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Com certeza parece que antes, mas foi reorganizado suas entranhas um pouco. Este é o 2016 Jeep Grand Cherokee SRT - "realizar road Jeep melhor de todos os tempos". Embora o FCA não fez nada para melhorar ou mudar a sua aparência (e, francamente, eles não), o mais recente Jeep Grand Cherokee SRT é uma besta pouco diferente do que a primeira (mas não deve ser "diferente", como este). Requinte é a palavra que melhor descreve o que Jeep quer fazer com ele, mas a primeira pista não está fora, mas por dentro. Vietnamita

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Uma mudança painel de instrumentos é o primeiro romance que você vai se sentir legal em ter. Ele recebeu um olhar de "alta performance", o que quer que isso possa significar. Acredite ou não, Jeep não divulgou fotos oficiais do novo painel, mas podemos dizer que recebeu um tacômetro e vermelho se movendo mais sobre isso quando modo Sport ou o modo de rastreamento estiver habilitado. Bem, nós temos que tocar "regime". Este novo Jeep Grand Cherokee SRT tem um monte deles. Enquanto a reorganização e fazer todas as coisas muito mais complicadas, Jeep desenvolveu uma maneira de integrar, e não quatro, não cinco, mas sete modos diferentes para um motorista para olhar escolher. Comece com o modo Auto (seleciona automaticamente depois de ligar o motor), Grand Cherokee SRT 2016 motorista pode escolher entre os modos personalizado, esporte, trilha, neve, reboque e Eco. Sete !? Realmente

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Quando você finalmente descobrir o que fazer com "uber" de Jeep e dirigir-se para o hotel enquanto em declive abaixo a rodovia no modo Track (você sabe que vai, apesar do irracional relacionado), você pode fazer algo que não muitos motoristas chegar fazer. Nós não estamos falando sobre o incêndio. Você pode ativar, esperar por ele ... o modo de Valet. Sim, pobre rapaz, que estava esperando por toda a sua vida para conseguir algo na mais de 170 HP não será ouvido ou para tentar ver o "glória do V8 6.4 Merican litro com 475 HP. Quando ativado, o modo de serviço (obviamente, não está disponível para os pré '26 Grand Cherokee TRS), basicamente, aleija carro. A capacidade é significativamente reduzida, não vai passar por cima 4.000 rpm rev, a transmissão não vai fazer nada interessante, ea roda de pás e o Launch Control está desativado. Surpreendentemente o suficiente, você pode ativar ou desativar esse recurso, inserindo um código PIN de quatro dígitos. Como você está dirigindo Nokia 3310. Quando você digitar o PIN incorretamente, você só pode chamar uma ambulância. Algo semelhante acontece aqui é bom Vietnamita

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Enquanto os aparelhos e gadgets que vão fazer você ama Grand Cherokee SRT do que antes, o coisas reais que farão qualquer queima de motorista com o desejo de parar de fazer isso. Através da utilização de mais de alumínio antes da suspensão, o peso de toda a coisa foi reduzido, aumentando a velocidade de curva e centro de gravidade diminui. Esta é uma boa notícia para um carro com uma canção e um modo Sport.

Para motores e desempenho, parece que tudo é como antes. O motor de 6,4 litros V8 (agora com tecnologia de economia de combustível, o que não é puro?) Desenvolvendo 475 cv e £ 470 pés de torque. Ele permite que o condutor do veículo roda quatro para acelerar a 60 em 4,8 segundos e tampa fora a 160 mph. Isso é muito bom, mas nós sabemos que você quer ver um Jeep SRT Hellcat. Isso nunca vai acontecer !?

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