Comprar um seguro Dois Wheeler? Dez coisas para se lembrar por Jay Kad

Ao comprar uma bicicleta nova, você considerar uma série offactors- acessibilidade, design (marca e modelo), o valor da marca, quilometragem e detalhes othertechnical. Segurar seu bicicleta ou é a última coisa que você pensa aboutor vez não consideram a todos. A única vez que exige a sua atenção iswhen você pretende conduzir o seu veículo de duas rodas na estrada e que exige uma cobertura validinsurance. Então, privados de quaisquer opções que você cegamente comprar tudo o policyyour concessionário oferece sem nunca considerar os indicadores básicos que você deve knowabout seu seguro de veículos de duas rodas. Aqui está uma lista de 10 coisas básicas para knowabout seu seguro de veículos de duas rodas Art 1) tipo de planejamento, existem basicamente dois typesof plano.. a) Responsabilidade única autoridades normativas é uma política partido mandatorythird que abrange as lesões e /ou morte corporais ou danos materiais ofany terceiros. Cobertura de acidentes pessoais também é concedido apenas para theowner-piloto. b) A política de Pacote ou planejamento abrangente para além fromincluding das responsabilidades acima, ele também inclui danos ao seu próprio primeira política vehicle.The é obrigatória por lei, mas optando por o segundo é yourchoice. 2) Fatores que afetam seu premium- as características de sua moto afetar thepremium você eventualmente pagar. Por exemplo, a capacidade cúbica (cc) de seus bikeis uma consideração importante. De acordo com a Índia Motor pauta, há threecategories- 0-150CC, 150-350CC, 350cc e acima. Como os increasespremium aumentos de capacidade. Além disso, a cidade de compra também é importante. Há aretwo zonas. Zona A consiste em Ahmedabad, Delhi, Chennai, Hyderabad, Kolkata, Pune, Mumbai e Bangalore. Zona B inclui todos os outros. Zona cidades A arecharged prémios mais elevados do que cidades da Zona B. 3) Os tipos de cobertura disponíveis lá-variedades de cobertura disponíveis para o seu seguro de veículos de duas rodas. Examplesare- cobertura de colisão, incêndio, roubo e vandalismo cobertura, o seguro para piloto thepillion, etc. Assim, escolher a capa que iria cumprir o seu requirement.4) motorista não segurado cobertura embora uma terceira tampa partido é obrigatório, ainda, asis o hábito de a população comum, muitos motoristas não têm uma cobertura válido (a tampa pode ter sido caducado e não renovada). Se você estiver envolvido em anaccident com um piloto sem seguro, você não será capaz de obter qualquer reclamação e haveto suportar todas as despesas. Assim, uma cobertura de motorista não segurado iria ajudá-lo Inthese casos. 5) NCB- você tem direito a receber uma Nenhuma reivindicação Bônus para everyclaim year.it livre é o desconto sobre o seu prémio. O BCN começa em 20% forthe anterior alegação ano livre e para todos os pedidos subseqüentes anos grátis, therate aumenta para 25%, 35%, 45% limitar a 50%. 6) Cap em terceiro reclamação de terceiro danos reivindicação footed pela seguradora é limitado a Rs. 1,00,000.However, conforme a Lei de Veículos Automotores, você pode também restringir a tampa para Rs.6000 mínimo. 7) IDV- curto para Valor Declarado Segurado, é o valor forwhich o veículo está segurado e permanece fixa durante o prazo do policy.It é calculado com base listados afteradjusting depreciação preço de venda do fabricante com base na idade dos dois -wheeler. 8) Alterar ofownership- se você vender sua moto você pode transferir sua cabeceira de seguro existente. O cessionário terá de informar a seguradora no prazo de catorze dias andprovide todas as informações necessárias sobre o veículo. 9) Alterar ofvehicle- seu plano existente pode continuar quando você substitua seu dois-wheelerfor outro desde que o prémio seria ajustado em um pro-ratedbasis e sua nova moto deve ser do mesmo valor. 10) Reivindicação de processamento de fundos e liquidar a sua reclamação em caso de danos é a parte mais importante ofyour plano. Você terá de informar sua seguradora que irá completar os necessaryformalities e encerramento do processo. Existe um conceito de perda total construtiva (CTL). Um veículo é considerado como um CTL quando o custo de reparação ou retrievalexceeds 75% do IDV. Neste caso, a seguradora lhe dará o IDV afterdeducting a depreciação em partes. Estes são os indicadores básicos que você needto lembrar ao optar pela sua apólice de seguro de veículos de duas rodas. Basta comprar Abike não é tudo quando há a questão mais pertinente do seguro attachedwith-lo. ? Quando você paga tanta atenção para os aspectos técnicos da moto youare que compram por que não acrescentar alguns aspectos técnicos do plano de seguro, bem Pode revelar-se vale a pena no longo prazo, não é? Leia mais at: http://www.moneycontrol.com/news/auto-insurance/buying2-wheeler-insurance-plan-ten-things-to-remember_1199359.html?utm_source=ref_article