AUDI A4 (8E) por Crank shaft

poder

Naquela época, a saída original do motor A4 1.8T BFB é de apenas 164 cavalos de potência, mas agora não pode dar ao luxo de 164 cavalos de potência com a atual geração de BFB visto pelo motor modificado, porque é agora grávida, mas de alta resistência 190 cavalos de potência modificações no motor .nissan coilovers 350z Se o motor tem de ser abordada neste salto enorme no valor da fonte da maioria dos fãs, amigos e talvez saída isto deve ser entendido, é uma fonte de alta resistência reside principalmente proprietários de potência foram reescrita em frente de um programa de computador. O novo programa não é modificado para usar outras marcas de fórmula, mas a partir do mais alto desempenho na forma do 1.8T A4 original: versão Quattro. Muitos fãs nacionais só podem saber A4 1.8T apenas 164, mas em países estrangeiros, este chamado S-LINE Os modelos 1.8T, além de ter o sistema Quattro, há um par de desdém com 190 motor de Sarkozy acoplado a uma seis antes acelerar caixa manual! Mas dizer que a conversão, mas se a discriminação geral que vão desde a aparência de sua conversão, pode-se dizer que é difícil de ver, porque depois, basicamente, abriu o capô, dentro dos vários sistemas e muito mais para a série original rosto.

Para descobrir a sua modificação "hardware" se eles têm distante e seus foles originais ser encontrado agora foles utilizados no interior do filtro de ar tem sido produtos não originais, suporte entre o americano K & N produzido fibroso bit original de alto fluxo septo ar material, que é uma grande visibilidade com filtro de ar modificado, proporcionando uma grande quantidade de ar para o motor é a sua principal função por conta própria, mas na verdade ele é realmente bom para realizar essa tarefa.

sistema Turbocharging, ainda no colector de escape traseiro originais K03 turbo, a fim de proteger seu estábulo BFB irá equipá-los com o exterior, além de arrefecimento e óleo lubrificante, vem com um sistema de refrigeração a água para o seu pleno gama de resfriamento, ele Durabilidade também obter um grau muito elevado de protecção. O sistema tem feito modificação é o cooler central, BFB original apenas uma no frio, os actuais proprietários do exterior mais um outro no frio, e trabalhar em conjunto com o produto original, destina-se a ajudar a alcançar um maior oxigênio motor de combustão a gás misto conteúdo. Além disso, com este motor tem procurado fazer um passo para o fluxo de escape, a combinação deste motor para ajudar a deflagração de saída maior.

Após o efeito da ingestão de TD05 turbocompressor de ar do motor é garantida, é claro, tem que fazer uma ignição positiva no que diz respeito, por isso só serviu para convidou A4 não foi feito na China, naturalmente aspirado 2.0L máquina de escudo vermelho da bobina de ignição, embora a este respeito Nós nenhuma evidência forte que traz benefícios para motor BFB , mas de acordo com o proprietário para refletir o produto atual, seu desempenho é realmente muito mais do que o produto original bem, pelo menos ele pode ligar o motor, o desempenho acelerando a ser "cool" um monte de.

proteção de arrefecimento do motor, esta parte dos pontos de foco do sistema de resfriamento de óleo Zhaobi, os proprietários escolheu o MOCAL britânico produzido radiador de óleo, que é instalado no pára-choque dianteiro de benefício para Jie Feng-bit, a linha de produtos multi-uso de oleoduto projetado para ajudar o óleo armazenado no calor para a atmosfera, um movimento que permite que a qualidade do óleo da vida ainda mais durável e melhorar a cada vez que o motor funcionar mais suave e estabilidade.