NISSAN 350Z (Z33) por Crank shaft

Sistema de Suspensão

350Z é um carro de classe GT, que usa frente esporte double wishbone, design suspensão traseira multi-link, o uso de peças de suspensão de alumínio mais favorável de fato melhorar a velocidade de resposta da suspensão de trabalho. Mas no final, este carro ainda é uma evolução entre os veículos, mas também andam muitas vezes nas ruas, em geral, o sistema de suspensão assim existente "expediente" para escolher ESPELIR 10 kg frente, 8 kg depois de um curto mola para suportar o corpo, a fim para reduzir razoavelmente curso da suspensão, enquanto suprime a inclinação corporal excessivo, com KONI alta de amortecimento do amortecedor, ajudando o corpo ao sistema de suspensão para melhorar o tempo de resposta do sistema de trabalho, mesmo que o motorista a mudar rapidamente o ângulo do volante, o corpo que é vai fazer um rápido início de ação de resposta. Octavia 1.8 turbocharger

frenagem e sistema de viagem

Quando a frente do 350Z original e rodas traseiras são feitas de um cilindro de freio de pistão, e substituir o atual cilindro do freio dianteiro de quatro pistões é simplesmente para fortalecer o sistema de força máxima de travagem, terá como objectivo melhorar o fator de segurança de condução de rua. E por Volk Corrida GT-7 de duas peças rodas forjadas, tomar TOYO PROXES T1R sistema de viagem da roda dianteira é composta de mais aderência para os pneus vir. Parte traseira é escolhido relativamente pneus "carne" tortas Larry P6000, com sintonizadores essa conversa, que é um preço relativamente baixo, produtos de aderência mais fracos, ele funciona nas rodas traseiras do veículo, um sentimento contraditório pouco, porque há mais de amantes súbito da indústria sem abertura do acelerador muito, será relativamente fácil para reduzir a aderência do pneu, tornando-se assim um gesto de movimento, mas obviamente, isto é um material coexistem perigoso e prazer, em última análise, é recomendado utilizar as afinadores traseiros grandes moles , pneus de alta aderência. Audi S3 turbocharger

Se a modificação atual fortalecer VQ35DE 350Z NA importância como referência e, em seguida, quando teremos material suficiente para mais diálogo VQ35DE modificado máquina twin-turbo. Sim, estamos muito felizes de continuar a relatórios de acompanhamento. Longing olhar para frente agora, ao ver o 350Z no final o que será uma situação? Junte-se a mola /amortecedor ajustável em relação à posição de trabalho, com suspensão mais apertada agitada kit dental? Sintonizador Rainha NISMO reforçada barras anti-roll? Mais? Realmente não poderia pegar figurado, de qualquer maneira pneus grande desempenho moles são mais prováveis ​​de ocorrer ......