FCAR dizer-lhe porque o upshift de Audi A6 é anormal por www.fcar.com darren

A 2000 Audi A6 2.8 carro, com 100.000 KM de quilometragem, levando ATX o tipo de motor e transmissão 01 v. No curso de condução, a troca de marcha do carro é normal quando pisar suavemente sobre o pedal do acelerador, mas quando passo no pedal do acelerador com urgência, a transmissão irá aumentar a marcha não depois de até 3 engrenagem, nem pode ser upshift nem downshift, mas permaneceu apenas na posição 3ª marcha, ea transmissão pode não ser upshift ao soltar o pedal do acelerador, a troca de marcha da transmissão não será normal até pisando no pedal do acelerador, mais uma vez, quando a velocidade é baixo ou redução de marcha de transmissão para 1ª ou 2ª engrenagem.

Inspecção e análise:

Após o teste de julgamento, nós afirmamos que o fenômeno culpa era o mesmo que usuário mencionado, no processo de comissionamento, temos encontrado um outro problema que se mudarmos o modo automático em modo manual quando a falha ocorreu, a transmissão de troca de marcha e de redução de marcha é normal o que indica que não há qualquer problema no aspecto mecânico da caixa de velocidades. Para conectar scanner de diagnóstico FCAR auto de modo a consultar o sistema do motor e sem código de falha foi encontrada, em seguida, para consultar o sistema de transmissão, também há código de falha foram encontrados.

Transmissão baseada principalmente em sinal de posição do acelerador, o sinal de velocidade e sinal de carga do motor e de outros sinais principais para levar a cabo a operação de troca de marcha e redução de marcha, usar scanner de diagnóstico de automóveis para ler fluxo de transmissão de dados, e cada dados estão na faixa normal quando a verificação da primeira área de 002 grupos (sinal de posição do acelerador), a terceira área de 003 grupos da (sinal de velocidade do veículo), ea primeira área de 004 grupo (temperatura do óleo ATF). Pisar o pedal do acelerador lentamente quando o veículo estava em estado de estacionamento, finalmente encontramos o sinal do sensor de posição do acelerador teve uma mudança instantânea que indica que o sensor de posição do acelerador tem problemas. Depois de referência para as informações sobre o prompt de potenciômetro válvula do acelerador, nós sabido que, se 01 v correspondência de transmissão com veículos equipados com acelerador eletrônico, o antigo sinal de posição do acelerador mudou em sinal de troca de marcha e foi controlado pelo pedal do acelerador sensor de posição do G79 e G185, o relacionado dados no fluxo de dados também mostra o valor do sinal do pedal do acelerador. Desmontar o conjunto do pedal do acelerador, use um multímetro para medir a resistência do G79 e G85, durante todo o processo do movimento do pedal do acelerador, o sensor de posição do pedal do acelerador tem condições que a resistência não pode mudar continuamente, que mostram que o sensor de circuito aberto .

Solução de problemas: substitua o conjunto do pedal do acelerador, em seguida, realizar auto-adaptação de kickdown, execução de teste e falha removido.