Chery Eastar carro ou caminhão motor não vai começar a máquina por Steven Kuri

Sintoma: um sedan Chery Eastar, com defeito (função de arranque) do motor não pode a máquina

Verifique Análise:. Realizar um ensaio seguinte a batida. Logo após exame, nenhuma alta tensão quando começar o fogo no motor, e sinal de injeção de combustível bc não icom a2, suspeitar que o sensor de lugar virabrequim está com defeito, mas ele é verificado, descobriu nenhuma anomalia. Códigos de falha estudo detector de falha de conexão, programa de exibição corretamente. Em seguida, insira o componente com o teste de detector de falhas. Parte teste acessível a baixa velocidade do ventilador de arrefecimento, válvula EGR, válvulas solenóides vasilha, relé da bomba de combustível e cada injector cilindro fazer a inspeção do trabalho. Quando a operação do ventilador de resfriamento, ventilador de refrigeração é frequentemente operado em velocidade reduzida, com um detector de falhas, trabalhando válvula EGR solenóide e carvão vegetal caixinha operar pode ser ouvido o som do "clique" som de sua válvula solenóide. Em seguida, ao operar o relé da bomba de combustível, Xin muito menos o som de funcionamento da bomba de combustível. Suspeitar de um problema com o relé da bomba de combustível associados, mas iobd2 verificar o relé da bomba de combustível e descobriu que ele realmente é habitual. Medido na bomba de combustível terminais de tensão relé base de relé ao redor do 30, típico; e depois de que, após o buraco 30, bem como os terminais correspondentes para o buraco 27 ​​que tem um fio correspondente terminais em curto-circuito, você pode ouvir o som da operação da bomba de combustível, medição simultânea de sua bobina de ignição e óleo em spray sobre o cabo de alimentação tem de energia, o que indica que cada a energia fornecer secção é apresentada através da comutação da bomba de combustível leitura através de automóvel bobina de ignição mais o amplificador é fabricado como um inteiro, que pode ser um conector de extremidade de 3 fios ligados aos mesmos, de 3 fios extremidades do conector 3 junção linha de sinal, respectivamente (na unidade de manejo eletrônico), batendo o fio, o cabo de energia (através do relé da bomba de combustível), em uma inspeção identificou nenhuma anormalidade.

Pensei que possivelmente pode ser um problema com o motor eletrônico lidar com unidade Sintoma de benefícios de verificação e avaliação. Pede ao motorista que a condução do veículo a motor, e agora a electrónica do motor do veículo gerenciar unidade é substituído, porque a electrónica automóvel único gerir unidade pode gerir apenas três cilindros bobina de ignição de ignição, mas um, de 4 cilindros bobina de ignição só não está a funcionar, por isso vai ser para baixo para a unidade de gestão electrónica. Durante este período de tempo, a gerir uma bobinas de ignição, de 4 cilindros (módulo de ignição e diagnóstico estrela bobina de ignição para um único) são substituídos. A última unidade de punho do motor do carro único equipado com um detector de falta para introduzir o elemento de verificação, assim como outras partes estão em funcionamento, o relê de bomba de combustível também fazer o trabalho. Comece o motor, o motor pode começar a mover a máquina. Mas o motor de 4 cilindros não pode fazer o motor de agitação de realmente sério. Descrição da falha é a sério o dano unidade de gestão electrónica do motor trazido

Solução:.. Troque a electrónica do motor gerencia unidade

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