2015 Chrysler Town & Notas de revisão País S: verdade e tentou por Carol L.

Se estou me lembrando certo, eu não dirigi a Town & País desde a nossa longa termer, o branco, há seis anos. Seis anos! Esse carro (com carro dvd) usava um adesivo $ 32.700. Nós colocamos quase 33K no amado "Norge", assim chamado por causa de sua reluzente pintura branca, formato quadradão e praticidade. Para nós, foi um frigorífico sobre rodas. A Norge passou todos os 365 dias de serviço frota Autoweek sem todos os reparos necessários para além de manutenção programada. Ele passou de zero dias fora do escritório. O 4,0-litros V6 puxou com força suficiente para guincho de borracha dianteira no lançamento do primeiro dia até o último. Ah, claro, a Norge afrouxou um pouco ao longo do ano, mas não ao ponto de criar guinchos perceptíveis, vibrações ou rattles.We veio para amar a Norge para a sua funcionalidade inigualável. A boa notícia é tudo sobre este novo é familiar - Chrysler não mudou nada. Pelo menos nada que eu possa tell.One das minivans originais, este modelo de 2015 comprova a Town & País ainda é um primeiro-taxa de movedor de pessoas (meu apenas carne com este modelo específico é o assento de passageiro de chocalho) O passeio ea direção são decentes, certamente bom o suficiente para o cliente base.T &. Cs não vendemos grande - - concorrência de Nissan, Honda, Toyota e Kia tornou-se intensa, para não mencionar os compradores 'tentando olhar o quadril, a compra de passagens de três-fila até o yingyang. Isso é uma vergonha, realmente: Nós temos pregado há anos que minivans têm muito mérito em termos de máxima praticidade, capacidade pessoas-puxando e facilidade de operação. Compradores apenas parecem pensar minivans são muy uncool.There são tiros de espião que flutuam em torno de um novo teste minivan Chrysler, e I para a aplaudir FCA para ficar com ele, mesmo que o mercado é tão-lo. A Town & País mostrado com dual-screen Blu-ray disponível e android som do carro. Foto por ChryslerROAD TEST EDITOR JAKE Lingeman: Ah, o velho T & C. Foi provavelmente a melhor minivan no mercado por uma década ou duas. Infelizmente, os outros fabricantes estão a aproximar-se, e parece que este carro não mudou em um punhado de anos. Isso não quer dizer que não é bom - é . Mas isso realmente me faz lembrar de nossa velha longo prazo car.First de tudo, parece bastante damn masculino para uma van. O cromo rodas escuras e janela matiz fazer este T & C algo que eu não teria vergonha de dirigir. O interior é quase idêntico ao nosso carro velho, tanto quanto me lembro. E isso é bom. É bom, sem olhar muito high-falutin ', a maioria das coisas estão dentro do alcance e os assentos são La-Z-Boy confortável. A configuração do rádio /entretenimento está ficando velho embora. O resto dos Chrysler e Dodge têm os novos agora. Eu ouvi alguns chocalhos da parte de trás também. Eles poderiam ter sido desde o seatbelts.Power do Pentastar V6 é grande, demasiado para uma minivan. Eu diria que colocar um quatro cilindros em lá, mas talvez uma vez que é carregado com famílias, crianças e engrenagem fica um pouco lento. A automática de seis velocidades está mostrando a sua idade um pouco também. Em cruzeiro normal, ele muda suavemente, mas tentar confundi-lo, e ele se desfaz. Se você bater o pedal para baixo, ele vai lhe dar uma engrenagem, então talvez mais dois, estalando as rotações até redline. Voltando sobre o gás entre a mudança 2-1 lança-lo, também. Um casal jerky inicia tinha me checando para ver se eu estava no manual mode.The T & C é definitivamente confortável e não se sentir como ele vai cair. Eu fiz algumas voltas rápidas e mudanças de faixa sem nenhuma surpresa. Ele faz rolar um pouco, embora. O curso de freio é um pouco longo, mas a modulação é boa. Ele absorve solavancos bem, como um should.Like minivan eu disse, o Town & País reinou por um longo tempo, mas agora o Honda Odyssey é muito bom, como é o vagão Sienna arrogância. A Chrysler Town & País vem de fábrica com o motor 3.6L V6 Pentastar que oferece até 25 mpg rodovia. Opções: pacote preferido Cliente incluindo SafetyTec, o controlo automático dos faróis farol alto, ponto cego e detecção caminho cruz, ParkSense parque traseiro ajude sistema, chuva limpa pára-brisas sensíveis e display de monitorização da pressão dos pneus ($ 1.945); grupo conveniência de motorista incluindo assentos dianteiros aquecidos, bancos da segunda fila aquecidos, volante aquecido, máscaras de janela de segunda e terceira linha, tapetes frente fácil limpo, deixou traseiros tapetes de chão fácil limpas e traseiros tapetes de chão fácil limpas direita (US $ 695); 430N rádio AM /FM /CD /DVD /MP3 /HDD /NAV, carro dvd player, sistema de navegação Garmin e SiriusXM Viagem Ligação com assinatura de cinco anos ($ 1.095); pneu sobressalente compacto e de veículos flex fuel ($ 295)