Processo de desenvolvimento de HID luzes do carro por Megan B.

Em 1993, Xenon carro branco lâmpadas foram introduzidas para os modelos de automóveis nos EUA, mas não antes de 1991, quando eles eram uma escolha possível para a série 7 da BMW para a Europa. D1 foi a primeira designação para um queimador não substituível, sem blindagem usada pelo sistema; anos mais tarde, sendo D1 é reutilizado, mas desta vez para um tipo completamente diferente do queimador. A altura do reator AC foi a de um edifício de tijolo.

Entre 1996 e 1998, o primeiro passo de faróis HID que costumavam faróis de refletor com integral-ignição, queimador desmascarado que teve Tipo 9500 como designação, criado por Sylvania, foi feito pela American Lincoln Mark VIII. Sistemas de corrente alternada foram claramente superiores e mais confiável do que os sistemas de corrente contínua. Depois de apropriação de Sylvania da Osram, o uso do Tipo 9500 foi interrompido para todos os modelos. Hoje em dia todos os faróis HID usar o AC padronizado que opera o reator e lâmpadas como o único sistema no mundo todo.

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