Veículos industriais deverá aumentar mais de 5% em 2013 por Zhiqing Xu

Doze trimestre de veículo industrial tendência 2013 a indústria chinesa não está claro, mas no final do segundo trimestre, o terceiro trimestre vai se recuperar, o volume anual de vendas é esperado para retornar ao o nível de 2011, enquanto a taxa de crescimento anual média é estimada em até 5% a 7%. "Veículo industrial Ramo secretário-geral Zhang Jie, China Construction Machinery Industry Association, disse em uma entrevista com a China Industry News repórter.

Crescimento industrial no número de veículos 15 vezes ao longo da última década.

Olhando para trás, o desenvolvimento da indústria de veículos industriais nos últimos anos, disse Zhang Jie, depois de um desenvolvimento considerável e rápido desde o início deste século, os veículos industriais. As vendas de 20.000 unidades em 2001, subiu para 31 milhões de unidades em 2011 , o crescimento de 15 vezes em uma década.

afetados pela desaceleração da economia doméstica, as vendas da China de veículos industriais começou a descer a partir do terceiro trimestre de 2011, foi prorrogado até julho de 2012. No entanto, a partir de 2011 as vendas, chamada alcance os últimos vendas década, a taxa de crescimento do pico. ano, incluindo as vendas de veículos exportações da indústria doméstica de 310.000 unidades, uma taxa de crescimento anual de mais de 60%.

2012, em comparação ao ano passado, as vendas diminuíram. Veículo industrial borda de aço (Llantas de Acero) Os dados mostram que o ramo de produção das empresas nacionais de veículos movidos industriais vendas em 2012 totalizaram 28.866.200, com um declínio ano-a-ano de 7%.

2012 as exportações de veículos industriais que mostram três características. Em primeiro lugar, em termos de distribuição geográfica, a exportação de veículos industriais da China da Europa e dos Estados Unidos e outros países desenvolvidos para países em desenvolvimento como o Brasil, a Turquia metástase. Em segundo lugar, o período de tempo a partir do ponto de vista, melhor situação das exportações no primeiro semestre, o segundo semestre de a situação das exportações é desagradável. Um número de países tenha definido restrições sobre as importações de veículos industriais, como o Brasil levantadas direitos de importação, as margens de lucro comprimidas para as empresas chinesas de exportação. Em terceiro lugar, o atrito comercial é aumentada gradualmente. Algumas empresas nacionais, a fim de expandir o mercado, têm pressionado os preços facilmente levar a confusão mercado de exportação, por outro lado também é propensa a países estrangeiros para os nossos produtos possuem a anti-dumping.

A concorrência tornou-se mais intensa, o aumento da concentração do sector. Empilhadeira (Transpalete elétrico) da indústria, por exemplo, junto Hangcha Linde antes de três partes de 50% do mercado. Empresas nacionais, tais como Heli, Hangcha, etc., ao longo dos últimos anos, a taxa de crescimento em breve. Gigantes estrangeiros também têm de aproveitar o mercado chinês, a indústria do mundo, as top 16 empresas de veículos industriais têm tudo entrou na China. Linde hora mais cedo para entrar quota de mercado da China na China também é maior.

Indústria mudança estrutura

O padrão de 2013 a indústria de saber se haverá novas mudanças? A este respeito, a visão de Zhang Jie, desde a eclosão da crise financeira, a estrutura da indústria começou a mudar.

Na crise financeira de 2008, as dificuldades de produção e operação de pequenas empresas tem que cortar produção, paralisações ou até mesmo fechar as portas. No entanto, devido à crise em um tempo relativamente curto, e então começou o crescimento explosivo. Alguns duração espinha dorsal das empresas, fornecedor e indústria automóvel especial não conseguiu cumprir a demanda do mercado, um conjunto de PME e para retornar para a indústria. Alguns dos duração mais curta, o mercado precisa para modelos especiais, muitas vezes por pequenas empresas para contratar para baixo. Depois de meados de 2011, porém, a indústria, a situação para ir para baixo agora produzir dezenas, centenas de desenvolvimento de pequenas empresas encontraram dificuldades.

Indústria, a proporção de empresas de capital estrangeiro, nos últimos anos, também foi alterado. Por exemplo, duas empresas de capital estrangeiro pararam a produção na China, uma na China, o desempenho atingiu o pico em 2007. Pode ser que alguns anos mais tarde, a empilhadeira é difícil de conseguir um avanço, o declínio lucro operacional em sua fábrica na China em 2010, foi suspensa. As empresas de venda de empilhadeira na China são importados, e declínio de vendas no número de unidades mais.

Além disso, as novas empresas de acolhimento que entrem no ponto de vista da indústria, a maioria deles tem uma certa força, empresa de pequeno porte, se houver nenhuma vantagem especial é difícil de ganhar quota de mercado. Longgong, Liugong, Shantui conhecida máquinas para construção empresas têm sido derramado na indústria de empilhadeira; indústria automotiva, Chery, a BYD, também tirar proveito de seus respectivos pontos fortes para entrar no campo de veículos industriais. Jiangsu e Zhejiang e Anhui Algumas empresas utilizam uma vantagem centralizado, a empilhadeira existente apoiar as empresas locais também começou a produção de empilhadeiras.

Quanto à indústria de fusões, reestruturações, Zhang Jie, até agora, afetada por vários fatores, as histórias de sucesso de a fusão e reorganização da indústria em comparação com outras indústrias ainda é relativamente pequeno. Ela disse que, se as duas empresas para a produção de produtos complementares, tal caso, a fusão mais provável de ocorrer. Além disso, se as empresas querem abrir novos mercados regionais, tais como as empresas do Sul quer desenvolver a rede de vendas no norte, podem ser realizadas nas fusões norte. No entanto, muitas empresas nacionais fazem produtos semelhantes, portanto, o caso da indústria fusão não é demais.