Polo motor 1.4L protelando o normal dirigindo o carro não pode começar por Yellow B.

Sintoma:. Uma fábrica de 2.003 Polo sedan 1.4L, de repente incapaz de acelerar a condução normal, o adiamento do motor e, em seguida, não iniciar o  

; Verifique Análise: o pessoal de resgate chegaram ao local depois de iniciar o ensaio de motores, o motor de arranque suave, mas encontrou as luzes do EPC sobre as luzes do painel. Entenda que o carro há dois dias por causa de luzes EPC, e substituir o sensor de pressão absoluta no colector de admissão. Retire o coletor de admissão absoluta sensor de pressão renault inspeção de ferramenta de diagnóstico também não encontrou lamas e membros coisas como qualidade, para os dois dias antes da mudança ao longo do sensor de idade limpo e carregado para limpar o código de falha, após o início da luz do motor não é é mais encontrada em EPC aceso, teste também está tudo normal, em seguida, que se acredita ser causado por má qualidade das novas peças de cristal. Mas depois de um dia e uma chamada para o proprietário, e sistemas de ar condicionado sem armazenamento anti código de falha. Análise guiar o carro e não pode refletir flameout acelerado motor não pode iniciar a máquina novamente. Depois que o carro rebocado de volta para o teste de detector de falha de conexão fábrica, também mostram o fracasso sensor de pressão absoluta no colector de admissão, depois de limpar o teste de código de falha, o motor voltou ao normal. PCV válvula às vezes é suspeito de ser um mau trabalho, mas por causa da ventilação do cárter não é muito boa separação, por isso decidiu realizar verificações regulares. Após a inspeção, a pressão de gasolina, velas de ignição, bobinas de ignição, regulador de pressão, tubo de vácuo de modo normal. Teste de estrada no carro ao longo de 0,5 h, a falha não se reproduz. As linhas relevantes e componentes elétricos foram verificados e encontrados relé da bomba particularmente quente. Para determinar a causa do mau funcionamento, continuam a teste de estrada o carro de 5 km, relé da bomba de calor, parece não o relé de super star mb c3 si, verifique a bomba de combustível e linhas, a linha corretamente, parece que a bomba de combustível pode ser um problema, remova a marca da bomba de combustível, filtro encontrado abaixo de uma camada de terra foi bloqueado. A bomba de combustível original está sobrecarregado, fazendo com que o relé da bomba de calor, acabou desligado, quando o carro esfriar enquanto o relé é para retomar o trabalho normal, o carro pode funcionar corretamente. Uma vez que a pressão do sistema de combustível não é suficiente, resultando em uma súbita queda de mistura, para que a unidade de controle eletrônico do motor armazena o acampamento no coletor de admissão pressão absoluta falha do sensor código de falha, e acendeu as luzes do EPC. Solução: Substitua o pump.http combustível: //www.obdnews.com/index.php/bmw-diagnostic-tool/