Dongfeng populares acelerar ruim, de forma intermitente por Flameout Amarelo B.

A quilometragem de cerca de 75,000 km, configuração 491E motor de Dongfeng sedan popular. Os usuários relatam: ralenti do motor do carro agitar som anormal óbvia no tubo de escape, o escape tem um forte gasolina. Aceleração do veículo ao dirigir lentamente, ou mesmo parar.  

; Depois de receber o carro: sistema de diagnóstico do motor utilizando um auto-diagnóstico, os resultados aparecem normal. Verificações básicas sobre o motor, encontrar a vela de ignição diferença é muito grande. Substitua a vela de ignição. Limpeza do sistema de combustível e montagem de regulador de pressão, teste, a falha continua. Leia sensor de dados do motor benz fluxo ferramenta de diagnóstico ingestão descoberto colector de pressão absoluta e os dados do sinal do sensor de oxigénio, e um ponto de ignição, largura de pulso de injeção de combustível, e para que os dados não são válvula ociosa normal. O carro é equipado com dois bobina de ignição sistema de ignição direta, que não pode ser artificialmente ajustando o ponto de ignição. Em marcha lenta coletor de admissão de medição da temperatura do motor pressão absoluta normal do 75kPa. Verifique o manual de serviço, a pressão absoluta no colector de admissão em marcha lenta deve ser de 35 ~ 51kPa. Obviamente, a pressão absoluta de admissão carro colector é demasiado elevada. Sistema de suspeita de vazamento de admissão, o tubo de vácuo do servo-freio, válvula de vácuo canister solenóide do regulador de pressão de combustível eo check vácuo não há problemas de vazamento. Carburador limpador spray com o colector de admissão, injetores de combustível e juntas do acelerador e outras partes, também não encontrou vazamentos. Verifique o sensor de pressão absoluta no colector de admissão, que tem três linhas, respectivamente poder Kess linhas programador v2 ecu 5V, linhas terrestres e linhas de sinal. Multímetro para medir tensão da linha eléctrica e da linha de terra entre o 5V; ligar o motor quando em marcha lenta tensão linha de sinal é 3. 76V, maior que o normal; desligue o motor, a tensão da linha de sinal é 4.96V. Determinar a ingestão de sensor de pressão absoluta do coletor é normal, a falha deve ser problemas mecânicos causados. Abra a tampa da válvula e descobriu que a correia dentada saltou duas marcas de dentes árvore de cames polia ficando dois dentes. Re-ajustar o mecanismo de tempo, comissionamento, falha completamente descartada. erro de tempo faz com que a válvula de admissão colector de pressão de entrada absoluta é muito alto, a decisão injector pressão resultará inevitavelmente na injeção excessiva de combustível, o motor não funciona, o sensor de oxigênio monitores de alta tensão. Valve Timing anomalias de pressão de entrada absoluta do coletor de admissão desempenho experiência em manutenção estão frequentemente associados a problemas mecânicos, o foco deve ser verificado é correto, admissão e sistema de escape vazamentos são plugged.http: //www.iobd2.org/car-hud-head- up-display /Tablet