2016 Toyota Corolla ZR parte pela Lan Nguyen

A bota, assim, não o melhor da classe. Capacidade de apenas 280 litros, que é menos do que um número de camadas de baixo do carro, e muito aquém dos líderes nesta classe (Kia Cerato Hatch tem 421 litros uma sala de bagagem declaração, e ele esconde um tamanho grande espaço livre onde o Corolla tem um save). Vietnamita

Enquanto as mudanças cosméticas tudo reforçar a atractividade do Corolla, tinha algumas mudanças importantes sob a pele, também. Vietnamita

Toyota afirma que tem focado em tornar a escotilha Corolla mais confortável, eficiente e divertido de conduzir , e com base em nosso tempo no carro (após o recente trabalho de longo prazo da nossa anterior top-spec no Levin ZR), podemos dizer que este modelo é melhor do que que substituiu - e significativamente tão Vietnamita

As alterações foram feitas para a suspensão dianteira, enquanto os arbustos têm estável e bobinas. ser ajustada para tornar a viagem mais confortável, bem como uma melhor manipulação de estabilidade do veículo. A suspensão traseira com barra de torção também foi afinada novamente para o mesmo efeito. Vietnamita

Ela certamente a cavalo com um melhor cumprimento, como o fez anteriormente. A suspensão absorve o impacto inicial é muito bom, especialmente a velocidades mais baixas - mais velocidade-bossas, por exemplo. Ela ainda pode reverter ou um pouco turbulento na parte de trás na estrada, embora, e enquanto ele está melhorando, ele ainda não tem o nível de cumprimento de, digamos, um VW Golf, Ford Focus ou Peugeot 308 . Vietnamita

Steer foi fettled, também - o sistema elétrico foi mapeado para uma melhor linearidade na quantidade de peso a ser concedido conforme a velocidade aumenta. Anteriormente temos encontrado a direção da escotilha Corolla pode fazer o upload e se sentir demasiado pesado em torno da cidade: não mais, como este conjunto revisto era bonito e leve como deve ser, e tem sido uma quantidade razoável de poder como o mais rápido você se move. Vietnamita

Dito isto, não há mais energia disponível. Corolla mantém a 1,8 litros motor a gasolina de quatro cilindros com sua atual 103kW de potência e 173Nm de torque, mas o consumo de combustível diminuiu 8 por cento para os modelos equipados com o CVT, Agora, consumindo um comunicado de 6,1 litros por 100 km - impressionante para um motor de aspiração natural e também melhor do que, digamos, 1,8 litros de gasolina Hyundai i30 (7.3L /100km). Através de uma combinação de auto-estrada e cidade de condução em túneis vimos Corolla 7.6L /100km. Vietnamita

O motor e CVT combina bem com a maioria seções, com boa resposta à luz da aplicação meados de acelerador, mas pode ser um pouco lento a reagir sob pressão pedal abruptamente em velocidades mais baixas. Toyota disse que modificou o caso para a transmissão CVT para reduzir o ruído e vibração, e tem tido um impacto sobre a atmosfera da cabine, com menos que zumbindo som distorcido. Há, no entanto, ainda um monte de rugido estrada em superfícies grosseiro-chip. Vietnamita

Embora a Toyota tem uma forte reputação de confiabilidade, continua a ser um dos poucos amplamente em termos de incentivos propriedade Vietnamita

Toyota Ha Dong:. http://salestoyota.net/toyota -ha-dong /Tablet

Há uns três anos, 100.000 km de garantia (adversários para sete anos com quilometragem ilimitada), e são Corolla coberto por um limite de preço três anos programa de serviço que requer manutenção periódica por seis meses ou 10.000 km (o que ocorrer primeiro). Cada visita custa R $ 140. É barato, mas o comprimento da cobertura não é tão bom como o líder da classe:. Holden e Hyundai, por exemplo, fornecer tampões vida manutenção de preços Vietnamita

Há muito a desejar sobre o novo homem que olha Toyota Corolla, e os modelos testados ZR aqui faz um debate forte do que no passado. É um bom carro consideravelmente mais do que o modelo que substitui, em quase todos os aspectos. Vietnamita