Jornal Rolamentos - Um Tipo de mancal hidrodinâmico por Zeeshan Ahmad

Você willfind muitos tipos diferentes de lubrificante. Nós temos a película lubrificante fluido, 'elastohidrodinâmico' lube (EHL) e lubrificante fronteira. Cada um tem suas ownqualities e técnicas no fornecimento de apoio para ter um material de engenharia, geralmente rolamentos ou 2 superfícies que necessitam de ações, mas em contato um com o outro (esfregar um ao outro).

Em lubrificante FluidFilm, as superfícies móveis são totalmente separados com uma distância. Esta distância é recheado com um filme do tipo de lubrificante líquido ou gasoso. Em seguida, uma pressão de apoio lote é produzido por entre os seguintes tipos de lubrificação lube'hydrodynamic ', aperte ação filme e externamente pressurizedaction Restaurant .

Para lubrificação that'hydrodynamic' (HL), o vídeo que separa o fluido beenattracted tem direito a uma convergência, cunha zona formada através da auto actingmoving de superfície móvel. A pressão ea energia de atrito reductionin esta função filme como funções a partir da viscosidade do lubrificante, inconjunction com a taxa de geometria e de cisalhamento aplicada através das condições de funcionamento particularbearing.

Hydrodynamicbearings são geralmente classificados por meio de rolamentos de luva (ou journalbearings) e impulso rolamentos (rolamentos tipo de compressão). Para que o ex, Journal rolamento rodeia a superfície correspondente periódico em torno do eixo de themachine como um rolamento radial. Para o segundo rolamento de pressão, não isavailable uma película de óleo na cara do ressalto do eixo ou colar para locationand apoio axial do rotor Restaurant .

Althoughlubrication destes fornece grande apoio e redução de custos, o ónus capacityis freqüentemente não demasiado elevada, como em comparação com outros tipos de rolamentos utilizados.

rolamento Ahydrodynamic é realmente um tipo de rolamento. Dos muitos tipos de rolamentos, itrides no filme de fluido, ao invés de precisar as superfícies a ficar em contato (acasalamento). Este fluido pode ser específica do gás ou líquido. Que tipo de apoio ofhydrodynamic funciona é tão simples como base em sua geometria? A sua geometryact para produzir o fluxo e a pressão no interior do fluido. Em seguida, a pressão é principalmente thefluid que transporta a carga aplicada em particular, e, portanto, a um contacto de metal nometal acontece. A espessura da película de fluido por baixo theshaft é fina. Isso afeta a verdade de que as superfícies de apoio também deve besmooth.

Journalbearings são realmente um tipo de rolamento hidrodinâmico. A revista rolamento isgenerally referido como um veio redondo dentro de uma gola redonda, tendo aclearance lacuna C cheio de lubrificação entre ambos. Então, sempre que aload está posicionada em torno do eixo, o eixo afasta-se no centro. Agora, o fosso it'sstated debaixo do eixo é pequeno em comparação com originalclearance anteriormente. Observe que o eixo não está tocando o topo da collarsurface rodada, porque este é um rolamento hidrodinâmico. Moléculas lubrificantes ficar withthe eixo e, portanto, são atraídos para o fosso desbaste. Isto fará com que fluidpressure debaixo da carga para aumentar e manter uma película de óleo entre yourshaft e colar Restaurant .

Otherkinds de mancais vão desde o arco parcial, sulco circunferencial, redondo rolamento ranhuras axiais e projetos barragens de pressão. Apenas o tipo de ranhuras bearingaxial projeto rodada foi falado durante este artigo Restaurant .

Severalthings pode modificar o desempenho do rolamento. E também o apuramento está entre manyvariables. Além disso, coisas como a viscosidade do óleo, que é dependente uponoil tipo e seleção grau, temperatura de funcionamento do motor, pressão do óleo, perfurações oilhole tanto no bloco e virabrequim, tendo grooving, ao longo do projeto rolamento withother apresenta todos se relacionam dentro do propósito de um motor ' sistema slubricating.

Se youselect o jogo do rolamento, você tem que tomar uma série de outras variáveis ​​intoaccount por exemplo geometria das peças, a viscosidade do óleo, temperatura do óleo, carga do motor, diâmetro do eixo e rolamento de filmes, etc.

Lighter inweight óleos apertados em potencial para lidar com o fluxo, consequentemente, a sua utilização canlead a uma maior vazão de óleo e talvez menos pressão do óleo, especialmente no biggerclearances. Todos os óleos finos porque aquecer óleos multi-grau, no entanto, tão rapidamente quanto don'tthin graus rectas. Equipamento original apuramento specificationsare sempre apertado por causa da utilização de energia conservação óleos leves, temps operacionais relativamente elevados, juntamente com uma preocupação para a carga de andvibration ruído, particularmente em blocos de alumínio Art .

Normalmente, motores de ponta no entanto, empregam maiores folgas de rolamento para severalreasons. As suas velocidades de operação maiores levar a substancialmente maiores tempsas petróleo bem como uma redução associada na viscosidade do óleo por causa de filmfriction fluido aumenta com a velocidade do eixo. Folga elevada proporciona lesssensitivity ao eixo, bloqueio, e ligar desvios vara de pesca e tambéma desalinhamentos resultantes que derivam dos maiores quantidades de loadingduring estes motores.

Utilizationof óleos sintéticos usando suas melhores qualidades de fluxo vai ajudar a reduzir filmfriction fluido. Atrito e perda de potência são preocupações principais em high end enginesfor razões aparentes. Consequentemente, o revestimento de numerosos motor componentswith atrito reduzindo compostos está se tornando uma prática comum.