Desde antitruste, que primeiro recebeu multas enormes? por Maureen Mulley

Na Europa, 520.000 do Land Rover, o preço no Japão é de 1,05 milhões, o preço na Alemanha é 1,03 milhões, o preço nos Estados Unidos é de 830.000, enquanto a China? Land Rover uma doca, pagou os impostos e taxas, que tem sido tão alta quanto 1,3 milhões! Isso já é muito maior do que no Japão, Alemanha e Estados Unidos, o preço de um. Embora cada um era capaz de vender um negociante de carro ganhar 590.000 yuan, mas que também inclui os custos de transporte no exterior, os custos de transporte interno, os custos de construção 4S loja, os custos de pessoal e assim por diante. Para os fabricantes de automóveis chineses, estas exações exorbitantes são os seus problemas mais preocupantes. Em agosto deste ano, CCTV relatou um tal informação no exterior um preço de apenas 520.000 yuan de Land Rover Range Rover, mas o preço doméstico será de até 1.890.000, a CCTV sob a forma de ilustrações explicado: o carro depois de pagar as extorsões para 1,3 milhões nos concessionários nacionais para comprar 1,89 milhões de lucro líquido 590 000, o que é especulação! Talvez haja comportamento monopolista, e pediu aos departamentos relevantes para realizar uma investigação séria, logo que possível. Depois que o relatório for emitido, as autoridades antitruste relevantes começou uma pesquisa nacional sobre carros de luxo importados. Mas não mencionou os fabricantes de automóveis para o problema mais preocupante, e que é das exações elevados no relatório CCTV. Na verdade, o progresso da investigação antitruste relevante encontrou que o país tem um monte de negociantes de carro de luxo no estado não fazem dinheiro, ano agitado, sem perda de até bom. Muitos comerciantes dependem de serviços e vendas de alguns acessórios para fazer um lucro. Quanto ao porquê de as vendas de carros de luxo importados, cada carro pode ganhar centenas de milhares, não por causa do monopólio, mas por causa da falta de concorrência. Por que a falta de concorrência? Real, porque a partir de 2005 a implementação da "abordagem de gestão de vendas marca de carro." Sob a restrição das "medidas", os preços dos automóveis com o comerciante irá fornecer controle, fabricação "marketing fome" para o lucro. É por isso que o carro foi iniciada em antitruste carros de luxo importados, mas não abriu uma razão para a importação de carros de luxo bilhete antitruste. Mais tarde, com o departamento de defesa da concorrência e anti-monopólio em profundidade do veículo torna-se a ponta de lança em silêncio, começou a investigar o comportamento monopolista dos preços dos automóveis no mercado interno. Na verdade, incluindo a FAW - Volkswagen, incluindo domésticos carro joint venture preços Honda, Toyota, BMW, Mercedes, Nissan e investigação antitruste assim recebidos. Mas por que é a FAW - Volkswagen recebeu um bilhete antes que ? Isso só mostra que a FAW - Volkswagen fazendo o suficiente para "ter cuidado" divisão Audi é realmente relacionados com a organização de até 10 concessionários em "reunião" Hubei para negociar o preço mais baixo, o que obviamente é aberto comportamento "ilegal". Claro, a reunião também preenche mais estúpida realmente necessitam de concessionários a assinar qualquer "lista de preços", "garantia", que são as autoridades de defesa da concorrência para abrir uma base bilhete. Eu não entendo, na "marca de carro abordagem de gestão de vendas" para implementar, os concessionários foram completamente "sob controle" os preços dos automóveis, mas também para participar na chamada "lista de preços", "garantia" para o que? Além disso, mesmo se o negociante "não obediente", alertou o tribunal, jogando uma ação judicial. Quando a tribunal, este chamado "garantia" que é o ponto? Poderia sair dela? Essas coisas não só não tem efeito legal, tornou-se uma "evidência". Criminosa Francamente falando, a abordagem divisão Audi sobre a questão da igualdade de Hubei substancialmente "o comportamento do cérebro residual." Então, quem serão os próximos enormes multas recebidas china empresa setores automotivo. Claro que, em uma perda para adivinhar qual os preços dos automóveis serão punidos, o que obviamente é uma questão complexa, na verdade, não é difícil responder a esta pergunta. Nós FAW - Volkswagen multado detalhes podem ser encontrados, contanto que a existência de tal "lista de preços" entre as empresas de automóveis e revendedores, "garantia" da classe do acordo, são, inevitavelmente, tem que comer o bilhete "férreo". Se a FAW - Volkswagen após "obediente" vai ficar bem entregue, desde o início do caso, as autoridades de defesa da concorrência para captar o levantamento de preços dos automóveis monopólio experiência "atalho", certifique-se de algumas das provas, e em seguida, "incitamento" Alguns comerciantes depor. Então, mais empresas de automóveis e revendedores terá "mais fácil" recebeu um bilhete. Para saber mais sobre o tópico de veículos elétricos de baixa velocidade, por favor visite: http://global.fodayauto.com