2015 Toyota Land Cruiser Sahara estabelecido pelo nguyenlan Nguyen lam

Toyota Landcruiser 200 séries 2015 beneficia de mais de cinqüenta anos de património na Austrália. É um registro da história da sujeira Outback em cada estado e território. Na parte de trás de uma extensa rede de distribuidores e ir a qualquer lugar capacidade, Landcruiser sempre a primeira escolha para passeios longos, caravanners e aqueles que querem explorar um vasto país da nossa off-road . Vá a qualquer lugar fora da pista e batido Landcruiser (sob várias formas de ele) continua a ser o espetáculo mais popular nas estações de serviço em áreas remotas e acampamentos. Vietnamita

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Cat deslocamento de meios segmentos 4WD que a concorrência elevou seu jogo nesse período, como você deseja. Com as expectativas dos compradores significativamente alterados, bem como, a Toyota teve que acrescentar ao arsenal Landcruiser, mantendo a sensação de confiabilidade à prova de balas e off-road tenacidade. Vietnamita

Quase 90 por cento de todas as vendas são Landcruiser 200 diesel e que é o que temos no teste aqui. Os preços, no entanto, voltou um pouco de quase 120 custo grande há alguns anos atrás. Na verdade Landcruiser comprador que precisa acessar os modelos de topo precisa vender parcialmente em seis números para obtê-lo - mesmo que o motor diesel do nível de entrada "pode ​​ter que um carrapato sob Mais de 80 grandes custos na estrada Vietnamita

A nossa 2015 turbo diesel Landcruiser Sahara começar a partir de $ 113,990 além de agentes e despesas na estrada. Em cima disso, steed nossa experiência só mais dois - pintura premium ($ 550,00) ea atração acessório pacote ($ 566,60), incluindo instalação. Que traz o preço total de US $ 115,106.60 mais agentes para os custos de um road e insignificantes diante. Vietnamita

Assim, é justo dizer que Landcruiser luxo de propriedade não é "barata". As vendas de SUVs caros continuam a subir, porém, embora seja seguro dizer que a maioria deles raramente ficam off-road esticar as pernas. Land Rover Range Rover Sport e Discovery vêm à mente como duas gravemente capaz veículo off-road que você não vai ver através do deserto Simpson ou cintas para baixo Gibb River Road. Toyota, por outro lado, muitas vezes têm que se submeter a dupla finalidade de runaround família e tourer off-road, especialmente para os proprietários vivem nas águas. Vietnamita

Passo até o Landcruiser top-spec e você terá muito mais kit para o dinheiro em comparação com o modelo de base para baixo mais árvores. Há uma secundárias controles de ar do sistema de condicionamento para os passageiros traseiros, um sistema de áudio atualizado, assentos aquecidos e ventilados para as primeiras duas linhas, porta harém, eo que Toyota chamado de ' tela de um "multi-terreno inclui quatro câmeras para fornecer uma visão abrangente do SUV. Vietnamita

Há também uma máquina leitor de DVD traseiro, três para o segundo fone de ouvido, a caixa do console frio, entrada keyless inteligente, câmera, limpadores de sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, teto solar, as coisas controle de cruzeiro, navegação por satélite, conectividade Bluetooth telefone, dez airbags reversa, controle de segurança e estabilidade e uma série de airbags, incluindo dual frente, condutor e passageiro da frente . joelho, frente, para os airbags centrais e laterais de cortina para as três fileiras Vietnamita

Você também terá madeira falsa - não o melhor acabamento já montado no interior de um Landcruiser - e acabamentos de couro expandida e melhorada sistema de som acima. Além madeira brega falso cortar então, há muito para gostar sobre a lista padrão de Sahara. Vietnamita

Converse com qualquer um de Toyota HQ no Japão Veja o Landcruiser e uma coisa torna-se óbvio claro - os japoneses vestido reputação de Landcruiser como um dos medalha de honra da Austrália indica a autenticidade ea resistência foi provado verdadeiro. A Austrália é também o maior mercado para a Toyota Landcruiser Austrália globalmente deve ser aplicada uma vara grande quando se trata de o que temos e que caixa para assinalar Landcruiser. Vietnamita

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sistema de infotainment é um pouco mais básico do que os concorrentes premium Euro, mas funciona bem e é fácil de navegar. Sistema de navegação por satélite é preciso e rápido para responder, conectividade Bluetooth telefone eo áudio é obras afiadas bem também. Eu até tentei o leitor de CD para uma dose de '90s nostalgia. O monitor transmite uma imagem clara da câmera reversa-view, mesmo com pouca luz Vietnamita

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cabine de couro Subida corte Landcruiser e uma coisa é imediatamente clara: se você tem impulsionado muitos LandCruisers datam através modelos, é como puxar um velho camisola favorita você. Tudo é novo, mas parece estranhamente familiar, a partir da posição de condução, de visibilidade, de modo que o layout e função do botão de controle principal. Tivemos uma tarde 90 100 séries na família e tem um senso de familiaridade para garantir que tudo nos 200 série muito mais up-to-date. Vietnamita

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A posição elevada do assento para o motorista e passageiros uma visão dominante da estrada, e pontos de vista em todas as direções a partir do assento do motorista é excelente. Defina o banco onde você quer que ele seja muito fácil, e eu amo as palas para o sol que separam e padrões sobre este modelo. Apare autor nunca cresceu em mim durante a semana, mas também aplicada a circuncisão, confortável e parece ser o mesmo disco vestindo. Vietnamita

Um dos aspectos do mercado interno Interior do Landcruiser você vai encontrar o grande, sensação bolada para o controlador principal e botões. Eles são fáceis de definir e parece ter sido desenhado com dimensões físicas de 200 séries em mente. Como seria de esperar, há muito espaço de armazenamento, com bolsas nas portas enormes e lugares para o seu celular, carteira e outros dispositivos de áudio. Enquanto alguns proprietários vão adorar o quadro legal no console central, apesar de não roubar o que de outra forma seria um extra de contentores de grandes dimensões. Pode, claro, deixar a geladeira fora e usá-lo para o armazenamento, se necessário. Vietnamita

Série 200 lugares em grande quantidade passageiros. A segunda linha especialmente vasto e contém três adultos com facilidade. Não se acotovelando para o quarto ou no ombro esmagado na porta. Há também um monte de espaço na segunda fila. Terceira fila, quando lançado, também conterá grande, embora ele vai comer em espaço de armazenamento para sacos e malas. Dito isso, a terceira linha normalmente só vai entrar em jogo em torno da cidade e mais de 'Cruisers tê-lo dobrado fora do caminho (ou removido) a maior parte do tempo. Vietnamita

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O projeto dividir-dobra bagageira - o topo do que é de alimentação - será um dos favoritos quando você está carregando e descarga, especialmente se ele está chuviscando e também é realidade área circundante de plugue acampamento quando você precisa parar para uma chávena de chá ou de pausa para o almoço. No muito de trás do Landcruiser com um ponto apropriado poder 240V, fornecer a energia que faz com que uma chaleira ou café, laptop ou câmera dentro do alcance e significa que você não precisa de um adaptador de 12V específico para tudo. Já corri uma geladeira /freezer alta potência diretamente da tomada 240V por uma semana consecutiva e que é extremamente útil sem ter que comer o condutor através de um adaptador de 12V ainda na cabine.

O diesel Landcruiser é equipado com twin-turbo V8 diesel sob estressado, o que não é tão forte como alguns do Euro concorrência, mas de fácil operação em todas as circunstâncias Case. É fácil, estresse natureza do motor que promete garantir sem problemas ano consecutivo - assim como para LandCruisers anos. Facilmente gerar a ferramenta elétrica e seu torque transferido para uma sensação de relaxamento ao volante também. Vietnamita

195kW no 3400rpm e 650nm Sim a 1600rpm em oferta e, embora é enorme tamanho e peso (2,700 kg), Landcruiser obter velocidades auto-estrada rapidamente e executar manobras além roll-on rodovia facilmente a partir de 60 ou 80 km /h. Uma vez que você está em velocidade de cruzeiro, lubrificador está em sua zona de conforto e você pode quase sentir que se contentar em uma viagem em apenas um tick acima da marcha lenta. Pedaço sólido de torque, na verdade, parece que é ainda mais formidável do que os números sugerem, e você pode usá-lo em combinação com o interruptor do motor suave pulso Cruiser da transmissão automática de seis velocidades em torno da cidade e nunca trabalhar os músculos rígidos. É fácil imaginar a maior parte da gama diesel de 200 vivem suas vidas inteiras sem nunca ir em qualquer lugar perto redline. Vietnamita

O ADR afirma história o consumo de combustível é de 10,3 litros /100km e testes vimos um retorno à designação de 11.5L /100km. A nossa semana foi gasto dirigindo pela cidade mais - eu mesmo escondeu em uma área de estacionamento subterrâneo do centro - com uma auto-estrada 170 km funcionando jogado em publicações Novamente, diesel trouxe objeto próximo da reivindicação no mundo real .. Vietnamita

O tanque de combustível twin (138 litros no total) fornecer um alcance de até 1.500 km para salvar as apresentações na forma de diesel, o que significa que você pode fazer sonda múltipla Outback entre as paradas. Mesmo em torno da cidade, a eficiência inerente ao mundo real significa que você pode fazer um trecho completo mais do que a maioria monte SUV. Vietnamita

Landcruiser vai puxar 3500 kg e transportadas cargas menores ridícula facilidade. Eu carregar um veículo em um carro sólido reboque 1.300 kg e você pode apenas sentir o peso de grandes veículos utilitários esportivos. Um reboque caixa enorme com 300-400kg de ferramentas e equipamentos nele e muito pouco até registrar de trás do volante. A câmera reversa faz fila e engatou-se um prato é bom e é um recurso que você quer saber como você nunca viveu sem se você fizer um monte de reboque. Vietnamita

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Pressione o botão de início e diesel rugido à vida com um reconfortante, robusto ocioso uma reminiscência de um caminhão Kenworth. Há uma nota indicando que o motor não tem seis passeios em linha reta sob alta capota de Cruiser e não é grande ou irritante embora certamente um motor diesel. Na cabine, o motor nunca fica em uma sensação de paz que você sente quando você está montando alta em torno da cidade. Vietnamita

Nas estradas fechadas, a combinação de rodas menores e pneus de 18 polegadas pedaços flutuantes de 200 séries garante confortável em torno da cidade que um SUV Euro overshod executado em 20 ou 21. Não há nenhuma perda de temperamento ou bater e bater em qualquer acelerar, independentemente de a superfície abaixo. Em um mercado onde SUVs estão ficando cada vez mais difícil de montar, eu amo a capacidade do Sahara para arar em qualquer superfície da estrada. É confortável e almofadas, de um SUV deve, de modo que quando você vai off-road corretamente, você não precisa de um cinto de rim e proteger os dentes. Alguns podem criticar viagem Landcruiser como um pouco wallowy ou suave, mas eu acho que é exatamente onde ele precisa ser. Vietnamita

É uma grande besta, e você está ciente da sua dimensão externa, especialmente nas ruas estreitas, mas é certo para encolher em torno de você enquanto você estiver dirigindo-lo. Além da minha viagem sádico em áreas centrais de estacionamento subterrâneo, eu nunca achei que era muito grande para pilotar em torno da cidade. Você vai precisar de um espaço de estacionamento mais tempo do que o habitual para reverter park 'Cruiser em torno da cidade, embora não haja nenhum começar em torno dele - guarda florestal Rover, Q7 e servidor ML vai saber tudo sobre ele <. br>

Siga para a estrada, porém, eo 'Cruiser facilita em sua zona de conforto. Seu ambiente natural está cobrindo longas distâncias com conforto e série 200 era mais para ele do que a sua tarefa nunca. Ele flutua ao longo da rodovia, não há registro de articulações e imperfeições altas freqüências de trás do volante. LandCruisers've nunca foi capaz de lidar com o entusiasmo da Land Rover Discovery, mas não o último disco como almofada em motores off-road realmente chateado qualquer um. Vietnamita

Tivemos uma curta corrida off-road quando o Landcruiser foi usado como uma câmera do carro para capturar vídeo e subsidência, trilha rochosa não é adequado para a suspensão autorizada da Toyota. Você raramente vai precisar de outros centros bloqueado ou de gama baixa, e quando você fizer isso você vai ter que tentar muito difícil de ficar preso em algum lugar em uma Landcruiser. Eu baixa altitude uma vez, quando eu estava ajudando meu pai três ton escavadeira rasgar o seu, que tornou-se atolado após uma grande chuva. Com uma cinta de arrebatar conectado a puxar gancho robusto rail chassis montado, eo âmbito da participação baixa, barro escorregadio superfície não é adequado para a combinação de torque e grampo. O Landcruiser simplesmente retirar escavadeira out sem tanto como uma rotação do pneu Vietnamita

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Toyota Landcruiser 200 series é coberto por uma de três anos, 100,000 km garantia.

Série 200 não é perfeito, e na forma do Saara, como testado aqui, não é barato. Compradores com dinheiro para a etapa a partir do Prado vai adorar a capacidade de adicionar - especialmente V8 - que vem com Landcruiser propriedade. Landcruiser ainda é a escolha inteligente para ninguém em direção off-road, em áreas remotas, ou cobrir uma grande lacuna entre os países. Vietnamita