2015 Toyota 86 notável por nguyenlan lam

Já se passaram três anos desde que Toyota 86 quebrou pela primeira vez no mercado de carros novos com um preço inicial de $ 30k da Austrália e da promessa de extra-roda traseira força motriz conduzir "adequadamente". Inicialmente um carro mais vendido no segmento caber esporte local, o sucesso não aparecem em todo o mundo. E agora, em 2015, as vendas neste é tão longe para baixo mais de 30 por cento em relação ao mesmo período do ano passado. Vietnamita

Então, por que o caso a trilha ir? É tudo apenas hype desde o início, ou é Toyota 86 é legal agora como sempre Vietnamita

Toyota Foto juventude:? http: //salestoyota. net /toyota-bar-Xuan /Tablet

Desde o lançamento em Junho 2012, CarAdvice marcou duas portas quatro lugares Toyota 86 nove em cada 10, ou melhor, em cada receptor. E desde esse primeiro ano, 86 foram oferecidas em duas guarnições:. $ 29.990 um nível de entrada GT e GTS-navio, como um dos Da Bac testado aqui Vietnamita

Acompanhado por uma figura indiscutivelmente afiada entrou, a base 86 é uma correspondência direta para o preço da unidade de roda dianteira dobro Turbo SR Coréia do Hyundai Veloster e Kia pro_cee'd GT. Vietnamita

A partir de $ 35,990, porém, a top-spec GTS é grampos rápidos atrás de Ford Falcon XR6 leme ($ 36,090) e Holden Commodore SV6 ($ 36,790 ) - sendo que ambos oferecem mais potência, torque e sede legal em anos Vietnamita

Dito isto, mesmo se os proprietários 86. escolher uma caixa de velocidades automática de seis velocidades para US $ 2.500, o equivalente a Toyota tem destruído gêmeos Subaru BRZ. Vietnamita

Esticando um pouco mais e como benchmarks de desempenho front-wheel-drive Ford Focus ST ($ 38,990) e Volkswagen Golf GTI ($ 40,990) entram em jogo, juntamente com todos os Subaru WRX pé ($ 38,990). Vietnamita

O padrão notável de 86, incluindo luzes de nevoeiro, jantes de liga leve de 16 polegadas, controle de cruzeiro, câmara de marcha, sete airbags, um aparelho de som seis alto-falantes com uma tela de toque 6.1 polegadas e conectividade Bluetooth telefone com streaming de áudio. Vietnamita

Top-spec GTS acrescenta LED de luzes diurnas, faróis HID, navegação por satélite, couro parte assentos aquecidos, ar condicionado duas áreas, um começo de botão, jantes de liga leve de 17 polegadas e um spoiler traseiro. Vietnamita

Mais importante, para além de uma garantia de três anos /100.000 km e três anos (ou 60 mil quilômetros) para limites de preço, independentemente da guarnição, todos os 86 variantes também obter um diferencial traseiro de deslizamento limitado torcida - e em um carro como este, mas o problema ... Vietnamita

Toyota Thang Long vietnamita: http://salestoyota.net/toyota-thang-long /Tablet

No interior, as coisas são muito básicos, mas limpo. Há muito simples e fácil de usar controle de temperatura, um painel de instrumentos de fibra de faux-carbono, espelho sem moldura, e para o motorista para desfrutar de um centro tacho branco de frente para o Conselho medidores digitais. Vietnamita

Inclua tecido center e flancos de couro costura vermelha, assento de 86 esportes, não só de conforto e de apoio, eles também fazem um ótimo trabalho de impedir que os ocupantes deslizem. Vietnamita

Basta ser capaz de acomodar dois passageiros, os bancos traseiros são, definitivamente, confortavelmente. Mas, enquanto os bancos são muitas conchas são facilmente o melhor pretendido para o saco de emergência ou usar apenas, povos altura ainda pode ser fornecida (apesar de pé e perna foram ambos limitada). Vietnamita

Certifique-se de um pouco de praticidade, a extremidade traseira do Toyota 86 é um boot de 218 litros, que, deixando cair um pedaço encosto do banco traseiro, pode ser estendido para caber até quatro rodas ou dois sacos de golfe de tamanho completo -. bastante impressionante Vietnamita

desagradável que, três meses após a carro foi lançado, a Toyota decidiu trocar de roda de liga de reposição de 86 para um kit de reparação de punção. No entanto, Subaru tem mantido a roda sobressalente da BRZ, proporcionando uma verdadeira diferença entre os dois modelos. Vietnamita

Apesar de a fonte de muito debate discussão sobre fóruns de internet em todo o mundo, de 2.0 litros de 86 "Boxer" - ou horizontalmente opostos - motor de quatro cilindros fornece o suficiente 'ir' a serpentear preguiçosamente através da cidade, circulando 2000- 2500rpm. Vietnamita

Co-desenvolvido com a Subaru, o FA20 86 /BRZ produzindo 147kW no 7000rpm de potência a 6600rpm e 205 nm de torque motor. Vietnamita

muitas pessoas vocais apaixonados frustrado, como BRZ, a Toyota 86 sempre foi e continua a ser, muito naturalmente aspirado. Isso significa que não hipertensão ou hipertensão de qualquer tipo. Vietnamita

Na estrada 86 se sente pequeno e leve, e isso é porque é. Medindo 4.240 milímetros de comprimento e pesa 1.275 kg GTS trim (1.257 kg no GT especificação) Toyota 86 é 55 milímetros mais curto que um hatch Nissan Pulsar e 11 kg mais leve do que uma de três portas Kia Rio Sport. Vietnamita

Parece um ponto bom começo para operar de forma eficaz, alegou 7,8 litros por 100 km de consumo de combustível (7.1L /100km para o auto) e 7,6 segundos 0-100km /h, 86 não é rápido, mas também economizando. Na verdade, para o contexto, sobrealimentado Ford Fiesta ST do Quarteto, Peugeot 208 GTi, Renault Clio RS e Volkswagen Polo GTI são mais rápidos e mais econômicos. Vietnamita

Mas a Toyota 86 é sobre muito mais do que isso, certo? Isso é sobre diversão e participação. ? Direito Vietnamita

Deixe a cidade atrás de nós, nós saímos do habitat natural de 86: o Twisties. E é aqui que o carro realmente começou a consolidar a sua missão. Vietnamita

Situado baixa na cabine, a posição de condução é quase ideal. Coloque o pedal estava acertando a mudança calcanhar e dedo do pé e redondo, sem botões de direção é adorável para segurar na mão - nenhum absurdo plana abaixo Vietnamita

Depois de alguns minutos ao volante, a Speedo análogo à esquerda do tacho é esquecido rapidamente graças ao display digital diretamente na frente de você. O motor de medidores de combustível e temperatura remanescente no lado direito, o modelo de simplicidade e clareza. Vietnamita

condutor e passageiro joelho almofadas macios de 86 Natural preto traço-top e é agradável toque, enquanto os pontos de vista não são ruins - embora a janela traseira ea maior C muito arranhadas colunas do cais. Vietnamita

Vista-se e soprar através de canto após canto, e colocar o maior sorriso em seu rosto será o apoio de pinhão e cremalheira com direcção assistida. Vietnamita

Um destaque absoluto do carro, a configuração pode sentir um toque pesado em velocidades mais baixas e quando estacionamento, mas uma vez que a taxa aumenta, ele realmente entrar em seu próprio. Fornece barbear reações afiadas e um alto grau de coesão, faz 86 facilmente um dos melhores carros e os mais emocionante até agora em um conjunto de curvas. Vietnamita

Fazendo sua parte justa para aumentar a emoção é a caixa de velocidades. Vietnamita

Teaming, lance escorregadio curto o gating chave determinação, seis guia de velocidade é excelente. Esteja avisado no entanto, como, a menos que você é super macio, ele vai "Thump" em primeiro bolo de sempre que você está em um impasse - cada exemplo luminária. A embreagem é bastante leve e um pouco vago quando decolando também, embora funciona bem, uma vez em movimento. Vietnamita

Freios, por outro lado, é menos de um forte. Vietnamita

Com disco maior no GT base (e se refrescar rodada), dois pistões dianteiros /pinça de pistão único traseiro do pacote não GTS nunca me senti particularmente em torno da cidade e requisitos de aplicação bitey mais firme pedal para produzir poder de parada decente. Dito isto, uma vez fora da cidade e sobre a colina, a combinação de alta velocidade e freios a vapor de alta temperatura levar a um melhor desempenho e maior confiança. Vietnamita

impressão de mistura confortável e precisão e agilidade de harmonização, chassis 86 é uma jóia. Sentado quase plana, o passeio é firme, mas tem alguma suavidade e chamada entrou para criar não apenas um cenário, mas o perdão é um versátil também. Vietnamita

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Permita que a fundação também reorganizadas uma aspectos eco-friendly 45 bits do Michelin pneus Superioridade HP Vietnam 215 milímetros de largura. Embora mais ampla e menor no perfil do que os pneus de 55 de aspecto padrão Yokohama 205 mm de largura são equipados com rodas de 16 polegadas para a base de GT, a roupa de borracha francesa não pode substituir o Japão aperto completamente. Vietnamita

Copping muitos de sua própria dor, o motor de injecção directa de 2,0 litros de 86. Não se enganem, esta não é tem poderes. E, apesar do seu ruído de indução invadir a cabine através de um tubo de plástico, não soa particularmente agradável a todos. Vietnamita

Parece plana e metálico em plena aceleração, o motor fornece midrange razoável entre 3000-4000rpm, mas o seu sweet spot é realmente entre 6000rpm e 7450rpm limite de rotação do mesmo. Vietnamita

Na verdade, ele é o "sweet spot" é destacar duas melhores maneiras de conduzir o Toyota 86: putt suave em torno da cidade, manter as rotações até cerca de 3500rpm, ou contínua dar-lhe um lançamento completo e implacavelmente perseguir as rotações máximas. Dirija-lo entre este modelo e que, quando o motor sentiu letárgico e precisa de alguma forma de indução forçada. Vietnamita

Desempenho motor completa por um segundo, a resposta regulamentar dos 86 do lá em cima com os carros de condução - alto nível. Certamente, a soco ligado ao pedal direito pode ser menor do que você poderia esperar em um 'esporte' carro, mas a resposta real do acelerador é sublime. Vietnamita

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Se ele está levantando ou apertá-lo para fora, o carro reage ao acelerador insumos - mesmo aqueles finito - imediatamente, adicionando outro elemento para a ligação entre o carro e dirigir. E isso é uma ligação, que o relacionamento, onde a Toyota 86 verdadeiramente notável. Vietnamita

Este é um carro que toda a participação de pilotos veículos e condutores envolvidos, e unhas curtas. Esta não é a lateral do carro mais rápido, o mais forte, ou mais cortar ao redor, mas o que é puro e honesto. Ela exige, mas não menos recompensa, condução boa e comprometida. E é isso que o torna tão divertido. Vietnamita

Por mais divertido que o veículo é conduzido, embora seja nem todas as estrelas de ouro . para a Toyota Vietnamita

sistema de infotainment está olhando e sentindo minha idade - meados dos anos 90 com relógio digital - e as atividades de não é fluido ou intuitivo como o sistema mais moderno. Vietnamita

A câmara de marcha é útil mas faltando 86 sensor de estacionamento traseiro. O aparelho de som pode lidar com um grande volume de amor Deadmau5, o que é uma vantagem, mas em mais de algumas ocasiões Bluetooth não reconectar automaticamente emparelhar dispositivos móveis (requer 'guia "conexões). Durante a nossa semana com o carro, atividades de música Bluetooth de origem também provou ser um problema, às vezes pode ser controlado a partir da unidade no traço, enquanto outras vezes deve ser controlada a partir do conjunto ser enxertado em si Vietnamita

Toyota My Dinh. Foto: http://salestoyota.net/toyota-my-dinh/

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Mesmo com esses problemas em mente, é difícil saber por que os australianos têm caído fora do amor com 86. Isso é Toyota carro esportivo de tração traseira só você pode saltar de menos de US $ 30.000 (antes das despesas na estrada), é embalagens inteligentes global e extremamente interessante. Vietnamita

Talvez a 86, alguns de a bola se esgotou. Já não é mais novos, carros esportivos mais emocionantes esperados no mercado de carros novos - o título que sem dúvida dá agora a marca Mazda quarta geração novo MX-5 foi lançado na semana passada com um preço inicial de $ 31,990. No entanto, como um dos melhores e mais pura experiência de condução do mercado, está longe de ser apenas hype. E enquanto há aqueles que simplesmente gostam de conduzir, sempre haverá um lugar para a Toyota 86 Vietnamita