Como ajustar um carro /caminhão por David Tekaat

Quando eu tinha uns 16 anos, meu irmão me ensinou como afinar um carro /caminhão. Naquela época, você tinha de arquivo para baixo os pontos ou substituí-los, mas agora isso é tudo eletrônico agora. Se você tem um carro mais velho e ainda tem o antigo distribuidor nele, então você terá que tomar os pontos o e arquive-los ou substituí-los

Primeiro tire a tampa do distribuidor. &Nbsp.; Nas laterais há tanto clips ou parafusos para prender a tampa na  .; Tire a tampa e no interior você vai encontrar os pontos. Geralmente, há um parafuso que prende-los para baixo apertado.

Pegue os pontos fora, afaste-os, (ele tem um mecanismo de mola), e arquivar os pontos suaves com um arquivo de ponto de metal ou uma lixa de unha do dedo de metal . Re-instalar os pontos, e ajustá-los para que eles abrem uma certa quantia quando o motor está virado. Você tem que encontrar o quanto eles são supor para abrir lendo o manual de reparação automóvel. Você vai precisar de um calibrador para medir a distância com

Em alguns carros, você pode ajustar os pontos, enquanto o carro está em execução. &Nbsp.; Há uma pequena porta na lateral da tampa do distribuidor, onde você pode ajustá-los com uma chave allen. Você também vai precisar de um medidor de permanência para ajustá-los dessa maneira. Usando um medidor de permanência é muito mais preciso.

Quando você tiver a tampa do distribuidor fora, dê uma olhada no rotor, e com muito cuidado limpar os depósitos de carbono com um arquivo de pontos.

tomar Também um olhar para dentro da tampa do distribuidor. Se for um motor de 8 cilindros, haverá 8 mamas pequenas, que você também vai querer limpar. Você pode desfazer-los limpos com uma chave de fenda. . Se eles são usados ​​mal você pode considerar substituir o seu distribuidor cap

Além disso, verifique seus cabos de vela com cuidado para a velhice, queimados manchas, etc .. Se for necessário substituí-los também. Certifique-se de que você não misturá-las. Substituir um de cada vez. Se você pegá-los misturados, seu carro pode não ser executado, ou pode sair pela culatra.

Lembre-se você tem um carro novo com uma ignição eletrônica, você não pode ter que fazer qualquer coisa com o distribuidor.

A próxima coisa a fazer é limpar ou substituir as velas de ignição. Eles podem ser encontrados na outra extremidade dos cabos de vela.

Se você quiser tentar economizar algum dinheiro, você pode acabar com o carbono fora da final com um grampo de cabelo e lavá-los limpos com gasolina, ou você pode substituí-los por novos. De qualquer maneira, você terá que definir o intervalo de centelha, semelhante à maneira como você ajustou os pontos. Desta vez, você vai usar uma ferramenta de abertura de faísca

Tenha muito cuidado para não danificar a vela de ignição. &Nbsp.; Use a ferramenta para fazer uma diferença maior, ou toque na vela de ignição em algo duro levemente para fazer uma pequena diferença. Algumas velas de ignição mais recente modelo não precisa de ajuste. Verifique com a pessoa de vendas quando você comprá-los

Uma vez que você pegá-los todos ajustadas corretamente colocá-los no motor tomando cuidado para não danificá-las ou deixá-los cair. &Nbsp.; Verifique e re-ajustar o espaço se você precisa. Também deve ter cuidado para não deixar nenhuma sujeira no orifício que a vela vai para  .; É uma boa idéia para alguns como limpo em torno das velas de ignição, se necessário, antes de levá-los para fora, de modo a sujeira não cai no buraco quando você levá-los para fora. O ar pressurizado funciona muito bem para afastar qualquer sujeira

Bem, isso é tudo que existe para um ajuste. &Nbsp.; . Distribuidor, pontos, cabos de ignição, velas de ignição e Embora você pode querer verificar também o filtro de ar e limpá-lo ou substituí-lo. Eles podem ficar muito sujo.

Uma última nota: Se você tomar quaisquer mangueiras de vácuo solto, certifique-se de conectá-los de volta corretamente. Seu carro não funcionará bem se você não faz, e você terá um tempo difícil descobrir o que você fez de errado. Digo isso por experiência própria. Eu aprendi da maneira mais difícil !!!

Também eu tinha um Chevy 1957 uma vez, e eu limpei as velas de ignição mais e mais. Eu acho que depois de um tempo, a pequena máquina de lavar junta na vela usava para fora. Então, depois de um tempo, eu acho, eu estava perdendo compressão, porque eu não substituir as velas de ignição com freqüência suficiente, ou pelo menos a junta de anilha.