2015 Toyota Corolla Levin ZR preços a longo prazo relatado por Lan Nguyen

Parece apropriado então CarAdvice que gastar muito tempo ao volante para ter um olhar mais atento ao que o Corolla é realmente como o dia-a-dia e exatamente o que o torna muito durável para a compra pública em 2015.

eu não estava jogando boliche do que na corrida para ter a "propriedade" do seu Corolla antes de chegar ao CarAdvice garagem, mas após 10 dias trundling em torno da cidade em uma série de SUV grande, eu não posso esperar para ter ficar atrás do volante.

nossa longa termer 2015 Toyota Corolla Levin ZR. Preços a partir de $ 27,990, mais nos custos rodoviários ligados versão. Nosso carro foi optioned com a transmissão automática é continuamente variável (CVT) por US $ 2.000, bem como um teto panorâmico ($ 1.500) e pintura premium ($ 450) para um total de $ 31,940.

Âmbito Corolla a partir de $ 19.490 para a versão do Ascent escotilha, enquanto o único modelo que custa mais do que a nossa longa-termer Levin ZR sedan é $ 30.990.

CVT opção é um monte de potenciais compradores caixa irá tiquetaque, teto panorâmico de vidro, você pode facilmente viver sem se você quiser economizar algum dinheiro, e semelhante pintura high-end. Dito isto, o carro do nosso teste não olhar atraente vestindo cristal pérola pintar suas opções e os custos podem não importa muito se você pretende manter o novo Corolla de longo você.

O Toyota promoveu dragão

bloom é uma variedade de características padrão para reforçar seu status de espera. Estes incluem faróis automáticos HID com nivelamento automático, luzes LED de apuramento faróis de nevoeiro dianteiros com cromo, grade cromada é menor, e espelhos aquecidos auto-dobrável, botão de entrada sem chave e botas, dois controle do clima regional, couro interior acentuados e assento, assentos dianteiros aquecidos e um banco do condutor com apoio lombar poder. Há um espaço de poupança de pneu sobressalente liberando mais espaço melhor floração, embora a 280 litros, o arranque menor do que um carro de cidade.

Sob o capô de Levin ZR motor de 1.8 litros é um quatro cilindros. Com árvores de cames duplas cabeça, quatro válvulas por cilindro, comando de válvulas variável dupla e toda a construção da liga como uma unidade de up-to-the-minute tecnologia para data é o go motor de combustão interna.

Se você está perseguindo os números alucinantes, no entanto, você não precisa aplicar aqui, com 103kW e 173Nm Levin fez. O consumo de combustível em ciclo misto é de 6,6 litros preço oficial para 100 km é suficiente para atrair compradores que passam a maior parte do seu tempo preso no trânsito da cidade. A 50L barril significa que os proprietários têm um alcance de cerca de 750 km nota de aula - não é ruim se você dirigir mais tempo no país. A distância típica para fazer eo Aussie média significa que você pode facilmente obter uma semana de folga um tanque também.

Eu não estou muito preocupado com a relativa falta de poder em condições realidade. Com transmissão automática montado no carro de teste de nós, eu vejo mais como uma cidade Corolla runaround que um desempenho escotilha back-estrada de qualquer maneira.

Até agora, eu tenho apenas a uma curta ao redor da cidade em Levin ZR, Toyota My Dinh

mas em termos de valor, eu gosto do que ele traz para a mesa. Toyota, em qualquer segmento, ainda pode ser uma escolha segura para o comprador, mas há uma boa razão para isso. Eu estou ansioso para descobrir por que a marca continua a ser uma opção segura assim.