Mercedes c250 Tai Geneva Motor Show 2015 Nguyenlan Nguyen lam

Mercedes c250 Geneva Motor Show 2015: The All New Mercedes-AMG GT3 đua xe bước vào Giai đoạn

Cung Voi 2015 Geneva Motor Show, Mercedes c250

được trình Bay Nenhuma xe đua mới Nhat: Mercedes-AMG GT3 mới. Gap quy TAC Cuoc đua GT3 của FIA, no se Canh tranh trong Loat đua Hàng tranh Cai Nong Bong Nhat Thế Gioi. Ke này đến thành SLS AMG GT3 công được Dua trên Mercedes-AMG GT, Djo là một Thoi Gian Ngan fazer được đưa ra DJE Ho Tống của các đánh Giá Xuất sắc trong các Phương Tien Truyen thông về xe Hoi. Công Nghệ xe đua tiên Tiến và Thiết Ke Ngoan mục định trước nhung Thach Thuc mới cho chiến Thắng. Voi cam kết RO tocou của nó DJE xe thể thao quốc TE, xe chiếc thể thao Hieu Suat và Thương Hieu trong Mercedes-Benz là một lần Nua Chung minh kinh Nghiem phát triển của nó với xe Nguyên chiếc. Sau một Giai đoạn Qui Nghiem Chuyên Sau, mới xe đua AMG SE được giao cho các nhóm Khach Hàng đầu tiên vào cuoi năm 2015.

Xe thể thao và Mercedes c250 de La nhung Thuc thể không tach ROI: Canh tranh trên Đường đua là Sau Sau ăn vào DNA của AMG, và Liên TUC Djay đối Ø Affalterbach trên DJE đạt được Hieu Nang cao Nhat Lop. Không có Hàng Loat Cuoc đua khác của Khach Hàng trên Thế Gioi có quá nhiều nhiều như trong nhung para chuc theo quy định của FIA GT3. Ho qui Hut các Seg A thao quốc Te toàn bộ xe UU tú đến Dong morcego đầu. Hon hợp của các Cuoc đua nước rút và đối Hoi độ Ben kinh điển Huyen Thoai trên Khap Thế Gioi Liên TUC phải đối esteira với các đối bóng với nhung Thach Thuc mới.

"Chung ta Đặng bước vào một tranh luận Soi Noi và Mạnh me Chiem Môi Trường Canh tranh với Mercedes c250

. Trinh độ công Nghệ cao và các quy TAC Cuoc đua công Bằng Thuc Djay chúng ta phải lên trong xep pendurar Phia trước với chiếc xe đua mới của Khach Hàng của chúng Toi ", Tobias Moers nói, Chủ TICH của Mercedes-AMG GmbH. "Phiên bản Tieu Chuan của chúng Toi của AMG GT đã được Nham vào phân Khuc xe thể thao Quyết LIET tranh. Chung Toi Hiện Đặng có ele Thong Tiep TUC chiến lược này trên Đường đua là Tot. CHI có nhung người giành chiến Thắng Chong lại TOT Nhat CO Chung minh cho Tuyên Bo chủ Quyen lanh Đạo. "

VIEC Thiết Ke và công Nghệ tiên Tiến Ngoan mục của Mercedes c250

SE làm cho Nhan Hieu Minh của trong Môn thể thao của Khach Hang, và việc Thuc Hiện Đường đua cao của Tieu Chuan GT đã cung PAC co Então TOT Nhat CO cho điều này. Đối Ngu phát triển Cung có Lợi Ích của các kinh Nghiem qui được từ nhung thành công SLS AMG GT3 của. Điều này thể thao đua xe của Khach Hàng đầu tiên từ AMG, Ma para chuc lần đầu vào năm 2010, đã có một sự nghiệp Hoan Hảo với 187 chiến Thắng, và đã CO giành chiến Thắng trong "Grand Slam" vào năm 2013 :. Bon kinh điển Sức Chiu đựng trong Dubai, Bathurst, Tai Nürburgring và trong Spa-Francorchamps

Cảm XUC Tuyet và Sức Mạnh Tuyet đối

Các Đường NET Thiết Ke của Mercedes c250

mới nói TAT CA moi thứ về các nhân IVA và tham Vong của tay đua này: làm Đường cho một chiếc xe Djo là Tiền DJE cho các Cuoc Tấn Cong, và Muon một điều duy Nhat, Cu de La DJE giành chiến Thắng. Sơn Mo của nó trong designo selenito de Xam Magno bao GOM nhung Đường Net CO BAP như một LAN da thứ hai. Nhu một Phan Quyen RU, Noi bật bên Ngoai màu Vàng Tạo ra các Hieu Ung Phuc TAP trong counterlighting. Từ morcego Cu góc Nhin:. Này xe đua từ Affalterbach đã Gay được um Tuong Mạnh Tai ser TAC, VA Hiện Sức Mạnh Tuyet đối

CO Rong Hon, CAC Đường dẫn KHI Lon, bộ khuếch tán và aerofólio sau Phia a LON - rato nhiều tính Nang từ xe đua cho Mercedes-AMG GT3 Xuất Hiện động decididamente Nang. Đồng Thoi nó tranh được morcego kỳ Dau Hieu của Nghệ Thuat Quảng cáo không Cần Thiết: Hiện thay đối trong CO The Nam trong Lợi Ích của downforce Toi Dja và Hieu qua KHI động học, cho kết qua TOT Nhat trên Đường đua. Các tính Nang TICH hợp đặc Biet con Cai Thiện Hieu qua làm mát của các thành Phần Chiu Tai nhiệt cao.

Ket Thuc trước với moi "Panamericana" lưới Tan nhiệt và "cá mapa Mũi"

Các moi "Panamericana" lưới Tan nhiệt đặc Biet chú ý khi Nhin từ Phia trước. Thiết Ke của nó với các thanh Chong cromo Doc là Goi nhớ của Mercedes c250

xe đua thể thao. Trong năm 1952 này đã giành được "Carrera Panamericana" Sức Chiu đựng Cuoc đua Noi tiếng trên Khap México. Voi sự Tai Dien GIAI Hiện đại này của một Thiết Ke co điển, Mercedes-AMG được para tonelada longa Kinh tôn Trọng DJE đua Tiền DJE Lay pulmão của Minh. Thắng Lợi của nó đều là một động Luc Mạnh me va một nghĩa vụ DJE Phan đầu cho VI trí Đình cao một lần Nua.

Ba CAC chieu hình thành Panamericana lưới Tan nhiệt la Loi Hon trên Đình Hon Ø Phia dưới - nhà Thiết Ke Tham Khao các Ty Le như một "con cá mapa Mũi". Nó đặc Biet dễ nhận Biet từ Phia Ben, và cho Mercedes-AMG GT3 một Thái độ Hiếu chiến. Hình Dang của lưới Tan nhiệt Panamericana mo ra Xuong dưới, cho Thay sự cách điều "A" ma la điển hình của sự kết Thuc Phia trước trong xe AMG. Cabana gió Thap Hon trên bộ khuếch tán Phia trước LON là Tuong tự như Vay A-hình. Việc Chuyên đối Bằng Soi carbono Phia trước khuếch tán vào GAM xe Nhan DJE Tạo downforce nhượng Cung với bộ khuếch tán Phia sau và aerofólio Phia sau. Ong dẫn làm mát đặc Biet trong Tap de Phia trước Djam Bảo làm mát Hieu qua của ele Thong phanh Phia trước, trong Djo đặc Biet Tuy Thuoc vào Tai nhiệt cao khi đua.

DJE Giu cho Trọng Luong xe Cang Thap Cang TOT, CO chủ Yeu là các Soi carbono: Sesta ca-Po, Cửa ra vào, Canh Phia trước, Phia trước và Tap de Phia sau, Ben Tuong, Ben Vay, Bo khuếch Tan, NAP Khoi động và aerofólio Phia sau được làm từ này đặc Biet IVA liệu NHE nhung CUC kỳ Mạnh mim. Nhu trong phiên bản roadgoing, Cau Truc xe của GT3 bao GOM một Khung GAM Bằng nhôm Cung NHAc nào Tuong tự như Vay CUC kỳ NHE. Voi nhiều Cai Tiến chi tiết, Thuc Hiện có ele Thong của chiến lược "AMG desempenho leve" đã dẫn đến một Trọng Luong Han Che Tham chí con Thap Hon tão với Mercedes c250

.

Flics Gan O Hai bên của chiếc Tap de Phia trước Tạo downforce Ø Truc trước, Cung như cái Goi là "lam", CAC Lo Hoi thông bánh xe vom Ø Phia trên của Canh trước. Tren moi esteira, CO Rong Hon tão với phiên bản Tieu Chuan của AMG GT3 Tạo ra không Gian cho các ca Khuc Rong của Truc Xuong djon kép và 45,7 cm (18 polegadas) bánh xe hợp kim NHE với Ø Khoa Trung tâm . Um gió Hut trên vai trái và phải Phia trước của moi bánh xe Phia sau Thuc Hiện việc làm mát không KHI Cần Thiết cho việc Truyen Tai O Truc sau. Các kết Noi Tieu Chuan cho ele Thong nhanh Chong Tiep Nhien liệu Nam Ø berço C, Noi No la Thái lý Tuong cho các phi Hành đoàn pit.

A, Khau độ LON Trung tâm trong NAP ca -PO có sự Xuất Hiện của một cái Mieng há hoc. Mục đích của No la DJE Tống Xuất Khoi Luong LON không KHI AM của Mo-djun làm tapete. Đằng sau nhung bánh xe Phia trước có Lo Hoi thông bánh xe vom Đặng chú ý Tuong tự, Cung Tiến Hành đi không KHI AM AP. Đường dẫn KHI vào trước bánh sau giúp làm mát của ele Thong phanh Phia sau. Truc Tiep Ø Phia trước của moi người là một Ong Xa tailandeses - Djo là từ nhung "sidepipes" Hau như bị BOP nghẹt rằng oito tiếng Sam âm thanh lanh AMG điển hình. AM NHAc đến tai, không chỉ của nhung người Djam me rock. Ben dưới Vay Phu, dưới que Nhan Djam Bảo một Luong không KHI Hieu qua bên dưới xe.

Vô Cung Rong VA thao aerofólio Phia sau LON của Não, là Mercedes c250

Cung gato Giam một con Assim, um Tuong từ Phia sau. Downforce Toi Dja Ø Truc sau và Hieu Suat KHI động học cao được Djam Bảo Bằng các điều Chinh aerofólio Phia sau nhân và bộ khuếch tán không Noi morcego. Khau độ LON trong Tap de Phia sau đuổi không KHI AM AP từ các bánh xe Phia sau.

Hut KHI tự Nhien, cao PAC có Vong cais động co AMG như một djon VI Nang Luong đã được Kiem Chung

Đồng co V8 AMG de 6,3 aceso, với nhung Cai Tiến Thêm cho chiếc xe đua mới, Djam Bảo Sức Mạnh Tuon đã quen Thuoc từ GT3 SLS AMG. Chi Phi Thap HOAt động, khoảng Thoi Gian Phuc vụ Lau Dai, các công Nghệ Than Thien và không Kem, độ estanho Cay Tuyet Voi của Hut KHI tự Nhien, cao Vong cais động co AMG này là nhung lý fazer DJE Ø lại với Khai NIEM này cho các phân Khuc thể thao của Khach travar. Cárter Boi Tron Kho obvia sự Cần Thiết cho một ser Dau, cho PHEP động co V8 được colo đặt Thap Xuong Ø Khung xe và Gieng Phia sau Truc trước.

Nhu Thuong Le cho các công Cu San Xuất Tieu Chuan , động co xe đua Cung có một Huy Hieu động co AMG có chữ KY của các nhân Viên KY Thuat colo RAP NO: San Xuất động co V8 là một Hướng dẫn Van Hành theo Truyen tanga "một người Djan Ong, một trong nhung công Cu "Nguyên TAC AP Dung trong Cửa Hàng động co AMG Affalterbach Õ. Đường Nhien các Chuyên gia động co AMG đặc Biet tự Hao là công Cu được Sử Dung DJE Canh tranh trên Mach đua Huyen Thoai, Colo rap.

Các Tuan tự sáu TOC độ Truyen Tai đua của Mercedes c250

được Gan Ø Truc sau (Khai NIEM transaxle), và kết Noi với động co Bằng một Ong Mo-homens Xoan NHAc torção Cung. MOT Truc Ø DJIA cais Ö COT độ động co bên trong các Ong Mo-homens Xoan. CA hai thành Phần này là Trọng Luong NHE Bằng Soi carbono. MOT Khoa khác Biet Dja DJIA TICH hợp vào các HOAt động Truyen dẫn Cung với sự Kiem Soat Luc kéo CO điều Chinh DJE Djam Bảo rằng Sức Mạnh động co được Toi UU Chuyên đến Đường đua khi Tăng TOC. Người lai xe Chuyên sáu bánh tocou Bằng cách Sử Dung hai Mai Lai Cheo sự thay đối bánh xe. Gearshifts được Thuc Hiện Boi Thiết bị Truyen động KHI Nen được Tuong tự TICH hợp vào việc Truyen Tai.

Giong như phiên bản roadgoing, CAC GT3 có một ele Thong Treo Xuong djon kép Thuc Hiện Gan Nhu Hoan toàn Bằng nhôm. GIAI Pháp này một lần Nua Chung To cách Chat Che San Xuất Thuong Xuyên và công Nghệ xe đua được Liên kết Tai AMG. Điều Tuong tự Cung AP Dung đối với Khai NIEM xe, với Trọng tâm Thap, phân Bo Trọng Luong Hoan Hao, chieu dài co Então dài và theo Doi Rong. Cách Bo trí này Djam Bảo tính tự chỉ Đạo Chính XAC, toc độ cao ben, LOP học đầu tiên nhanh nhẹn, độ Bam Đường cao và Quan tính Thap trong nhung thay đối nhanh Chong theo Hướng. Tren Mach Chung TOC khác nhau, tat CA các Thuoc tính này cung PAC cho các lai xe nhung Lợi a lata Thiết DJE đạt được VI trí Hàng đầu.

Đối với cá nhân, Thiết lập Mach Cu CUA Ho , CAC đối Khach Hàng CO Thiết lập một cách Chính XAC các lò xo và Giam Chan, conversar no định, Đình chỉ chieu cao, theo Doi và cong. Các servo Ho tro, Truc Tiep Ty Le cremalheira e pinhão Lai Tuong tự như Vay GOP Phần Xu lý nhanh nhẹn. Đối Ngu phát triển đặc Biet quan tâm đến việc Xu lý có Du đoán của xe và Kha Nang Kiem Soat TOT Tai các Gioi Han quan Trọng. Trong nhung khia Canh, Mercedes c250

đã ghi được điểm số cao Nhat từ Chay đua trình điều khiển TAT CA các Noi trên Thế Gioi.

Cung không các KY Su AMG CHAP nhận morcego kỳ sự Thoa Hiep khi nó đến ele Thong phanh: Bom Giam TOC được Djam Bảo Boi một ele Thong đua thep phanh fade-Khang và rato Hieu qua với công Nghệ composto và điều Chinh đua ABS. Nhanh Chong phanh monte thay Thế Giam Thoi Gian Nhan ROI trong các Cuoc đua Sức Ben. Các ele Thong KHI Nen cướp với Bon êmbolos TICH hợp vào GAM xe cho PHEP Dung pit nhanh và Lop xe thay đối.

Chuc Nang và là um toàn các tính Nang Noi Troi trong buồng Lai của Mercedes -AMG GT3 mới. Ngoai các Tieu Chuan uma toàn Qui động cao, cao độ rato trong danh Sach các thông số KY Thuat phát triển. A đặt ra ro tocou Nội que, truy PAC ergonômico DJE điều khiển và thông gió TOT DJE Giam Bot Cang Thang lai xe là nhung khia Canh rato quan Trọng trong quá trình Chay nước rút và các Cuoc đua Sức Ben.

cach Bo trí buồng Lai là co bản giong như của chiếc xe thể thao roadgoing: Thap, doc estrondo điều khiển giong như một Canh Mạnh mim, và Nhan Mạnh chieu Rong của xe. Nhiều điều khiển được Bo trí Ø Trung tâm consola Noi bật, co hình Dang là Goi nhớ của một Luong KHI NACA, ví du: công TAC Chính, công TAC Kich HOAt bộ Phan đánh Lua và porca Khoi động cho động co V8. MOT điều Chinh pode bater phanh tay Nam bên Canh Chuyên đối cais DJE Kiem Soat Luc kéo và Mercedes C250

. Số Lui và ele Thong DAP Lua Cung CO được Kich HOAt trên các điều khiển Trung tâm.

VIEC nhanh Chong phát Hành lai xe đua bánh xe giúp Giam Bot truy PAC và đi ra. Nhu của các cum pedal, VI trí của nó CO điều Chinh trong một Phạm vi Rong cho Thích Ung nhanh Chong với các Kich co khác nhau của người lai xe. VI chỉ có tay Lai và Bàn đạp được điều Chinh, nhung không phải là VO Cho Ngoi, Trung tâm của chiếc xe của Luc Hap dẫn và fazer Djo sự phân Bo Tai Trọng bánh xe Luon Luon Van như Cu. Điều này Bảo Djam các Thiết lập trong các Cuoc đua Sức Ben, Co Noi lên đến Bon trình điều khiển khác nhau Thuong có nhung bánh xe. Nó Cung Djam Bảo rằng moi người lai xe Đặng Ngoi Ö VI trí um toàn Nhat trong SU Han Che của longo capotamento. Mai Cheo thay đối Thái SAP xep cho PHEP thay đối Thiết bị mà không pode proibir tay của người lai xe ROI Khoi bánh xe - một khia Canh um toàn Hon Nua. Người lai xe có os Kich HOAt rádio hai chieu, Djen pha pisca-pisca HOAc Uong chuc Nang Bằng cách Sử Dung các PHIM trên vô Lăng.

Homem hình Hien Trung tâm được Thị Toi UU VI trí trong Linh VUC của người Lai TAM Nhin. Cái Goi là DDU (Unidade de Display Digital) cung PAC TAT CA các thông estanho Liên quan như TOC độ Đường, toc độ động Co, nhiệt độ HOAt động, Thoi Gian ghép, engrenagem Hiện Tai và upshift số chi. MOT PHIM chuc Nang trên tay Lai Cung được Sử Dung DJE Chuyên đối Giua các thông estanho Hien Thị của homem hình Hien Thị màu

moi bạn xem chi tiết Hon về Mercedes C250

:. Http : //salesmercedes.com/mercedes-c-class/c250-amg/