2016 Ford Explorer Platinum por edição Carol L.

O Ford Explorer Platinum (com carro dvd) foi colocado à venda no mês passado prometendo resolver vários problemas para a Ford. Problema Um: O motor mais forte oferecido no SUV populares Explorer, o 3.5-litro EcoBoost V-6, iria vender em maior número se a Ford tornou mais amplamente disponível Este é apenas um problema porque iria seriamente arrastar para baixo o corporativo. figura economia de combustível, dado o volume de vendas do Explorer. A melhor maneira de restringir o percentual máximo do motor, potência do mix é torná-lo caro ou limitá-lo a um modelo de baixo volume. Oferecendo a V-6 EcoBoost somente no equipamento Sport, como foi o caso com o Explorador 2011-2015, fez ambos. Mas isso irritou alguns clientes potenciais, aqueles que andam em concessionárias que querem tudo. Estas pessoas não gostam de ser informados de que só pode ter a fábrica de 365 cavalos de potência, se desistir de sua preferência para um passeio suave e um grande brilhante grelha (o Sport é preto) ou não pode obter todos os recursos opcionais que podiam em uma limitada orientada para o luxo. O truque consiste em limitar a penetração EcoBoost sem irritar os mais ricos potenciais clientes. Concorrentes atender a esses compradores com ofertas como o GMC Acadia Denali . Problema dois é que a alternativa óbvia, enviando o comprador de luxo para a loja de Lincoln, não é realmente viável apesar das vendas que rebote da marca. Um sintoma da recente crise de identidade de Lincoln é que Dearborn esqueceu de dar os seus concessionários uma versão do Explorer. Onde uma vez que eles tinham o Aviator, a única partilha a plataforma Explorador Lincoln é o MKT, um análogo estranhamente estilo para o quadradão Ford Flex, que em si é tudo, mas salesproof apesar nossa preferência afirmado repetidamente por seu centro de gravidade mais baixo e embalagem sensata. Com vendas de passagem de luxo /SUV margens quentes e lucro alto, Ford deixa dinheiro na mesa toda vez que um cliente à procura de um, rico em recursos, três-fila cruzamento forrado de couro opta por um Acura MDX ou um Audi Q7. A solução óbvia é agora em mãos:. Um mais luxuoso Explorer, mais caro Eles já vendeu 7 milhões de Explorers em 25 anos, depois de tudo, que institui um enorme e leal base de clientes que inclui muitos que estão dispostos a gastar o que for preciso para obter todos os confortos e aparas de luxo. Sentindo-se especial? Tomando a Platinum acima e além limitada grau envolve couro acolchoado para o suporte se os assentos um pouco de largura, envolvendo o painel de instrumentos e volante robusto com couro costurado à contraste acentuado com madeira real e acabamento de alumínio, e realçando o exterior com satin- detalhes cromados e rodas de alumínio de 20 polegadas. Ele também inclui um teto solar como padrão dual-painel, assistência, chuva-sentindo trapos e controle de cruzeiro adaptativo com alerta de colisão e forward-frenagem de manutenção da pista. Enquanto a Ford faz muito das anilhas para as câmeras frontal e traseira, queríamos mais para lava-faróis para limpar um dia cheio de poeira e acúmulo bug quando a escuridão caiu nas montanhas ao sul de Silverton. Embora insistam sobre a situação de iluminação, nós diremos o Platinum deve incluir um conjunto mais forte para igualar as ofertas no marcas de luxo. Platinums também têm um /12-orador sistema de áudio Sony de 500 watts empregando os ao vivo Acústica e Clear Phase tecnologias Sony anteriormente tem usado apenas para em-casa sistemas, você não pode obtê-lo no menor Explorers (ainda, de qualquer maneira). Ele fez som melhor do que a unidade no Desporto, um pouco mais rico e mais limpo, embora nós fomos alimentando-MP3 ou rádio por satélite, nem formato conhecido como um dos favoritos dos audiófilos. Também está incluída a última geração de parque ativa Assist Ford, que irá ajudá-lo a sair de um espaço de estacionamento, bem como inseri-lo. Ele vai fazer reverter estacionamento perpendicular, bem como paralelo. Nós não encontrar uma necessidade para esse recurso no escancarado oeste americano, mas os moradores urbanos com uma inclinação em direção ao futuro de condução autónoma pode apreciá-lo, pelo menos para marcar pontos show-off no teatro. A dar-me-tudo cliente tem apenas algumas opções extracost disponíveis para inflar a base de $ 53,915 etiqueta da Platinum Explorer. Algumas escolhas de pintura exigir um prémio de $ 395, de segunda linha assentos são de US $ 695, e DVD player do carro na parte de trás dos encostos de cabeça dianteiros comandar $ 1.995. Depois disso, empurrando o preço tag up exigiria uma abordagem livre de gastos para o catálogo de acessórios negociante. Este preço vai chegar em um monte de alternativas de entrada-luxo, mas o valor está lá no conteúdo do Platinum e atitude quieta e poderosa. O argumento contra ela pode se resumem a preferir uma mais prestigiada nam eplate de Ford. Compradores de platina, pelo menos, achar que o emblema oval em seus volantes é executado em elegante alumínio, escovado. Se a instalação de um som do carro android, que seria ótimo.