Como usar o scanner de OBDII medir a sua saída direita por Kenya Jackson

Automobile amortecedor é usado no processo de peças de desgaste, amortecedores trabalho é bom ou ruim, irá afetar diretamente a estabilidade e outras partes da vida de carros para nós deve fazer os amortecedores são muitas vezes em boas condições de funcionamento. Use digitalizador obd2

pode testar o trabalho amortecedores é bom.

1, de modo que os carros na estrada em mau estado depois de dirigir 10 quilômetros estacionamento de estrada, toque amortecedor reservatório, se não suficientemente quente , indicando que não há resistência dentro do amortecedor, amortecedores não funcionam. Neste ponto, você pode adicionar o óleo apropriado, em seguida, teste, se a febre habitação, amortecedores, em comparação com um óleo interno, deve adicionar óleo suficiente; caso contrário, indicando falha amortecedor.

2, pressione com firmeza no pára-choque, e depois solte, se o carro tem 2 a 3 vezes saltar, em seguida, os amortecedores funcionam bem

3., quando o carro é lentamente condução e de travagem de emergência, se o carro de vibração mais violento que indica um problema com o amortecedor

. 4, remover o amortecedor de choques a estar na posição vertical, e a extremidade inferior do anel de ligação da braçadeira sobre da vise, puxar compressão de amortecimento alavanca várias vezes, em seguida, deve haver uma resistência estável, puxar para cima (recuperação) deve ser maior do que a resistência à resistência quando está sob pressão, tais como a resistência à instável ou nenhuma resistência, pode ser curto de petróleo ou um amortecedor hidráulico peças da válvula danos internos devem ser reparadas ou substituídas partes

Ao determinar os amortecedores têm um problema ou falha.; ele deve primeiro verificar se os derramamentos de óleo dos amortecedores ou vestígios de derrames de petróleo velhos.

juntas de vedação, junta ruptura danificado cilindro de armazenamento de óleo cabeça porca solta. Pode ser retentores, arruelas de vedação falha, devem ser substituídos por novos selos. Se você ainda não é possível eliminar a fuga, amortecedores deve ser puxado para fora, se eles sentem que não há emissor ou a gravidade do momento, e mais folga exame entre o pistão e cilindro é muito grande, se a haste dobrada haste do amortecedor pistão superfície do cilindro e se não está arranhado ou puxar marcas.

Se não houver amortecedores fenômeno de fuga, amortecedores devem verificar os pinos de ligação, bielas, conectando buracos, borracha, buchas e outros danos, selando, quebrar ou cair lugar. Se estes eram normais, deve ser decomposto mais amortecedores, verifique com a lacuna entre o pistão e cilindro é muito grande cilindro com ou sem pressão, a vedação da válvula é bom, válvulas e sede da válvula estão apertadas e menos primavera feito de Zhen é muito mole ou quebrado, tomar moagem reparar ou substituir partes do caminho sob as circunstâncias.

Além disso, o amortecedor no uso real será emitido pelo som de falha, que é principalmente devido aos amortecedores e molas, quadro ou eixo danos de colisão ou perda, e amortecedor pad poeira deformações de tubos, a falta de óleo de outras causas, razões devem ser identificadas, para ser reparado.

Depois de o amortecedor durante o reparo de inspeção deve ser realizado em um teste especial de desempenho banco de ensaio, quando a resistência freqüências de 100 ± 1 milímetro, a sua resistência ao alongamento e curso de compressão devem cumprir as disposições, indicando amortecedor normal.

Algumas Auto ferramentas diagnósticas

vai ajudá-lo a testar o seu veículo em seu próprio país, por exemplo: Autel MaxiSys Pro MS908P

, Lançamento X431 Pro V

, Lançamento X-431 PAD

e assim por diante .

Fonte: http://www.focalobd.com/blog/how-to-use-obd2-scanner-measure-your-output-right/