros sistemas de apoio e continuam a incluir as seguintes funções como padrão: Forums - Brake Assist BAS Fóruns - Pré-marca o vietnamita - Estável Fóruns No. reboque - Downhill velocidade Regulamento DSR vietnamitas - controle Vietnamita Cruzeiro - perda de pressão do pneu Fóruns de alerta - HOLD, começo de colina ajuda, secagem de freio e freio priming Vietnamita Com Ford Focus vietnamita, PREVENÇÃO ASSIST colisão estreou no segmento de SUV. Também em destaque, sem custo extra ATENÇÃO sistema que detecta a fadiga e um assistente de direção ASSIST. Opções do sistema, como a distância e controle de cruzeiro DISTRONIC PLUS, Brake Assist PLUS BAS ou PRE-brake marca a característica de frenagem autônoma também está disponível para aumentar a segurança em caso de risco de não reconhecido pelos motoristas. A opção está disponível também inclui pista Mantendo Assist ativa, o Active Blind Spot Assist e limite de velocidade Assist. Vietnamita Quase cinqüenta por cento de todas as colisões traseiras podem ser prevenidas, ou sua gravidade reduzida, com a ajuda de sistemas de segurança como alerta de colisão com base em radar e adaptação apoio de freio. Isso tem sido demonstrado pela análise detalhada feita por Mercedes-Benz investigação acidente. Este é onde a experiência com inovações DISTRONIC PLUS Mercedes-Benz e BAS PLUS pagar. Com a GL-Class, agora um SUV terá um tal sistema pela primeira vez: Colisão PREVENÇÃO ASSIST *. Ao contrário dos sistemas convencionais, este novo suporte de freio não apenas um driver de sistema totalmente urbano é projetado para minimizar os danos trivial. A solução inovadora tem como objetivo, em vez de fornecer proteção contra colisões traseiras típicos em todas as situações de tráfego. A empresa espera que o sistema de alerta de colisão para ter um impacto significativo e positivo sobre as estatísticas de acidentes. Os resultados dos testes desta avaliação enfatizou o teste de simulação para os motoristas, colisão PREVENÇÃO ASSIST tem sido comprovada para reduzir a taxa de acidentes em três cenários típicos de acidentes de 44-11 por cento.

colisão SALA Ford Focus problema Vietnamita avisos visuais e sons quando detecta um obstáculo para os motoristas que podem ser distraídos e prepara o assistente de freio para aplicar os freios o mais preciso possível. Esta aplicação do freio é ativado quando o motorista pressiona o pedal do travão. O sistema também se encontra com o "Aviso de Colisão Frontal," os requisitos básicos do Departamento de Gestão Nacional de Segurança de Tráfego (NHTSA) e capazes: Forums - Determinar a distância ao veículo da frente é muito baixa velocidade em uma faixa de 30-250 km /h - Fóruns. Detecção de fechar a lacuna. Em caso de perigo de colisão, o motorista recebe um aviso visual e easy listening Fóruns -. Detecta obstáculos estáticos ao longo do caminho de movimento e dar o alerta correspondente Fóruns. - identificação de situações de condução específicas, como a condução no tráfego em fila, e limite de ativação adaptação para o aviso e adaptáveis ​​assistentes de travagem adequada Fóruns -. Onde o risco de colisão, calcula a força de travagem necessária precisão ideal para evitar impacto e fazer o melhor uso possível da distância restante. Este inerentemente aumenta a chance de um driver seguindo seu impacto evitam por trás Fóruns -. Ajustar a pressão do freio quando as circunstâncias mudam - se a velocidade do veículo da frente, a pressão de travagem é devolvido Voltar à extensão requerida pelo condutor; se a distância para parar antes de conduzir ou cai, a pressão de travagem é aumentada ainda mais Forums -. Activa, se necessário, sistemas de segurança preventivos como os pré-tensores, marcas tanto

In. gama extrema de tráfego física, os condutores também são suportados de forma significativa por um certo número de sistemas, incluindo assistente de direcção em que, por exemplo, ajuda o condutor por unidade de aplicação de binário torcendo o volante quando o veículo oversteers. Uma inovação e um destaque no novo GL é o vento cruzado padrão Assist, que usa aplicativos de freio visam auxiliar o condutor ao dirigir em condições de ventos fortes entre todos os níveis, aumentando assim a consciência de segurança . situação de condução ampla e confortável Vietnamita é bem conhecida: ao dirigir em estradas rurais ou trechos de alta qualidade morrer diretamente da rodovia, os ocupantes de repente senti uma pancada forte a partir do lado, por exemplo, quando passar um caminhão, dirigindo sobre uma ponte ou no final do trabalho de construção como a parede de redução de ruído. O carro foi atingido por uma rajada de vento lateral. Drivers do novo GL não precisa temer ventos contrários tais como sistemas de dinâmica de condução controlar de forma confiável compensa estas agressões meteorológicos e mantido firmemente em carros curso. Dependendo da direção e intensidade do vento lateral, sistema de controle se aplica a pressão de travagem correspondente ao volante e compensação, ou pelo menos reduzir significativamente, os efeitos do vento sobre o carro. A manobra de intervenção é tratado por FREIO ADAPTÁVEL. As informações necessárias são fornecidas pelos sensores do Programa Electrónico de Estabilidade ESP ®, a suspensão ADS ar e direção eletromecânica. Vietnamita Se o sistema determina a necessidade de intervir O driver é suportado através da aplicação dos travões nas rodas dianteiras e de trás para a barlavento. Esta intervenção resultou em um efeito de direcção reduz o efeito do vento cruzado. Crosswind Assist está ativo durante a condução para a frente ou ligeiramente por curvas em velocidades de 80 km /h ou mais. O motorista permanece sempre o controle: no caso de uma roda de ajuste de direção significativa e /ou rápido, crosswind Assist é automaticamente suspensa. CrossWinds sistema de filtro pequeno e só trabalho em um determinado limite. Constantemente, constantemente também CrossWinds ser omitido. A pesquisa mostrou que esta condição afeta a condução conforto e segurança consciência e intuição menos ser compensada pelo condutor. Assistentes vietnamitas irá conduzir normas para permitir a qualquer quando o sistema de suporte identifica as condições de condução instáveis ​​que podem ser eliminadas através do simples ato de direção. O sistema determina um torque de condução correspondente as condições de condução e aplicação desse binário através da direcção assistida eléctrica. Quando sobreviragem - a parte traseira da carroça em direção à borda externa do canto - assistente de dirigir pedidos de countersteer motorista pelo volante até que o carro foi mais uma vez estabilizado. A segunda característica principal o apoio ao frear em uma superfície mostrando diferentes coeficientes de atrito à direita e à esquerda do carro, como é o caso, por exemplo, em estradas de parte balançar-se no inverno. O assistente de direcção notifica o controlador da direcção em que o volante de modo a neutralizar os impulsos de guinada. Mesmo que o motorista ignorou as recomendações do assistente de direção, continuam abundantes reservas para estabilizar o carro sob a forma de sistema motivacional FREIO ADAPTÁVEL condução como, ESP® ou 4ETS. Assistente do motorista está sempre disponível para fornecer o driver com as recomendações, mas nunca assumiu. Vietnamita depois de um acidente significativamente mais, as luzes de emergência são transformados automaticamente para alertas de tráfego ao redor. Além disso, as fechaduras das portas são automaticamente desengatada, a fim de facilitar o melhor acesso possível para o carro para os serviços de emergência. Graças à parte aberta das janelas laterais, o interior é mais uma ventilação eficaz após sistema de retenção tenha sido activado caso. Vietnamita uma colisão é detectada, a unidade de controlo central está desligamento do sistema de combustível. Depois de determinar a localização do cilindro, de gestão do motor do cilindro aberto no injector do curso de compressão e reduz a área de alta pressão de combustível, libertando o restante combustível directamente para dentro da câmara de combustão. Isso reduz o risco de escapar de combustível. Como medida adicional para evitar a fuga de combustível, as linhas de combustível à prova de corte relevante característica de ponto e isso também aumenta a segurança em caso de uma colisão. Se Vietnamita COMAND online é selecionado para novo Ford Focus vietnamita, a chamada de emergência automática Mercedes-Benz é incluído como padrão. Em caso de um acidente grave, os serviços de emergência são notificados automaticamente e em poucos minutos estar equipado com informações adequadas sobre os modelos exatos de acidentes ou localização de veículos, respectivamente. Princípio de funcionamento: se airbags ou tensores dos cintos são ativados em um acidente e COMAND Online está ligado a um telefone móvel, sistema de posicionamento GPS transmissão precisa de número de veículos e chassis (VIN) para ambos os serviços de emergência e serviços de sala de controle Bosch Communication Center por mensagem de texto. Os dados de localização também é transmitida DTMF (dual tone multi-frequency). Mesmo se os ocupantes são inconscientes ou não sabe a sua posição exacta, por exemplo, quando em férias, os serviços de emergência chamados pelo Media Center pode ser informado corretamente e rapidamente. carro rápido Vietnamita também estabelecer uma conexão de voz para o Centro de Comunicações Bosch. A linguagem utilizada não corresponde à respectiva língua do país mas com a configuração de idioma no COMAND do motorista Online. As chamadas de emergência também pode ser configurada manualmente como a entrada de "Mercedes-Benz chamada de emergência" está sempre no topo da lista telefônica. Com o lançamento do Classe GL, a chamada de emergência terão acesso às redes telefónicas em nove países europeus: Alemanha, França, Itália, Espanha, Inglaterra, Áustria, Bélgica, Países Baixos e Suíça. Até o final de 2012, dezenove países continuam a ser adicionado. Além de qualquer taxa de telefone móvel pode ser aplicado, um dos clientes da Mercedes-Benz será, sem custo para o uso do serviço de chamada de emergência da Mercedes-Benz. Vietnamita Junto com o GLK personagem compacta, Ford Focus Vietnamita estará disponível pela primeira vez com 360 ° câmera. A câmera 360 ° é sempre combinado com PARKTRONIC e é fornecido para informações fotografado por um total de quatro câmeras localizadas, respectivamente, no quadro do radiador na bagageira acima da placa e número dois espelhos externos. O sistema usa informações visuais para compilar vários pontos de vista, incluindo uma descrição do veículo e seus arredores da opinião de olho de um pássaro olho. Ocupantes visualizar as imagens em tempo real para a exibição COMAND central. Isto permite que a área traseira, a parte frontal e lateral do carro irá ser observados e, portanto, pode evitar colisões em inúmeros exercícios diferentes e até mesmo fora de estrada. Guia de campo dinâmico de navegação adicional. Por exemplo, a câmera 360 ° mostra a área do veículo em movimento sob o ângulo do volante. Vietnamita de 360 ​​° câmera é ativada automaticamente quando ré é engatada ou quando selecionado diretamente no Ford Focus vietnamita. A imagem da câmara nas posições da chave da tela dependendo da escolha de transmissão quando atrás é engatada, a tela exibe automaticamente as imagens transferidas pela câmera traseira. As imagens panorâmicas ou individuais pode ser seleccionado pelo condutor, com o controlador COMAND a qualquer momento. Especificamente, a câmera 360 ° pode fornecer suporte para o controlador através das seguintes funções: Vietnamita

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