OBD II Diagnóstico FCAR Car Ferramenta Multi-Function Informação por www.fcar.com darren

dados do quadro de Quando os códigos de problema do sistema OBD relacionados com as emissões de escape do motor do automóvel aparece, OBD-II não só definir um códigos de problemas OBD, mas também pode gravar os parâmetros de operação do sistema relevantes enquanto os códigos de problemas OBD aparecer. Os dados de séries são chamados de dados de quadro congelou: inclui RPM do motor, velocidade do veículo, o fluxo de ar, carga do motor, pressão do combustível, modificador de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento do motor, pressão de admissão e de malha aberta ou o estado de ciclo fechado etc.We pode usar programa de diagnóstico Problema OBD-II para congelar-frame ensaio dos veículos que segue OBD-II padrão

2. Testes de prontidão

sistema OBD-II monitora multi-regiões do sistema de operação do motor, três regiões deles são monitorados continuamente enquanto outras regiões apenas serão monitorados em determinadas condições. Ativando estes dispositivo de monitorização descontínua precisam pelos veículos nas condições de trabalho dos que viajam a certa distância e tempo em uma determinada velocidade ou temperatura especial do motor, aceleração e desaceleração, alternadamente reciclagem etc a ser monitorado, isso é chamado de Preparação testes Nem todos os veículos são aplicáveis ​​a este teste. Para esses veículos no OBD-II padrão pode ser realizado o teste de prontidão com o programa de diagnóstico de falhas de diagnóstico OBD-II pelo leitor de código de OBD II. Função

teste de fluxo de dados

Através de estabelecer a comunicação entre o computador de diagnóstico de falhas automóvel e computador automóvel, obter dados para fora da RAM do computador microcomputador veículo para analisar problemas veículo compartilhado, portanto, a função de teste de fluxo de dados é uma função importante de computador auto diagnóstico de falhas. Fluxo de dados é dividido em dados estáticos (KOEO) e dados dinâmicos (KOER).

Todo o veículo que a adoção de sistema de microcomputador culpa auto-diagnóstico pode usar o computador testador a leitura dos dados córrego que a produção por veículo vária unidade de controle eletrônico microcomputador através da tomada de diagnóstico e reflete o sistema de controles unidade de controle eletrônico condições de trabalho. O pessoal de manutenção pode julgar se os dispositivos de controle eletrônico funcionar adequadamente, fazendo análise numérica de vários parâmetros de fluxo de dados, fornecendo a base para encontrar a causa da avaria.

Parâmetros no fluxo de dados tem duas formas, parâmetros numéricos e status parâmetros. Os parâmetros numéricos são os parâmetros que tem certas unidades e de um determinado intervalo de mudança, que geralmente reflete a tensão de funcionamento, pressão, temperatura, tempo, velocidade, etc. de cada parte nos trabalhos da unidade de controle eletrônico; parâmetro de estado é aqueles que têm apenas dois estados, tais como ligado ou desligado, fechada ou desconectada, alto ou baixo, sim ou não, etc., que normalmente significa a condição de trabalho dos componentes dos dispositivos eletrônicos de controle, tais como interruptores e válvula solenóide .

Na realização de análise numérica, primeiro você deve distinguir entre os vários parâmetros são sinal de entrada transmitido para microcomputador a partir do sensor de dispositivo de controle eletrônico ou o comando saída enviada para o atuador unidade de controle eletrônico por microcomputador. Parâmetros de sinal de entrada pode ser parâmetros de estado, por isso podem ser parâmetros numéricos. A maioria dos parâmetros de comando de saída são os parâmetros de estado, uma pequena parte é parâmetros numéricos. Parâmetros de transmissão de dados podem ser classificados de acordo com vários sistemas de veículo e motor. Parâmetros de parâmetros de diferentes tipos ou sistema diferente têm diferentes métodos de análise. Durante unidade de controle parâmetros de diagnósticos de falhas eletrônicas de vários tipos ou sistemas diferentes diferentes são necessários para passar por análise de contraste abrangente. Diferentes marcas e modelos diferentes de veículos, o nome eo conteúdo dos seus parâmetros de transmissão de dados do dispositivo de controlo electrónico não são exatamente o mesmo.