Como prolongar a vida da motocicleta por carl serviço bizslink

Cada motociclista espera que a vida de sua motocicleta serviço será o maior tempo possível. A vida da motocicleta serviço é calculado de acordo com a sua quilometragem revisão, que é geralmente entre 50.000 Km e 100,000 km, com o uso razoável, sua moto pode ser usado por um período de, enquanto o limite superior com o uso razoável, pode deixar de atingir o limite inferior. . Assim, pode ser visto que a forma de utilizar motocicleta tem uma grande influência sobre a sua vida de serviço

Quando a superfície do cilindro e da cambota é usado, especialmente o desgaste da superfície do cilindro, o motociclo precisa ser reformulado. Porque o desgaste irá aumentar a folga entre a pistão e cilindro, em seguida, provocar fugas, o combustível consumo de moto vai subir acentuadamente ea vontade eficiência mecânica caiu drasticamente. Como evitar o desgaste na superfície do cilindro torna-se a chave para prolongar a vida útil de serviço da motocicleta. Aqui vamos discutir sobre os métodos para evitar o desgaste de cilindro.

boa rodagem infor nova motocicleta

A superfície do cilindro é desigual, uma vez que é deixado da fábrica, assim a parte convexa é fácil de ser danificado. Se houver uma carga pesada, que fará com que zero sobre a superfície do cilindro. Ao dirigir o novo acessórios da motocicleta

, você deve melhor evitar carga pesada. Só depois de a parte convexa é moído para ser bom o suficiente, pode o urso cilindro maior carga, o que irá aumentar a vida útil do cilindro serviço. Fabricantes exigem motociclista para fazer uma boa rodagem de uma nova motocicleta, geralmente no período de 1000 a 2000 quilômetros. No período de rodagem, é melhor não levar um passageiro ou mercadorias. Para a dois tempos motocicleta, a proporção de mistura de combustível e de óleo deve ser aumentado para 20: 1, de modo a beneficiar a execução no do cilindro.

Cleanedair no cilindro O que você precisa para garantir que o ar está limpo o suficiente antes de entrar no cilindro, se há muita poeira no interior do ar, ela irá acelerar o o desgaste do cilindro. É melhor para remover a sujeira dentro do filtro de ar regularmente, em cada 1000 km, além disso, você também deve verificar a vedação em cada junta do filtro, de modo a evitar o ar impuro entrar directamente para dentro do cilindro. A fim de melhorar o efeito de filtração, é canput uma camada de esponja de espuma do lado de fora do núcleo de papel. Esponja de espuma deve ser feita uma vez por dia a fim de evitar o bloqueio.

Bom lubricationon a superfície do cilindro

O desgaste será menos se houver lubrificação. Isto requer lubrificação com uma viscosidade adequada. A viscosidade está relacionada com a temperatura viscosidade tão diferente de óleo lubrificante deve ser utilizado em diferentes épocas do ano.

Além disso, você também deve verificar a pressão do óleo e escala de óleo com freqüência e não começar a motocicleta quando não há óleo lubrificante.

Bom desempenho flexível para kits

A razão de motor batendo é causada principalmente pela queima muito rápido. O batendo vai produzir um impacto overlarge no pistão e, em seguida, torná-lo bater o cilindro, o que fará com que o desgaste

A razão de queima muito rápido é o seguinte:..

A taxa de compressão de combustível eo motor não corresponde

velocidade de rotação do motor de arranque deve ser comumente entre binário máximo e à potência máxima, para que haja uma gama de velocidades para cada engrenagem. Quando motociclista não presta atenção a mudar engrenagem da motocicleta no tempo e causar uma tenda, neste momento, se motociclista acelerar de repente, haverá ruído batendo no corpo do cilindro. Nessa situação, você deve mudar rapidamente a baixa velocidade e, em seguida, acelerar, caso contrário, o cilindro será danificado.