45 AMG Mercedes cla 2015 características de alto desempenho por nguyenlan lam

Ao dirigir em terrenos difíceis. toalhas em baixa velocidade, é útil para iluminar a área frontal do veículo é luminoso e espaçoso quanto possível. O novo GL, se equipado com o pacote ON & OFFROAD combinada com iluminação inteligente, especial será luzes off-road fornecer luz exatamente o mesmo. Se os motoristas ativar qualquer OFFROAD 1 ou dirigindo OFFROAD programa 2, enquanto os faróis estão ligados, luz off-road é ativado automaticamente assim. O módulo bi-xenon são rodados para fora através de seis graus, queimador produção xenon aumentou 3 watts e luz cônico A luz é definida como simétrica. Além disso, o Mercedes CLA 45 AMG Vietnamita lâmpada curvas em ambos os lados é de forma permanente, enquanto tanto a função de encurralamento luz funcional e ajustando luzes de estrada são ativados. Estas configurações combinam para dar uma luz mais ampla e mais brilhante da área frontal do veículo que é fornecido pela informação sistema de iluminação inteligente, configurável para a iluminação ideal durante a condução na estrada. Orientação durante a condução off-road é significativamente melhorada e os obstáculos podem ser vistos anteriormente. As luzes off -road está ativo em velocidades de até 50 km /h . Quando o motorista chegou a esse limite, o sistema de iluminação inteligente redefine automaticamente as funções de iluminação para operar melhor maneira vietnamita. 40% dos acidentes graves acontecer durante a noite, a temperatura do queimador de xénon são utilizados pelo sistema inteligente de luz foi aumentada para 5000 Kelvin para aumentar ainda mais a segurança . Isto leva a uma ilumine muito semelhante à luz do dia, o que melhora o conforto e reduz a pressão sobre o motorista. As operações vietnamitas nova geração apoiar veículos que utilizam sensores ultra-sônicos em velocidades de até 35 kmh para determinar o potencial de estacionamento ao longo do caminho em direção a um veículo em movimento na estrada, ou ambos os lados da estrada uma maneira. estacionamento correspondente é indicado no visor . O centro da cidade Em seguida, o motorista pode iniciar o suporte ao mecanismo pressionando um botão no volante multifuncional . O sistema calcula uma trajetória consistente a partir da localização atual do veículo. O motorista, então, só precisa acelerar ou frear - movimentos de direção necessário para ser concluída de forma totalmente automática pelo sistema. . Partida de operações de estacionamento da mesma forma Vietnamita Activity Vehicle suporte inclui seis conjuntos de sensores ultra-sônicos no pára-choque dianteiro e quatro no pára-choque traseiro. Os sensores ultra-sônicos nos cantos do pára-choques dianteiro com uma maior gama de outros sensores para facilitar Evento detecção confiável de espaço de estacionamento durante a condução passado eles. Vietnamita nos primeiros dias do automóvel, no século passado, os fabricantes de automóveis têm estado a pensar sobre como apoiar o condutor Controle de manter uma visão geral ao manusear seu veículo. A primeira tentativa de usar uma variedade de extremidade externa de som carrapato dos pára-choques única pegou com veículos comerciais. No ano 1959, com os automóveis de passageiros Mercedes-Benz chamado de "barbatana caudal", o primeiro esforço real foi feito para integrar os auxílios à navegação no conceito de design geral de um carro . Os tailfins em carros Mercedes CLA 45 AMG Vietnamita sedan médio e bar grande final marcada oficialmente chamado, permitindo melhores locais do projeto corpo, especialmente quando o brilho sobre os ombros de uma pessoa como se poderia fazer quando estacionamento. Por muito tempo, mais ou menos considerável protuberâncias nas asas atrás de restos mortais ferramenta de escolha Vietnamita Isso não mudou até o início de 1990 e da nova série do modelo 140 S-Class. . em até 5,20 metros de comprimento, o Executivo carro ocupantes fornecidos de seu espaço disponível dona de casa, mas também necessárias para conceder à extremidade traseira do corpo pode ser visto durante o exercício A solução:. expandir, marcador bar cromado nas asas atrás ar comprimido, em seguida, foi levantada quando atrás é engatada, proporcionando assim uma visualização da última parte da S-Class. Apesar de eficaz, solução mini-sobrecarga não corresponde ao nível de . Tecnologia associada ao modelo da gama Mercedes-Benz por longos períodos Vietnamita Portanto, os desenvolvedores têm que trabalhar, e, em 1995, foi apresentado o sistema PARKTRONIC revolucionário. Sistema Esta nova aprovou uma adaptação de modelos naturais por sistemas de navegação ultra-som familiar a partir morcegos e combinando-o com o equipamento eletrônico é sofisticado. A distância aos obstáculos foram indicado pelo visor colorido LCD no painel de instrumentos. Se o motorista ignorou exibido, abordagem mais intimamente associada com a primeira de um tom contínuo soa clara e, em seguida, . por um tom contínuo alertas de colisão iminente Estacionamento Vietnamita Assist, disponível para Mercedes AMG cla Vietnamita 45 em 2005, proporcionando maior precisão, baseado em ultra-som ao contrário PARKTRONIC mas sobre os sensores de radar de DISTRONIC e Brake Assist PLUS Sistema nbsp &; A vantagem em comparação com o bastão princípios:. monitoramento território ao redor do veículo são significativamente maiores  .; Aqui também, o controlador foi notificado sobre o comportamento de seu território pelo sinal sonoro típico . Na superfície, no entanto, uma tela colorida no painel de instrumentos agora fornece informações detalhadas significativamente maiores informações sobre o processo de advocacia. . Além disso, o argumento de volta provocaria automaticamente uma tela adicional no forro do telhado atrás de

No mesmo ano, a primeira câmara de marcha estreou no S-Class, disponível, em seguida, combinado com PARKTRONIC que ainda estava em oferta. A câmera olhou ao redor da tampa da mala no número da placa, encaminhando a sua imagem para exibir COMAND uma vez que a marcha-atrás está envolvida. sistema eletrônico do Diretor também calcula a melhor rota para o espaço de estacionamento e segmentação adicional da imagem da câmera com a guia correspondente estrada vietnamita. Em 2008, em busca de um espaço de estacionamento e estacionamento "à mão" tornou-se uma coisa do passado. A mais recente geração do A- mais tarde e B-Class foram oferecidos aos clientes Mercedes Benz pela primeira vez com o Ativo Estacionamento opcional Assist. A eletrônica de passageiros manter um olho aberto para o estacionamento em ambos os lados do veículo até uma velocidade de 35 km por hora. Uma vez que encontra encontrar um espaço de estacionamento, o motorista não é apenas feliz, mas também aliviado que os atletas seguinte é retirado de suas mãos. Uma seta na ferramenta de cluster mostrado acima que o estacionamento era . set O motorista, então, necessário para engatar a marcha atrás e dar o seu aval ao pressionar um botão no volante multifuncional. O assistente então assumiu o volante durante a condução carro necessária acelera e freios única etapa seguinte

depois de apenas um ano mais tarde. . Em paralelo com o Active Parking Assist, Mercedes AMG Vietnamita cla 45 foram fornecidos com clássico PARKTRONIC incluindo Parking Guidance novo . Esta versão também olhou para o estacionamento, como descrito acima. No entanto, o motorista aqui necessário para lidar com o mesmo dirigindo, embora com a ajuda dos indicadores no cluster de exibição que descrevem a manipulação dirigir nbsp &necessário;. O clímax no desenvolvimento do parque de estacionamento e advocacia de apoio, pelo menos por enquanto , a GL-Class é o Active Parking Assist com funções de automação de estacionamento e saída, bem como a câmera 360 ° em torno de exibição para os controladores a partir de uma variedade de perspectivas: de pinturas completas vistas panorâmicas panorâmicas com diferentes detalhes que facilitam down-to-the-centímetro manobras de precisão, mesmo em terrenos difíceis. convite personalizados você vê novas entradas e categorias: mercedes cla 200 Vietnamita e mercedes C250 Vietnamita