Mercedes GL350 de qualidade do veículo e veículos dinâmicos por nguyenlan lam

O sistema de suspensão a ar totalmente rolamento de carga com amortecedores adaptar os seus sistemas (ADS) proporciona uma base confortável cresce com uma baixa freqüência inerente, apesar de toda a tarde comprimento da turnê na primavera também está disponível quando o veículo está totalmente carregado. Ao dirigir na estrada, oferece conforto e manipulação insuperável é melhorada obviamente. Mercedes GL 350 Vietnamita fazer diferente de carga e as condições de condução e, simultaneamente, funciona como um controle de nível. Ao dirigir fora da estrada trilha batida, suspensão a ar aumenta a mobilidade off- estrada com altura montando mais. O levantamento ou abaixamento do corpo pode ser ativado a qualquer momento quando o motor está funcionando e qualquer um pode ser feito automaticamente ou quando o motorista exige usar os controles no console central. O sistema é dependente da velocidade e reduz a motor em velocidades mais altas para minimizar a resistência a aerodinâmica e, simultaneamente, aumentando a estabilidade de condução . As principais características do sistema de suspensão a ar são: Fórum - Pernas primavera Air no eixo dianteiro com funções amortecedores integrados ADS Vietnamita - Spring Air com ADS separadas amortecedor eixo após Vietnamita - sobrealimentado com vasos de pressão central, e sensores de pressão Fóruns Power - Válvula de mola de ar Fóruns - Unidade de Controle Eletrônico Fóruns - Sensor para ajustar sistema de funções avançadas e sistemas de amortecedores ADS vietnamitas choque absorvedor de controle adaptativo é um totalmente automatizado amortecedores ajustáveis ​​eletrônicos em cada roda, conforme necessário.   Ao contrário de um sistema passivo para estabelecer a continuidade, o veículo é estabilizado igualmente em todas as situações de condução que melhora o manuseio e levam a uma sensação calmante do corpo. Se a reação do movimento do corpo mais baixa, Mercedes GL 350 Vietnamita dirigir no nível 1. Quando a velocidade do corpo em movimento chegou a um certo nível, o sistema vai para a chamada algoritmo Skyhook e interruptores como necessários entre a. ímã válvula do grau de absorção de choques segunda e terça usando seu rápido deslocamento pela inclinação e os movimentos de arremesso do corpo Em situações de condução mais dinâmica, o nível 4 é ativado e no modo esporte apenas o nível 4 é usado. As disposições de cada roda e indivíduos ocorre quase imediatamente. Dependendo dos comandos recebidos, a válvula pode ser ajustada para um dos curva característica de 0,05 mencionado em menos segundos. situação de condução especial Vietnamita é reconhecido por um sensor de ângulo de viragem , quatro sensor de rotação e velocidade de condução de sinal do interruptor do pedal do travão e ESP ® . Com a ajuda desses sinais, a unidade de controle calcula a intensidade da corrente de amor absorção de choque ponte e ativar a curva característica é adequado para o sistema para absorver os choques. Por meio de um interruptor, o motorista pode selecionar previamente o Sport gráfico de desempenho exigido ou Comfort manualmente vietnamita em  .; Mercedes GL 350 Vietnamita novo sistema de direcção directa apoio eletromecanicamente trabalhando com uma desmultiplicação variável que se torna mais pronunciada quando os ângulos de direcção diretos para cima tendência. Este permitir o feedback do piloto melhor a partir da estrada para que ele não precisa de trabalhar muito no mausoléu. por outro lado, isso também ajuda a melhorar o tratamento ea resposta do veículo torna- mais divertido de conduzir tanto na estrada é muito torto e no tráfego da cidade. Além disso, a direcção assistida para ajudar a velocidade de condução dependente e, portanto, fornecer uma maior clareza de condução confortável . ao longo de toda a faixa de velocidade

A patente foi concedida à nova carga de sensores desenvolvidos por engenheiros que trabalham para melhorar a dinâmica de condução ainda mais . Este sistema podem reconhecer diferente caminhão carregado por GL e os dados recebidos é que ele pode alterar o limite de ESP ® ajustados em conformidade. Até agora, o ESP ® é sempre false a frente de um caminhão ao máximo com um telhado completamente carregada. A carga do sistema de detecção novo agora só intervir quando necessário, a carga real feito e ter um impacto positivo sobre a dinâmica da . car um sistema de sensor é eficaz na obtenção de situação de carga de suspensão de ar no momento em que: A carga transportada pelo carro leva a uma alteração da carga do eixo do eixo dianteiro e traseiro  .; A diferença de pressão entre o eixo dianteiro e traseiro serve aqui como um indicador de confiança para mover a altura do centro de gravidade como a pressão da roda é determinado pelo frio Pressão Mercedes GL 350 Vietnamita é proporcional às rodas de carga. Os ajustes de limite ajustados são feitos sob a pressão das rodas é determinado; medidas intervenção ESP ® é feito de maneira mais sutil e de acordo com a carga real feito

O ESP ® adaptativa ocorre depois de conduzir uma curta distância. . Quando o carro começou a dirigir, sistema de detecção de carga assume que o veículo está totalmente ocupada com uma carga completa. Isso significa que a situação do tráfego possível é sempre garantida inclinação

estável. atividades opcionais SISTEMA curva ativa pode ser combinado tanto com o sistema de suspensão AIRMATIC máquina com sistema de absorção de choque para se adaptar (ADS) ou o ON & . Pacote OFFROAD O sistema utiliza estável dentro de sua atividade na frente de eixos e traseira para ajustar automaticamente dependendo da aceleração lateral, velocidade e posição do ADS Comfort interruptor /Desporto . Mercedes GL 350 Vietnamita deslocamento ângulo de rolamento do corpo durante a condução em torno de curvas, proporcionando assim um carro reação melhorou muito e mais prazer de condução. Simultaneamente, o sistema melhora o manuseio e segurança ao dirigir em alta velocidade. Um passeio melhorou tanto a condução nas curvas e em estradas retas e maior possibilidade ao dirigir off- estrada é uma das vantagens do sistema de curva ativa outro nbsp &; Pessoalmente, a estratégia de controle é: Fórum - Melhoria dinâmica do veículo atingido durante a condução em torno de curvas, comece a partir de Mineração. torque e ângulo de torque do estabilizador é uma influência positiva . Além disso, o binário a partir do estabilizador permanece constante, mesmo quando exposta para permitir uma via, por exemplo, quando dirigindo ao longo de um buraco ou periferia exterior circular de uma curva. As regras são diferentes para frente and roll ponto de distribuição eixo traseiro variavelmente para baixo /oversteering especial ser ajustada à situação de condução veículos pessoais. Ao dirigir em manipulação de estrada país é definido de modo que é particularmente sensível e na estrada por isso é particularmente estável Fóruns - Em situações extremas de off-road in. baixa velocidade, estabilidade ambos os lados são separados para permitir um grau de melhoria do eixo da articulação.

Uma correia de acionamento da bomba hidráulica e de um barril de petróleo no compartimento do motor com um bloco de válvulas cada e desempenho estável na parte dianteira e traseira eixos é um dos componentes importantes da operação rolo estabilizador . Em comparação com um trabalho estável estabilizadores passiva dividida no meio e ligados entre si pelo atuador hidráulico. sinais do sensor do sensor de pressão e um acelerômetro interno usando CAN para passar as informações necessárias para o poder unidade de controle e para ajustar a pressão hidráulica Vietnamita Mercedes GL 350 Vietnamita. uso engenhoso de seu sistema hidráulico para bombear óleo no reservatório de óleo no sistema. A pressão ajustável a sua integração na válvula de bloqueio do eixo dianteiro e traseiro eo guia de válvula colocar pressão desejada e estabilizadores variáveis ​​operam na direção correta dependendo das condições de condução. O atuador hidráulico rotativo seus estabilizadores automáticos operar com seis salas cheias de óleo em seu interior, e os três são usados ​​para criar pressão para cada sentido de trânsito, ou seja, para a esquerda e direita curvas. Também , o bloco de válvulas frente é responsável pela distribuição do fluxo de óleo entre os dois eixos, independentemente da carga Vietnamita Sit . Mercedes GL 350 Vietnamita há uma extensão padrão para ir off-road pacote passeios fora da trilha batida. Além de tracção às quatro rodas permanente 4ETS 4MATIC e controle eletrônico de tração, o que inclui um botão off-road que permitiu que um off-road programa especial de condução.

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