Chevrolet luz de advertência do ABS sedan flashes de amarelo B.

Sintoma: um sedan Chevrolet de uma forma em movimento, luzes de advertência do painel ABS piscando

. Solução de problemas: sistema de travagem roda de carro anti-bloqueio é controlado desaceleração. Seu princípio de funcionamento (Figura 1) é: quando o motorista pressiona o pedal do travão durante a frenagem, a pressão do fluido de freio cilindro mestre do freio, é atribuído a cada freio da roda cilindro de roda skp ajustador hidráulico 900 v2.7, empurre a sapata de freio a pressão do freio apertado tambor (disco), para completar a travagem do veículo. Instalado na frente, o sensor de velocidade da roda traseira, a velocidade de transmissão de sinal de cada roda para a ECU, ECU estes sinais são enviados em tempo útil, após o cálculo do atuador hidráulico uma instrução para a válvula solenóide para controlar a taxa de escorregamento. Somente quando uma força de travagem é muito grande, devido à roda ou do pneu e a fricção da superfície da estrada é reduzida e outras razões, a taxa de deslizamento é próximo de 0,4, o funcionamento da válvula de solenóide, ligado à trajectória de óleo relevo, a roda de freio pressão hidráulica do cilindro da queda roda, reduzindo a força de travagem, as rodas começaram a rolar, deslizar a diminuição das taxas. Quando a taxa de escorregamento está próximo de 0,1, o atuador hidráulico da válvula solenóide irá obter imediatamente um comando ECU para ligar a passagem de óleo impulso, de modo que o cilindro de roda Carsoft 6.5 de travagem aumento de pressão de óleo. Quando levantada para o estado óptimo (taxa de cerca de 0,2 deslizamento), assuntos ECU uma instrução para manter a pressão da válvula de solenóide, a válvula solenóide e o óleo hidráulico para o funcionamento da válvula reguladora e desligar a passagem de óleo de reforço, o cilindro de roda de freio manter a pressão. Este estado é apenas momentânea, pois o atrito entre o pneu ea superfície da estrada está em constante mutação. Todo o processo de trabalho da ABS contém o bloqueio das rodas, lançamento e manutenção dos três estados continuam a alternar, de modo que as rodas eo chão está ligado ao de maior, para atingir o melhor efeito de travagem   Estado;. Sistema de travagem anti-bloqueio do carro para a falha do sensor de velocidade da roda é mais comum. Por esta razão, na exclusão de tal falha, primeiro retire cada conector Mpps v16 arnês de sensor, medir o valor da resistência com a tabela numérica. Dois frontal e traseiro esquerdo valores de velocidade das rodas de linha do sensor de resistência foram cerca de 10k, e o valor da resistência traseira direita de velocidade da roda da linha do sensor, mas para ∞Ω, mostra a velocidade da roda circuito sensor de disjuntor traseira direita. Em seguida, insira a linha da gengiva à ponta, verifique com um multímetro segmentação e encontrou há um conector para conectar a quebra do fio núcleo interno, solucionar problemas de conexões.